
- •1 Теоритическая часть
- •1.1 Основные понятия на железной дороге
- •1.2 Применения аис на железнодорожном транспорте
- •1.3 Сравнение имеющихся систем автоматизации
- •2 Анализ предметной области
- •2.1 Калининградская железная дорога
- •2.2 Построение физической модели данных в субд ms access
- •2.3 Интерфейс разрабатываемого фрагмента аис «Калининградская железная дорога» с использованием с#
- •3 Разработка аис «калининградская железная дорога»
- •3.1 Создание форм в с#
- •3.2 Интерфейс окна программы
- •3.3 Формирование отчета
1.3 Сравнение имеющихся систем автоматизации
АСОУП - система оперативного управления перевозками, предназначена для автоматизированной подготовки и представления информации о перевозочном процессе руководителям и оперативным работникам управлений дорог, отделений и станций для оперативного управления, и регулирования перевозками. Передается информация о составе поездов (телеграммы-натурные листы сведения о прицепках и отцепках групп вагонов), об операциях с поездами (прибытие, расформирование, готовность к отправлению, отправление и т.д.), о локомотивах (изменение состояния, объединение и разъединение секции и др.), о грузовой работе (погрузка, выгрузка). Система ориентирована, прежде всего, на обслуживание оперативного персонала станций (операторов СТЦ и товарных контор станционных и маневровых диспетчеров), отделений железных дорог (поездных и локомотивных диспетчеров, дежурных по отделению), оперативно-распорядительных отделов служб перевозок, руководящих работников всех уровней управления. Результаты решения задач выдаются в двух режимах по запросу в любой момент времени или в автоматическом режиме.
ЭТРАН - автоматизированная система подготовки и оформления перевозочных документов, основное назначение: регистрация и создание базы данных клиентов, заключение и ведение договоров на финансовые расчёты и организацию перевозок, формирование и ведение базы данных всех видов тарифов на перевозки и дополнительные услуги;
ДИСКОН - автоматизированная система контроля за использованием и продвижением контейнеров, основные функции: контроль за использованием контейнеров, анализ работы по перевозкам грузов в контейнерах, контроль времени нахождения контейнеров у получателей грузов;
ЭКСПРЕСС - автоматизированная система управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями, предназначенная для бронирования мест в поездах дальнего следования;
ДИСКОР - диалоговая информационная система контроля и управления
оперативной работой железных дорог, представляет собой систему, связывающую
комплексы АСОУП, ИОММ, «Экспресс», ЕК ИОДВ, а также различные средства программирования. На основе современных технологий («клиент-сервер» и Intranet) система ДИСКОР позволяет получить сведения об основных показателях работы дороги, таких как погрузка, выгрузка, работа подвижного состава, прием и сдача вагонов и т.п.;
Пальма - предназначена для автоматической фиксации проследования через заранее выбранные пункты считывания железнодорожного подвижного состава (локомотивы, грузовые v пассажирские вагоны, вагоны-механизмы). Система обеспечивает качественное улучшение сведений о подвижных объектах в части достоверности информации и оперативности ее доставки пользователям на всех уровнях управления.
ДИСПАРК - автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирование вагонного парка на РЖД, сокращенно ДИСПАРК, что означает Д – диалоговая; И – информационно-управляющая; С – система; П – парк грузовых вагонов. Основные функции: контроль за соблюдением сроков доставки грузов, работой межгосударственных стыков, использованием «чужих» вагонов; постановка вагонов в ремонт по фактически выполненному объему работ; выдача запрета на использование вагонов с неверной нумерацией; учет общего наличия вагонов резерва, запаса, неисправных вагонов и работы с ними; автоматизация отчетности о грузовой работе; автоматизация пономерного контроля вагонов на подъездных путях и создание вагонной модели для подъездных путей дорожно-сетевого уровня; контроль дислокации порожних вагонов и анализ качества их подготовки к погрузке на пункте подготовки вагонов.
ГИД УРАЛ - автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения. Основное назначение - оперативное влияние на выполнение качественных показателей работы дороги (участковой и технической скорости, оборот вагона, вес и длина поезда и т.д.) благодаря автоматизированному графику исполненного движения, доступу в реальном режиме времени к информации о поездах, составах поездов и локомотивах. Основными функциями системы являются: график исполненного движения; вариантные графики с "окнами"; оперативное планирование пропуска поездов; поездное положение; табло диспетчерского контроля; дислокация и состояние локомотивов; элементы анализа работы локомотивов и локомотивных бригад; учет местной работы; предупреждения на поезда; оперативный анализ поездной работы; взаимодействие с системой АСОУП.
СИРИУС - сетевая интегрированная российская информационная управляющая система. СИРИУС позволяет оптимизировать технологию перевозочного процесса для повышения качества услуг, предоставляемых грузоотправителям и грузополучателям; управлять вагонным парком, погрузочными ресурсами и грузопотоками; организовать продвижение поездов в оптимальных режимах; оперативно управлять собственными и арендованными вагонами; отслеживать движение массовых грузов; учитывать прохождение вагонов стран СНГ и Балтии по российским железным дорогам. Пользователь СИРИУС на экране компьютера видит реальное состояние вагонных парков, погрузки-выгрузки, транзита. Система содержит планирующие и прогнозные модели, имеет централизованную нормативную базу данных по всем показателям эксплуатационной работы сети, дорог, отделений дорог, станций, а также экономические оценки эффективности перевозочного процесса в целом и его частей.