3. Схемы рабочего оборудования фронтального погрузчика.
4. Разновидности способов черпания материала ковшом погрузчика.
Наиболее распространенным способом работы фронтальных погрузчиков является способ раздельного черпания. При реализации этого способа в начале черпания переднюю стенку ковша устанавливают внизу под углом 7° к опорной поверхности. Зачерпывание материала ковшом начинают поступательным движением погрузчика в штабель при относительно неподвижной стреле. После внедрения ковша останавливают погрузчик и производят поворот ковша в штабеле, на этом процесс зачерпывания материала заканчивается.
При
совмещенном способе черпания подъем и
поворот ковша одинаково по времени.
Процесс
черпания материала является основным
элементом рабочего цикла ковшового
погрузчика, от характера выполнения
которого во многом зависят степень
наполнения ковша материалом, величины
сопротивлений возникающих в процессе
взаимодействия рабочего органа с
обрабатываемой средой, и затраты времени
на выполнение рабочего процесса.
Наиболее
рациональным, экономичным, энергосберегающим
способом черпания материала следует
считать такой, при котором весь обрушаемый
материал при повороте ковша материал
будет попадать в ковш. Следовательно,
осуществление черпания материала
совмещенным способом будет способствовать
повышению надежности погрузчика за
счет значительного снижения нагрузок,
действующих на рабочее оборудование и
базовую машину погрузчика, и повышению
производительности за счет сокращения
времени рабочего цикла и повышения
коэффициента наполнения ковша,
обусловленных совмещенным способом
черпания.
5. Технические характеристики наиболее распространенных одноковшовых фронтальных погрузчиков.
Параметры |
Индекс машины |
|||
ПК-27-03-00, ПК-27-03-01 |
ПК-33-02-00, ПК-33-02-01 |
ПК-40-02-00, ПК-40-02-1 |
ПК-60-01-00 |
|
Номинальная грузоподъемность, т |
2,7 |
3,3 |
4,0 |
6,0 |
Номинальная вместимость ковша, м |
1,35 |
1,6 |
1,95 |
3,0 |
Мощность двигателя, кВт |
73,6 |
86,2 |
97,5 |
143 |
Трансмиссия |
Гидромеханическая |
|||
Система поворота |
Шарнирно-сочлененная рама |
|||
Наименьший радиус поворота, м |
5,25 |
5,9 |
5,9 |
6,5 |
Наибольшая высота разгрузки, м |
2,8 |
2,868 |
2,885 |
2,94 |
Наибольший вылет режущей кромки ковша, м |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
1,241 |
Угол разгрузки ковша, град |
45 |
45 |
45 |
45 |
Колея, м |
1,840 |
2,0 |
2,0 |
2,235 |
Колесная база, м |
2,7 |
2,7 |
2,7 |
3,2 |
Габаритные размеры, мм |
(6650/6800) х 2400 х 3325 |
(7100/7245) х 2480 х 3395 |
(7100/7245) х 2480 x3 410 |
7910 х2900 х 3330 |
Эксплуатационная масса, кг |
7900 |
9250 |
9930 |
16 200 |