Аааааааааа

Асфальтобетондар. Рационалды қатынастардан алынған құрамында құмды тастан немесе гравиядан, құмнан, минералдық ұнтақтан және битумнан дайындалған арнайы қоспаментығыздаудың нәтижесінде пайда болатын асфальттық-бетондық материалды айтамыз.Асфальттық-бетондық материалдар қасиеттері бойынша:1.қолданылатын битумнның жабысқақтығы;2.салынып жатқан асфальттық-бетонның қоспасының температурасы.Асфальттық-бетондық келесілерге бөлінеді:1.Ыстық асфальттық-бетондар ыстық болып келеді (маркиравкасы БНД - 90Х130, БНД - 60Х90, БНД - 40Х60) және төсемге 120-160 С температурасында салынады.2.Жылы асфальттық-бетондар сұйық (СГ – 130Х200) немесе аз жабысатын битумдар болып келеді (БНД – 130Х200, БНД – 200Х300) және төсемге 60-80 С температурасында салынады.3.Суық асфальттық-бетондық қоспалар сұйық болып келеді (МГ – 70Х130, СГ – 70Х130) және төсемге қоршаған ортаның температурасына байланысты салынады, бірақ +10 С төмен болмауы қажет.

Асфальттық-бетонның тығыздығы (ұсақ тетікті)

Асфальттық-бетондар 3-5 % қалдықты ұсақ тетікті болатын тығыз және 5-10 % қалдық ұсақ тетікті болатын ұсақ тетікті болып бөлінеді. Тығыздау асфальттық-бетондық қоспалардың көмегімен айырамыз ал олар асфальт тегістейтін катоктар, тегістеулер, вибраторлар және құюлар (тегістеп тығыздау емес) көмегімен тығыздалады.Фракцияның ірілік сұлбасы: осы көрсеткіштер бойынша асфальттық-бетондар 9....40 мм. құмды тасты фракциясынан тұратын ірі дәнді, 5....20 мм. орта дәнді, 5....10 ұсақ дәнді және көлемі үлкен емес дәндерден тұратын табиғи және жасалынды құмдық болып бөлінеді. Ірі дәнді және орта дәнділер тек қана ыстық және жылы асфальттық-бетондар бола алады. Асфальттық-бетондардың әр-түрлілігі: Құмдық асфальттық-бетон бұрыннан битумдық-минералдық материал ретінде баяғыдан белгілі. Ерекшеліктері: бағасы төмен, құмды тастардың фракциялануын қажет етпейтді, мықтылығы жағынан құмды тасыт асфальттық-беттоннан қарағанда өте жақсы.Мұнайлық битумдар табиғиға қарағанда 5...6 есе артық.Жолдық автобитумдар: тотықтырылған – бұл дегеніміз мұнайды өндіру кезінде пайда болатын қалдық продуктылардың және продуктылардың тотықтырылуы.Гудрон – бұл мазут пен бутимның арасындағы продукт.БАЗ – бет жағының активті заттары, бұл беткі жағының минералдық дәндерінің (карбон қышқылдарының кальцийлері) тұтасуын жақсартады.Минералдық ұнтақ – ұсақталған ізбестік немесе доломит, бұл минералдық дәндермен асфальтты байланыстыратын зат.Табиғи битумоминоздық материалдар – бұл битуммен сіңірілген әр түрлі табиғи жыныстары (ізбестер, құмдықтар, долмиттар және т.б.). олардың құрамында 10-нан 80 %-ға дейін битум бар.

Асфальтобетонды және цементобетонды беттердегі жол жамылғысын құру.Бұл жамылғылар барлық жол категорияларын құруға қолданылады. Ерекше қасиеттері үшін бұл жамылғылардың өте кең қолданылуының себебі:1.Жоғары беріктігі.2.Пластикалық және серіппелі деформацияға қарсы тұру қабілеті, сол себептен а/б бұзылмауы.3.Жолмен жүрудің қауіпсіздігін қамтамасыздандыру ол автомобиль дөңгелегінің жамылғымен жақсы ілінісуі. А/б қоспаларына қосымша әр түрлі қоспаларды қосса, ілінісуді күшейтуге болады(полимерлік материалдар және щебень болмаса гравийді жамылғының бетіне батырса ), жамылғының бетін түрпідей түрге келтіреді.4.Автомобильдің тез және шусыз жүруіне мүмкіндік туғызатын жамылғы бетінің тегістігі.5.Жууға және тазартуға жеңілдік туғызады және тазалық қасиеті жоғары, бұл қасиет қала жолдарына өте қажет көрсеткіш.6.А/б жамылғылары,ц/б жамылғыларына қарағанда дірілден бұзылуы болады, ол а/б жамылғыларының қабілеті-тербелуді өшіру-себебі жоғары демпферлік қабілеті.7.Ескі бұзылған а/бетонды қайта қолдануға болатындығы және жамылғыны жөндеу жұмысы ц/б қарағанда технологиясы әлде қайта жеңіл.8.Жөндеу және а/б қоспасын даярлау жұмыстарының әр түрін механикаландыруға мүмкіндігі мол.Асфальттық-бетондар 3-5 % қалдықты ұсақ тетікті болатын тығыз және 5-10 % қалдық ұсақ тетікті болатын ұсақ тетікті болып бөлінеді. Тығыздау асфальттық-бетондық қоспалардың көмегімен айырамыз ал олар асфальт тегістейтін катоктар, тегістеулер, вибраторлар және құюлар (тегістеп тығыздау емес) көмегімен тығыздалады.Фракцияның ірілік сұлбасы: осы көрсеткіштер бойынша асфальттық-бетондар 9....40 мм. құмды тасты фракциясынан тұратын ірі дәнді, 5....20 мм. орта дәнді, 5....10 ұсақ дәнді және көлемі үлкен емес дәндерден тұратын табиғи және жасалынды құмдық болып бөлінеді. Ірі дәнді және орта дәнділер тек қана ыстық және жылы асфальттық-бетондар бола алады. Асфальттық-бетондардың әр-түрлілігі: Құмдық асфальттық-бетон бұрыннан битумдық-минералдық материал ретінде баяғыдан белгілі. Ерекшеліктері: бағасы төмен, құмды тастардың фракциялануын қажет етпейтді, мықтылығы жағынан құмды тасыт асфальттық-беттоннан қарағанда өте жақсы.Мұнайлық битумдар табиғиға қарағанда 5...6 есе артық.Жолдық автобитумдар: тотықтырылған – бұл дегеніміз мұнайды өндіру кезінде пайда болатын қалдық продуктылардың және продуктылардың тотықтырылуы.Гудрон – бұл мазут пен бутимның арасындағы продукт.БАЗ – бет жағының активті заттары, бұл беткі жағының минералдық дәндерінің (карбон қышқылдарының кальцийлері) тұтасуын жақсартады.Минералдық ұнтақ – ұсақталған ізбестік немесе доломит, бұл минералдық дәндермен асфальтты байланыстыратын зат.Табиғи битумоминоздық материалдар – бұл битуммен сіңірілген әр түрлі табиғи жыныстары (ізбестер, құмдықтар, долмиттар және т.б.). олардың құрамында 10-нан 80 %-ға дейін битум бар.