Структура и содержание курсовой работы

Формирование тем курсовых работ произведено выпускающей кафедрой судовождения, охраны труда и окружающей среды (Прил. А).

В соответствии с требованиями на разработку курсовой работы курсант (студент) заблаговременно в сентябре текущего нового учебного года получает на выпускающей кафедре судовождения, охраны труда и окружающей среды соответствующий вариант курсовой работы у лаборанта кафедры.

Перед тем, как приступить к разработке курсовой работы, необходимо проверить информацию на портале Port Index (США) или Port Cuide и убедиться, что данный тип судна может заходить в предложенные порты, включая наличие складских перевалочных объектов в них.

После определения темы курсовой работы курсант (студент) согласовывает план и этапы ее выполнения с руководителем курсовой работы. Заполняется задание (Прил. Б), которое подписывается курсантом (студентом), руководителем курсовой работы и утверждается заведующим выпускающей кафедры судовождения, охраны труда и окружающей среды.

Курсовая работа по дисциплине «Гідрометеорологічне забезпечення мореплавства» должна иметь следующую структуру:

– титульный лист (Прил. В) [1 - стр., без указания номера страницы];

– задание на курсовую работу (Прил. Б) [2 - стр., без указания номера страницы];

– Содержание (с. 3 настоящих Методических рекомендаций) [3 - стр., без указания номера страницы];

– Введение [с указанием номера страницы];

– Пояснительная записка, включающая в себя:

Раздел 1

Анализ и обобщение гидрометеорологической характеристики планируемого перехода………………………………………….…..

1. Перечень материалов, подобранных для «Оценки погоды на переходе»…………………………………………………….

2. Характеристика метеорологических параметров и метеорологических явлений по маршруту перехода……..

   1. Атмосферное давление и ветер…………………………

   2. Температура и относительная влажность воздуха……………………………..…………………….

   3. Облака и осадки…………………..……………………..

   4. Видимость. Туманы……………….……………………

3. Характеристика опасных форс-мажорных явлений……..

4. Океанографическая характеристика района плавания……………

Раздел 2

Гидрометеорологическое обеспечение безопасности плавания судна во время морского перехода. ………………………………………………..

1. Характеристика, поступающей на судно гидрометеорологической информации во время морского перехода……………………………………………………..

2. Станции, обеспечивающие судно гидрометеорологической информацией……………………………………………………

3. Синоптические условия перехода ……………………………

4. Гидрометеорологические наблюдения на судне …………..…

Раздел 3

Расчет ветро-волновых потерь скорости морских судов……………….

– Выводы (в целом по всей работе);

– Список рекомендуемой литературы;

– Приложения.

Объем курсовой работы без приложений и списка литературы должен быть в пределах 45 - 55 страниц компьютерного текста на листах формата А4, пояснительная записка должна быть скомплектована и сброшюрована, сшита.

Титульный лист является первой лицевой страницей курсовой работы и его включают в общую нумерацию страниц, но номера страницы на титульном листе не проставляют. Оформляется титульный лист по установленной форме. Образец титульного листа приведен в Приложении В.

Задание на курсовую работу оформляется по установленной форме (Приложение Б). Календарный план, который содержится в задании составляется с учетом структуры курсовой работы.

Содержание курсовой работы оформляется следующим образом. Первый ряд - заголовок – помещается слово СОДЕРЖАНИЕ большими буквами с полужирным выделением без кавычек с выравниванием по центру. Точку в конце не ставят.

Между заголовком и списком структурных разделов необходимо пропустить один свободный ряд (один пробел).

Заголовки одинаковых ступеней рубрикации необходимо размещать один за другим. Заголовки каждой последующей ступени смещают на три-пять знаков вправо относительно заголовков предыдущей ступени. Все заголовки начинают с заглавной буквы, точку в конце заголовка не ставят. Последнее слово каждого заголовка соединяют точками с соответствующим ему номером страницы в правом стобце содержания.

Заголовки первого уровня выделяют полужирным шрифтом.

