28.Общие сведения о тиристорных преобразователях частоты
Перспективными преобразователями применительно к электроприводу переменного тока являются вентильные преобразователи частоты. Тиристорные преобразователи частоты применяют для преобразования частоты вращения АД изменением частоты питающего их напряжения.
Основное достоинство преобразователей частоты - возможность широкого и экономичного регулирования скорости в наиболее массового, дешевого и надежного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
ТПЧ делят на два класса:
ТПЧ на основе автономных инверторов;
ТПЧ с непосредственной связью питающей сети и нагрузки.
К преобразованию частоты предъявляют следующие требования:
возможность независимого регулирования частоты и амплитуды выходного напряжения. Это требование необходимо для реализации определенного закона частотного управления,
;
двухсторонний обмен электроэнергии между двигателем и сетью, т.е. ТПЧ должен передавать энергию из сети в нагрузку в двигательном режиме, а также возвращать энергию из нагрузки в сеть при рекуперативном торможении. Кроме того, ТПЧ должен обеспечивать двухстороннее протекание реактивного тока нагрузки для создания магнитного потока двигателя;
форма напряжения на выходе должна быть похожа максимально на синусоиду, для исключения высших гармонических напряжения и тока, которые приводят к дополнительному нагреву элементов электродвигателя.
27.Наладка и эксплуатация эп переменного тока с релейно-контакторным управлением
Наиболее простой способ пуска АД – прямое включение обмотки статора на сеть. Пуск двигателя этим способом сопровождается значительными бросками тока (до 6 - 7-кратногопо отношению к номинальному току двигателя). Максимальные реле и автоматические выключатели должны быть отстроены от пусковых токов. При необходимости уменьшить пусковой ток используется реакторный пуск (рис. 8.1). Вначале двигатель М подключается к сети через пусковой реактор LR выключателем Q1. После уменьшении пускового тока в процессе разгона двигателя включается выключатель Q2.
При наладке электропривода первый запуск осуществляют без включения выключателя Q2. При этом измеряют время спадания тока двигателя до установившегося значения. Уставку времени задержки включения выключателя Q2 устанавливают равной измеренному времени и затем производят проверку работы электропривода по полной схеме. Для электроприводов с асинхронными двигателями до 1000В иногда применяют схемы аналогичные рис. , но с резисторами вместо реакторов. Методика наладки таких электроприводов аналогична.
Рисунок 8.1
Порядок проведения наладочных работ на установке:
внешний осмотр электрооборудования;
проверка соответствия установленного оборудования проекту;
испытание электрических машин;
проверка монтажа внутренних соединений панелей и шкафов принципиальной схеме;
проверка соответствия внешних соединений принципиальной схеме;
измерение сопротивления изоляции;
настройка защитных и функциональных аппаратов;
проверка элементов заземляющих устройств электрических машин, пультов, шкафов;
проверка функционирования релейно-контакторной системы при обесточенных силовых цепях;
проверка работы двигателя на холостом ходу;
проверка работы двигателя под нагрузкой;
уточнение параметров защитных и функциональных аппаратов при рабочем двигателе под нагрузкой;
оформление технического отчета и сдача электропривода по акту.
3
0.
Синхронные
электроприводы с тиристорным возбуждением
В современных электроприводах с СД питаемыми от сети, используются тиристорные устройства возбуждения и регулирования (ТУВР).
ТУВР предназначено для питания обмотки возбуждения СД, автоматического регулирования тока возбуждения в зависимости от режима СД и питающей сети, автоматического управления цепью возбуждения в процессе пуска, а при необходимости также и для динамического торможения СД.
ТУВР, как правило, содержит следующие основные части (рис. 8.6):
тиристорный возбудитель МЕ, от которого питается обмотка возбуждения синхронного двигателя М;
трансформатор Т, через который осуществляется питание силовой цепи возбудителя;
устройство FV для шунтирования обмотки возбуждения в процессе пуска и для защиты возбудителя от перенапряжений (в частности, при выпадении СД из синхронизма);
устройство ACL для автоматического регулирования возбуждения (АРВ); это устройство воздействует на вход системы СИФУ возбудителя; на входы устройства вводятся сигналы от датчика тока возбуждения VAE, трансформатора тока в цепи статора ТА, трансформатора напряжения TV, подключенного к тем же шинам, что и статор СД.
Перед пуском СД ТУВР подготовлено к работе, но управляющие импульсы на тиристоры не проходят.
Во время пуска обмотка возбуждения СД замкнута на шунтирующее устройство FV.
При повышении частоты вращения СД до подсинхронной подается возбуждение — управляющие импульсы пропускаются на тиристоры возбудителя. ТУВР обеспечивает ток возбуждения, необходимый для втягивания СД в синхронизм. Происходит втягивание в синхронизм. Шунтирующее устройство размыкается. С выдержкой времени после подачи возбуждения АРВ включается по полной схеме, СД переходит в нормальный рабочий режим. ТУВР обеспечивает автоматическое регулирование тока возбуждения СД в зависимости от режима СД и сети.