9. Мирная жизнь

П осле демобилизации Александр вернулся в Козловку. Работал более 20 лет слесарем на бывшем домостроительном заводе, на котором начинал свою трудовую деятельность до войны. Неоднократно избирался депутатом Козловского городского Совета народных депутатов. Постановлением Чувашского обкома КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров Чувашской АССР от 21 февраля 1978 года занесен в Почетную Книгу Трудовой Славы и Героизма Чувашской АССР. 11 марта 1985 года в честь 40-летия Великой Победы был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени. И в мирной жизни мой прадедушка остался простым тружеником и очень скромным человеком. Вот как об этом рассказывает чувашский писатель Николай Андреевич Стуриков в рассказе «Самый памятный полет» в своей книге «Летел в ночи самолет»: «После ранения Александру Григорьевичу пришлось расстаться с авиацией. Казенные бумаги об инвалидности еще долго черной тенью преследовали его. Но он отбрасывал эту тень. Вернувшись на «гражданку» и расставшись с гвардейскими усами, стал, как говорят автомобилисты, крутить баранку- работать шофером.Неожиданно ему предложили руководящую должность. «Неудобно, все-таки Герой, а простым делом занимаетесь». Попробовал Тухланов должность районного масштаба и сказал: «Не по мне, освободите». И пошел в комбайнеры – убирать хлеба. А потом на завод – слесарем. Вся его жизнь фронтовая – в боях, послевоенная – в труде. А самый высокий и самый почетный пост у Героя Советского Союза Александра Григорьевича Тухланова – общественный. Он председатель районного комитета защиты мира».

10. Заключение

Пройдя фронтовым путем моего прадеда, я узнала подробности его боевой биографии: он летал на пяти типах самолетов, был командиром эскадрильи. Как известно, водить группы самолетов на боевые задания доверялось только опытным, грамотным, волевым летчикам. И неспроста, конечно, в его боевой характеристике записано: « Как командир, правильно и умело воспитывает личный состав на выполнение поставленных боевых задач. Своим личным примером показывает мастерство в самолетовождении и героизм над полем боя. Техникой пилотирования и штурманской подготовкой владеет отлично. Боевую работу и учебно-боевую подготовку организовать в эскадрилье может. Грамотно передает опыт молодому пополнению летного состава».

Таким же настойчивым и умелым Александр Григорьевич был и в своей послевоенной жизни. Он многое мог делать. Даже покрыть шифером крышу или построить деревянную лодку, рассадить вишневый сад или связать сеть для своей рыболовецкой бригады, в которую пришел работать, получив пенсионную книжку.

Начиная работу, я и не предполагала, что узнаю так много интересного о своем прадедушке. До этого он был для меня просто одним из защитников Отечества. Прослеживая его фронтовой путь от Волги до Вислы (это расстояние составляет около 2000 км) я не раз задумывалась о том, как дались ему эти километры. Советские солдаты на фронте чаще всего не думали о геройстве, они просто понимали, что от каждого из них зависит победа, они защищали Родину и своих близких. И становились Героями.