Пояснительная записка печатается на одной стороне белого листа формата А4 (210x297 мм). При этом используется шрифт Times New Roman размером 14 пунктов с полуторным межстрочным інтервалом [6]. Текст следует печатать, придерживаясь такой ширины полей:

• левый 3 см;

• правый 1,5 см;

• верхний 2 см;

• нижний 2см.

Каждый раздел курсовой работы начинается с новой страницы и должен включать не менее двух подразделов (параграфов).

Изучение учебной дисциплины "Гідрометеорологічне забезпечення мореплавства" направлено на формирование компетентностей судоводителя: на уровне Эксплуатации и Управления. Знания, умения , навыки и компетентности при «Планировании и проведении перехода и определения местоположения» и «Прогноза погоды и окенографических условий» отражены в Международной Конвенции по подготовке, дипломированию моряков и несении вахты (ПДМНВ – 78) Часть А (Глава II, Таблицы А-II/1 и А-II/2), а также в документах IMO – Model Course (раздел 7.01 и 7.03). Курсанты должны быть компетентны в следующих вопросах(табл.1).

Таблица 1 – Компетентностные требования к умению специалистов (из Кодекса ПДМНВ)

№	Компетентность	Содержание, умения
1	2	3
	Планирование и проведение перехода и определение местоположения ( табл. А-II/1). Знание, понимание и профессионализм: Метеорология	1. Знание характеристик различных систем погоды. Порядок передачи сообщений и систем записи. 2. Умение использовать и истолковывать информацию, получаемую от судовых метеорологических приборов. 3. Умение применять имеющуюся метеорологическую информацию. 4. Умение использовать в навигационной практике информацию отчетов погоды и штормовых предупреждений системы NAVTEX согласно зон ответственности, которые закреплены Всемирной Метеорологической Организацией. 5. Умение анализировать и правильно интерпретировать фактические и прогностические карты погоды, владеть гидрометеорологической терминологией.

Продолжение таблицы 1

1	2	3
	Прогноз погоды и океанографических условий(табл.А-II/2) Знания, понимание и профессионализм.	1. Способность читать синоптическую карту и прогнозировать местную погоду, принимая во внимание местные условия и информацию, получаемую по факсимильной связи. 2. Знание характеристик различных систем погоды, включая тропические циклоны и обход их центров и опасных четвертей. 3. Знание океанских течений. 4. Умение рассчитывать элементы приливов. 5. Использование всех соответствующих навигационных пособий по приливам и течениям. 6. Знание циркуляции воздушных масс. Физические и химические свойства морской и пресной воды. 7. Знание основных характеристик волн, течений, ледовых явлений, колебаний уровня воды. 8. Знание устройств и правил эксплуатации приборов для измерения гидрометеорологических параметров: температур воздуха и воды, относительная влажность, атмосферное давление, направление и скорость ветра.

1. Комитет по безопасности на море Международной Морской Организации на Ассамблее 25 ноября 1999 года принял Резолюцию А.893(21) "Руководство по планированию рейса", в которой указано, что на этапе оценки морского перехода должна быть изучена информация, касающаяся предполагаемого рейса или перехода

При планировании рейса следует учитывать любую соответствующую приведенную на уровень современности дополнительную информацию, включая:

1. руководства по путям движения и карты в помощь судоводителю при планировании перехода, изданные компетентными органами;

2. современные атласы приливов и течений и таблицы приливов;

3. климатические, гидрографические и океанографические данные, а также другая соответствующая метеорологическая информация;

4. доступность услуг гидрометеорологической проводки судов ( таких как включенные в том Д публикации № 9 Всемирной Метеорологической Организации) [31];

5. использование служб для оказания гидрометеорологической поддержки.

В задачи курсовой работы входит [1]:

-анализ оперативной гидрометеорологической информации, которую получают на судне во время перехода – синоптических (факсимильных) карт, штормовых предупреждений, метеорологических бюллетеней.

- описание, навигационных решений, которые принимаются

судоводителями на конкретном судне в конкретное время перехода, соответственно погодным условиям.

Во введении, занимающем 1-2 страницы, кратко излагается актуальность работы, прорабатываются вопросы безопасного плавания судов.