1.4 Океанографическая характеристика района плавания

Необходимо отобрать только такие сведения, которые непосредственно влияют на выбор пути и безопасность плавания.

Вблизи берегов существенную роль могут оказывать колебания уровня воды вследствие приливо-отливных явлений. Поэтому их нужно учитывать для всего морского перехода. Необходимо указать характер приливов на пути перехода и рассчитать приливы в портах отхода и прихода.

Необходимо дать описание морских течений.

Для начала, середины и конца маршрута определить и записать повторяемость волнения и зыби разной высоты в процентах. Дать максимальную высоту волн в метрах. Эти данные необходимо взять в Лоции.

Температура, соленость и плотность воды также представляют значительный интерес, особенно для осадки судна. Используя величины этих показателей морской воды необходимо определить осадку судна в портах выхода и прихода, сравнить с глубинами портов.

Объем материала по разделу 1 составляет 20-25 страниц.

Раздел 2 гидрометеорологическое обеспечение безопасности плавания судна во время морского перехода

В разделе описываются фактические гидрометеорологические условия на маршруте перехода по результатам гидрометеорологических наблюдений на судне.

2.1 Характеристика, поступающей на судно гидрометеорологической информации, во время морского перехода

В соответствии с относящимися к этому разделами Конвенции ПДМНВ-78 и правилами Конвенции СОЛАС -74 в курсовой работе необходимо :

- описать гидрометеорологическую информацию, принимаемую на судах, ее виды и содержание, а также порядок получения сведения об этом можно использовать из учебной и справочной литературы [7, 9, 12, 15];

- описать метеорологический бюллетень со штормовыми предупреждениями и анализом гидрометеорологических условий, а также факсимильные карты погоды и прогностические карты;

- используя факсимильные карты, показать знание различных погодных систем, включая тропические циклоны, и умение избегать в них опасные зоны;

-знать океанские течения и изменения перемещения водных масс;

-используя навигационные пособия Admiralty charts and publications по приливо-отливным течениям, уметь рассчитывать элементы приливов.

2.2 Станции, обеспечивающие судно гидрометеорологической информацией

С целью упорядочения информации акватория Мирового океана разделена на зоны ответственности стран - членов Всемирной Метеорологической Организации (ВМО) для обеспечения судов гидрометеорологической информацией, плавающих в морях и океанах.

Следует показать на карте - схеме зоны ответственности от начала до конца маршрута и название передающих станций. В приложении дать весь перечень услуг, представляемых каждой станцией (Admiralty List of Radio Signals, Volume 3).

Кратко изложить особенности передачи штормовых предупреждений о тропических циклонах.

2.3. Синоптические условия перехода

В этом разделе анализируется действительное состояние погоды на переходе по всей получаемой гидрометеорологической информации.

Анализ гидрометеорологических условий рейса должен быть хорошо проиллюстрирован конкретными картами погоды, привязанными к датам конкретного рейса. На Интернет-сайте www.passageweаther.com следует выбрать район плавания. Выбранный район плавания должен быть проиллюстрирован картами прогноза силы ветра, волнения, барических полей, а также картами приземного анализа. Факсимильные карты, штормовые оповещения помещаются в курсовую работу. Карты должны сопровождаться кратким анализом гидрометеоусловий рейса. В районах с сильным ветром, характеризуя высоту волны, необходимо также показать умение пользования шкалой Бофорта [20 ].

Следует обратить внимание:

- на барические системы;

- районы сгущения изобар, т.е. районы с сильным ветром;

- на атмосферные фронты;

- на зоны осадков;

- на зоны туманов, зоны ограниченной видимости и на другие метеорологические явления, затрудняющие судоходство или опасные для судоходства.

В курсовой работе требуется описать динамику этих явлений, то есть их изменение во времени в период рейса. Необходимо также:

- описать изменение синоптических условий в пространстве по мере продвижения судна;

- особое внимание уделить описанию опасных условий погоды;

- случаев с ограниченной видимостью и (или) других опасных явлений, которые наблюдались в период перехода;

- описать действия штурманского состава при наличии опасных явлений погоды.

Штормовые оповещения и факсимильные карты погоды, которые соответствуют указанному в них опасному явлению, помещают в приложение курсовой работы.