
- •Вступ в 1. Загальні відомості
- •Контрольні запитання
- •1.1. Особливості конструкції трансформаторів малої потужності
- •1.5. Електромагнітні перетворювачі частоти
- •1.11. Імпульсні трансформатори
- •Контрольні запитання
- •Розділ 2. Трансформаторні перетворювачі частоти й числа фаз та імпульсні
- •2.1 Трансформатори для перетворення числа фаз
- •2.2. Електромагнітні перетворювачі частоти
- •2.3. Імпульсні трансформатори
- •Контрольні запитання
- •Розділ 4. Трансформатори з регулюванням вторинної напруги
- •4 .1 Трансформатори з перемиканням відгалужень обмоток без збудження
- •4.4. Трансформатори, які регулюються підмагнічуванням шунтів
- •4.5. Трансформатори послідовного вмикання
- •4.6. Трансформатори з рухомою вторинною обмоткою
- •4.7. Індукційні та фазорегулятори [1]
- •4.7.1. Принцип дії індукційного регулятора
- •4.7.2. Струми й потужність індукційного регулятора
- •4.7.3. Здвоєний індукційний регулятор
- •Контрольні запитання
- •5.1. Трансформатори напруги
- •5.2. Трансформатори струму
- •5.3. Випробувальні трансформатори
- •5.4 Трансформатори пожежо- та вибухобезпечні
- •5.5. Зварювальні трансформатори
- •Контрольні запитання
- •Розділ 6. Тягові трансформатори
- •6.1. Умови роботи тягових трансформаторів
- •6.2 Трансформатори для різних систем регулювання напруги
- •6.3. Конструктивні особливості тягових трансформаторів
- •6.4. Системи охолодження тягових трансформаторів
- •Контрольні запитання
- •Розділ 7. Надпровідність та перспективи її застосування в трансформаторобудуванні
- •7.1 Загальні відомості
- •7.2 Надпровідники
- •7.3. Композитні провідники
- •7.4 Надпровідні обмотки
- •Контрольні запитання
- •8.1 Загальні відомості
- •8.2 Найбільш характерні області застосування реакторів
- •8.3. Надпровідні індуктивні накопичувачі енергії
- •Контрольні запитання
- •Література до вступу та частини 1
- •Зміст частини першої стор.
- •Контрольні запитання...............................................................
- •Контрольні запитання...............................................................
- •Контрольні запитання...............................................................
- •Контрольні запитання.................................................................
- •Контрольні запитання...................................................................
- •Контрольні запитання................................................................
- •Контрольні запитання..................................................................
- •9.1. Створення обертового магнітного поля в електричних машинах змінного струму
- •9.2. Вмикання трифазних асинхронних двигунів для живлення від однофазної мережі
- •9.3 Розщіплювачі фаз
- •9.3.1. Синхронні розщіплювачі фаз
- •Асинхронні розщіплювачі фаз
- •10.1 Застосування й основні функції електричних мікродвигунів
- •10.2 Класифікація виконавчих мікроелектродвигунів
- •10.3 Вимоги до виконавчих мікроелектродвигунів
- •10.3.2 Самохід виконавчих двигунів
- •10.3.3 Швидкодія
- •10.3.4. Відсутність радіозавад
- •10.3.5. Безшумність роботи
- •11.1. Принцип дії двофазного виконавчого асинхронного мікродвигуна
- •11.3. Гіроскопічні, моментні й тороїдні асинхронні двигуни
- •13.3.1. Гіроскопічні асинхронні двигуни
- •11. 3. 2. Моментні асинхронні двигуни
- •11. 3. 3. Тороїдні двигуни [39]
- •11. 4. 1 Амплітудне керування
- •11.4.2. Фазове керування
- •11.4.3. Просторове керування
- •11.4.4. Амплітудно-фазове керування
- •11.4.5. Комбіноване керування
- •12.1. Загальна характеристика й класифікація синхронних мікродвигунів
- •12.2. Синхронні виконавчі двигуни з постійними магнітами
- •12.3. Реактивні двигуни [40]
- •12.3.1. Переваги й недоліки синхронних реактивних двигунів
- •12.3.2. Обертаючий момент і електромагнітна потужність синхронних реактивних двигунів (срд)
- •12.3.3. Конструкція синхронних реактивних двигунів
- •12.3.4. Пуск срд
- •12.3.5. Коливання ротора срд
- •12.3.6. Однофазні й двофазні срд
- •12.3.7. Редукторний двигун
- •12.4. Гістерезисні двигуни
- •12.4.1. Коливання ротора гістерезисного двигуна
- •12.4.2. Однофазний синхронний гістерезисний двигун з екранованими полюсами
- •12.5. Крокові двигуни
- •Розділ 13. Виконавчі двигуни постійного струму
