- •1. Введение
- •2. Общие сведения о предприятии
- •Расположение промплощадок
- •3. Характеристика производственных процессов предприятия как источников образования отходов
- •4. Паспорт опасного отхода
- •5. Перечень, состав и физико-химические характеристики отходов, образующихся в результате деятельности предприятия
- •6. Расчет и обоснование нормативов и количества образующихся отходов
- •6.1.Автомобили по маркам
- •6.1.1."Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)"
- •6.2. Ам. Двигатели
- •6.2.1. "Масла моторные отработанные"
- •6.2.2."Отработанные масляные фильтры"
- •6.2.3."Отработанные воздушные фильтры"
- •6.3. Ам. Аккумуляторы автомобилей
- •6.3.1."Аккумуляторы свинцовые отработанные неразобранные, со слитым электролитом"
- •6.3.2."Кислота аккумуляторная серная отработанная"
- •6.4. Ам. Шины автомобилей
- •6.4.1."Покрышки с металлическим кордом отработанные"
- •6.4.2. "Камеры пневматические отработанные"
- •6.5. Ам. Тормозные накладки
- •6.5.1. "Отработанные тормозные накладки"
- •6.6. Ам. Трансмиссионные масла
- •6.6.1. "Масла трансмиссионные отработанные"
- •6.7. Деревообработка
- •6.7.1. "Опилки разнородной древесины (например, содержащие опилки древесно-стружечных и/или древесно-волокнистых плит)"
- •6.7.2. "Стружка разнородной древесины (например, содержащая стружку древесно-стружечных и/или древесно-волокнистых плит)"
- •6.7.3. "Обрезь натуральной чистой древесины"
- •6.8. Котельные. Сжигание топлива
- •6.8.1."Золошлаковые отходы"
- •6.9. Образование тбо. Отдельно стоящие объекты
- •6.9.1."Мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный)"
- •6.10. Освещение помещений люминесцентными или ртутными лампами
- •6.10.1. "Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки, отработанные и брак"
- •6.11.Сбор отработанных нефтепродуктов
- •6.11.1. "Масла индустриальные отработанные"
- •6.12.Сварочные работы
- •6.12.1. "Остатки и огарки стальных сварочных электродов"
- •6.12.2. "Шлак сварочный"
- •6.13. Станки и оборудование. Образование обтирочных материалов
- •6.13.1. "Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел 15% и более)"
- •7. Схема операционного движения отходов
- •8. Характеристика мест хранения (накопления) отходов, обоснование количества хранения (накопления) отходов на территории предприятия и периодичности их вывоза
- •9. Характеристика установок и технологий по переработке, обезвреживанию отходов
- •10. Сведения об объектах размещения отходов
- •11. Сведения об организации наблюдения за состоянием окружающей природной среды на объектах размещения отходов, принадлежащих предприятию
- •12. Сведения о противоаварийных мероприятиях
- •8. Золошлаковые отходы котельных и прочих топочных установок (шлаки, зола)
- •13. Сведения о мероприятиях, направленных на снижение влияния образующихся отходов на состояние окружающей среды
- •14. Предложения по лимитам размещения отходов
- •Список использованной литературы
- •Мониторинг за состоянием окружающей среды в местах хранения (накопления) отходов
- •123056, Москва, ул. Красина, д. 27, стр.1 тел. 254-10-55
- •169849, Республика Коми, г. Инта, ул. Пролетарская, 13, тел./факс: (82145)2-46-26
- •Перечень и количество отходов, размещаемых
6.2.2."Отработанные масляные фильтры"
Расчет нормативной массы образования отхода производится расчетно-аналитическим методом по формуле:
M = Q*Q2*G2
где Q - количество автомобилей данной марки;
Q2 - количество пройденных ТО;
G2 - вес масляного фильтра (кг).
Расчет проведен на основании нормативно-методических документов:
"Сборник методик по расчету объемов образования отходов", С-Пб., 2000;
"Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", Минавтотранс РСФСР, 1985, стр. 14;
"Методические указания по нормированию сбора отработанных масел в автотранспортных предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР", Му-200-РСФСР-12-0207-83, М., 1984;
"Краткий автомобильный справочник", М., НИИАТ, 1994;
G2=0,50 - Вес масляного фильтра, кг
Кол-во а/м |
Марка двигателя |
Кол-во ТО |
Нормативная масса, т |
Q |
|
Q2 |
M |
Автотранспортный участок |
|||
1 |
ЗИЛ-130 V8 |
1 |
0,001 |
1 |
А-01 |
1 |
0,001 |
1 |
ЗИЛ-375Я4 V8 |
1 |
0,001 |
1 |
ЯМЗ-238 V8 |
1 |
0,001 |
1 |
ЗМЗ-4026.10 |
4 |
0,002 |
1 |
ЗМЗ-53 V8 |
4 |
0,002 |
1 |
408Э Р4 |
1 |
0,001 |
ВСЕГО: 7 |
|
|
0,009 |
ИТОГО: 7 |
|
|
0,009 |
6.2.3."Отработанные воздушные фильтры"
Расчет нормативной массы образования отхода производится расчетно-аналитическим методом по формуле:
M = Q*Q2*G3
где Q - количество автомобилей данной марки;
Q2 - количество пройденных ТО;
G3 - вес воздушного фильтра (кг).
Расчет проведен на основании нормативно-методических документов:
"Сборник методик по расчету объемов образования отходов", С-Пб., 2000;
"Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", Минавтотранс РСФСР, 1985, стр. 14;
"Методические указания по нормированию сбора отработанных масел в автотранспортных предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР", Му-200-РСФСР-12-0207-83, М., 1984;
"Краткий автомобильный справочник", М., НИИАТ, 1994;
G3=0,20 - Вес воздушного фильтра,кг
Кол-во а/м |
Марка двигателя |
Кол-во ТО |
Нормативная масса, т |
Q |
|
Q2 |
M |
Автотранспортный участок |
|||
1 |
А-01 |
1 |
0,000 |
1 |
ЯМЗ-238 V8 |
1 |
0,000 |
1 |
ЗИЛ-375Я4 V8 |
1 |
0,000 |
1 |
ЗМЗ-4026.10 |
4 |
0,001 |
1 |
ЗМЗ-53 V8 |
4 |
0,001 |
1 |
ЗИЛ-130 V8 |
1 |
0,000 |
1 |
408Э Р4 |
1 |
0,000 |
ВСЕГО: 7 |
|
|
0,002 |
ИТОГО: 7 |
|
|
0,002 |