Билет №1

1. При контроле топливной экономичности по методике ездовых циклов необходимо, чтобы запас кинетической энергии вращающихся масс стенда был равен запасу кинетической энергии поступательно движущихся и вращающихся масс автомобиля. Рассчитать размер дополнительной инерционной массы для стенда К-285, имеющего 4 сплошных стальных ролика диаметром 240 и длиной 750 мм. Ролики соединяются с массой через упругую муфту. Инерционная масса изготавливается в виде стального диска диаметром 0,4...0.5 м. Приведенный момент инерции автомобиля 21,7 кгм² . Плотность стали 7800 кг/м³.

Решение:

Момент инерции роликов стенда:

z – число роликов; r - радиус ролика; L – длинна ролика;

ρ - плотность стали

Момент инерции стенда:

момент инерции автомобиля

Примем, что диаметр инерционной массы равен 0,5м. тогда:

2. При движении автомобиля ночью за городом вышел из строя регулятор напряжения и генератор перестал вырабатывать напряжения. Что можно сделать, не имея нового регулятора напряжения, чтобы обеспечить относительно нормальную зарядку аккумуляторной батареи и питание потребителей?

3. Удастся ли разместить в корпусе длиной 36 метров трехпостовую линию ТО-1 автомобилей КаМАЗ-5320?

Решение:

Рабочая длина линии:

_{Xоб – число постов на линии;}

_{La – габаритная длина автомобиля (La = 7435 мм);}

a – расстояние между автомобилями на постах линии (a =1,2 - 1,5 м, примем 1,2 м).

Фактическая длина линии увеличивается на 2 резервных поста:

.

Следовательно, разместить линию ТО-1 в данном корпусе не удастся.

2 билет

1. Роликовый стенд К-497 используется для контроля тяговых свойств грузовых автомобилей и оборудован нагружающим устройством с максимальной поглощаемой мощностью 90 при 1000 ротора.Определить возможность диагностирования автомобиля КрАЗ 257Б1 при работе его двигателя в режиме максимальной мощности, если зависимость тормозного момента на валу нагружателя линейно зависит от частоты вращения ротора. Радиус роликов стенда принять 159 . Потерями в механизмах стенда пренебречь.

Решение:

Сначала рассчитаем мощностной баланс при движении автомобиля по роликам стенда

=0, так как пренебрегаем потерями в механизмах стенда

– мощность по внешней скоростной характеристике. Эта мощность может быть рассчитана по формуле из задачи №1.

где а = 0,5; в = 1,5;с = 1 , – текущая частота вращения; – частота при которой достигается максимальная мощность. _{Nв = 176,5кВт}

Часть мощности тратится на привод вспомогательных агрегатов.

Nва = 5,295

Часть мощности теряется на агрегаты трансмиссии. Она зависит от КПД трансмиссии

Меньшие значения КПД берутся для тяжелых грузовых автомобилей и автобусов с многоступенчатыми коробками. Для нашего автомобиля принимаем 0,88.

Nтр = 0,0007

– мощность, затрачиваемая на потери трения качения.

, кВт

=0,03 Nf = 27,32кВт = 176,5-5,295-0,0007-27,32 = 143,88кВт

Ответ: Так как точка лежит ниже линии, то такой автомобиль на анном стенде диагностировать возможно

2. Как определить работоспособность генератора и реле-регулятора на автомобиле, когда неожиданно исчезла зарядка аккумуляторной батареи?

3. В АТП автомобили, имеющие пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР, равный 0,7 заменили новыми.Среднесуточный пробег замененных автомобилей составлял 200 . Если для новых автомобилей коэффициент выпуска сохранится на прежнем уровне, то каков будет их среднесуточный пробег? Примечание: При расчетах потребность автомобилей в капремонтах не учитывать.

Решение: α_в = α_т · К_и, α_т = = const, Д_эц = , Д_рц = ,

α_т = , α_т = α_т^’. ,

К₄^’ · L_cc = К₄^’(н) · L’_cc, , = 286 км.

Вывод: если для новых автомобилей коэффициент выпуска α_в сохранится на прежнем уровне, то их среднесуточный пробег будет составлять 286 км.

Билет №3

1. Ам сбил на перекрестке пешеха. Видимый торм след (юз)на сухом асфа покрытии составил 30 м. Нарушил ли водитель правила по скор движения? Контрольный заезд показал, что при торможении замедление автомобиля j=5,5 м/с², время увеличения замедления при срабатывании тормозного привода t_y=0,4 с

Vа = 0,5 t ₃ j _ф + 2 S_ю j_ф = 0,5 0,4 5,5 + 2 30 5,5 = 19,266 м/с = 69,3576 км/ч.

Если в городе – нарушил (не более 60 км/ч), если за городом – не нарушил (не более 90 км/ч).

2 Составьте краткую инструкцию по охране труда для проведения первичного инструктажа с рабочими, осуществляющими текущий ремонт автомобилей.

1. До начала выполнения работ рабочий обязан:

- пройти предварительный медосмотр и сообщить медкомиссии о состоянии своего здоровья; - приступать к выполнению обязанностей только после положительного результата медосмотра; - получить инструктажи по безопасности производства (вводный и первичный); - Получить под роспись инструкцию по охране труда; - Проверить перед началом работы на своем рабочем месте наличие, комплектность и исправность необходимых средств защиты, приспособлений, устройств, инструмента и т.д. и сообщить руководителю об имеющихся недостатков;

2. не приступать к работе если:

- не выполнены предыдущие пункты; - не получено распоряжение о начале работы;

- рабочее место не укомплектовано и не соответствует технике безопасности;

3. в процессе работы обязан:

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка предприятия;

- выполнять полученные инструкции; - выполнять только те работы и только в том объеме, который определен заданием руководителя; - использовать только закрепленный непосредственно за ним инструмент, оборудование и т.д.; - принимать меры по предупреждению НС; Немедленно сообщать руководителю о всех НС, случаях неисправности оборудования и т.д.

4 после работы: - убрать рабочее место; - сдать в кладовую средства защиты, инструмент и оборудование; - доложить об окончании работ

3, Возможна ли ритмичная работа трехпостовой линии ТО-2 автомобилей ГАЗ- 24, если работы распределить следующим образом:

Пост 1. Диагностич, регулировоч, электротех, системе питания, кузовные Пост 2. Крепежные, шинные Пост 3. Смазочные, очистительные, заправочные

Трудоемкость ТО-2 автомобиля 19,424 чел*ч. Распределение трудоемкости по видам работ следующие: диагностические - 9,9%, крепежные - 34,2%, регулировочные - 9,0%, смазочные, заправочные, очистительные - 9,0%, электротехнические - 6,3%, системе питания - 2,3%, шинные - 1,3%, кузовные- 18%.

Условие ритмичной работы линии - τ = соnst, трудоемкость работ выполняемых на линии t = 19,424·0,9 = 17,32 чел-час τ_л = Р_τл = Х·Р_ср, τ_п = τ_л, τ_п = , Р_п = , Распределение трудоемкости по постам: 1 пост 8,71 чел-час, 2 пост 6,8 чел-час, 3 пост 1,72

Р_п1 = чел, Р_п2 = чел, Р_п3 = чел.

Вывод: ритмичная работа 3-х постовой линии ТО-2 автомобилей ГАЗ-24 возможна при условии, что на 1 посту будут работать 5 чел, на 2 посту 4 человека, а на третьем 1 человек.