- •13.2. Способи керування виконавчими двигунами постійного струму
- •13.2.1. Якірне керування
- •13.2.2. Полюсне керування
- •13.2.3. Імпульсне керування виконавчими двигунами постійного струму [25]
- •13.2.4. Безколекторний мікропривод постійного струму
- •13.3. Пускові властивості й реакція якоря виконавчих двигунів постійного струму
- •13.4. Порівняння різних способів керування виконавчими двигунами постійного струму
- •13.5. Універсальний колекторний двигун
- •14.1. Конструкція, принцип дії, переваги й недоліки синхронних двигунів з ротором, який котиться
- •14.2. Параметри й застосування синхронних дкр
- •14.3. Різні виконання й класифікація електричних машин з ротором, який котиться (емкр)
- •14.4. Хвильові електродвигуни
- •14.5. Пускові й динамічні властивості двигунів з ротором, який котиться
- •15.1. Загальні відомості про тахогенератори
- •15.2. Конструктивні особливості й застосування тахогенераторів
- •15.3. Вихідна характеристика тахогенераторів постійного струму
- •15.4. Погрішності тахогенераторів постійного струму та способи їх зменшення
- •15.5. Переваги й недоліки тахогенераторів постійного струму. Робота в режимі акселерометра
- •15.6. Принцип дії асинхронного тахогенератора. Еквівалентна схема
- •15.7. Вихідна характеристика асинхронного тахогенератора
- •15.8. Погрішності асинхронного тахогенератора та способи їх зменшення
- •15.9. Застосування асинхронних тахогенераторів. Переваги й недоліки
- •15.10. Синхронний тахогенератор
- •16.1. Загальна характеристика, застосування та класифікація машин систем синхронної передачі
- •16.2. Трифазні синхронні передачі
- •16.3 Контактні однофазні сельсини
- •16.3.1 Конструкція контактних однофазних сельсинів
- •16.3.2. Робота контактних сельсинів у індикаторному режимі
- •16.3.3 Робота контактних сельсинів у трансформаторному режимі
- •16.4 Одновісні сельсини
- •16.5. Безконтактні сельсини
- •16.6. Магнесини
- •16.7. Диференціальний сельсин
- •16.8. Спеціальні режими роботи сельсинів
- •16.9. Погрішності в сельсинах та способи їх зменшення
- •16.10. Сельсин-двигун
- •17.1. Загальна характеристика, застосування й основні режими роботи поворотних трансформаторів
- •17.2. Принцип роботи поворотного трансформатора
- •17.3. Симетрований синусно-косинусний поворотний трансформатор
- •17.4. Лінійний поворотний трансформатор
- •17.5. Поворотний трансформатор–побудувач та перетворювач координат
- •17.6. Масштабний поворотний трансформатор
- •17.7. Робота поворотного трансформатора в режимі фазообертача
- •17.8. Трансформаторна синхронна передача на поворотних трансформаторах
- •17.9. Погрішності поворотних трансформаторів та способи їх зменшення
- •Зміст частини другої стор.
- •Розділ 13. Виконавчі двигуни постійного струму…………………..
16.3.2. Робота контактних сельсинів у індикаторному режимі
Як уже зазначалось, основними режимами роботи однофазних сельсинів є індикаторний та трансформаторний. Схеми багатократного прийому та з диференціальним сельсином також належить до індикаторного режиму.
У тих випадках, коли необхідно передати на відстань кутове положення якогось пристрою, застосовується індикаторний режим (положення клапана, заслінки, стрижнів у ядерному реакторі і т. д.). В цьому режимі на валу сельсина-приймача виникає малий момент опору (навантаженням може бути, наприклад, стрілка приладу), тому малий обертаючий момент може бути одержаний від самого сельсина без допоміжних підсилюючих пристроїв.
Рис.16.5. Схема з’єднання сельсинів у індикаторному режимі
На рис.16.5 наведена схема з’єднання сельсинів у індикаторному режимі. Проходячи по обмотці збудження, однофазний струм створює пульсуючий магнітний потік, який наводить синфазні і різні за величиною ЕРС в кожному промені обмотки синхронізації. Якщо положення обмоток синхронізації відносно обмоток збудження однакові у датчику Д та приймачі П (θ=0), то ЕРС променів взаємно врівноважуються. Тому струм в їхньому ланцюзі відсутній. З появою кута непогодження (θ≠0) рівновага ЕРС порушується, в ланцюгах обмоток синхронізації виникають зрівняльні струми, які, взаємодіючи с пульсуючим потоком збудження, створюють синхронізуючий момент. Оскільки датчик, з’єднаний із задаючим механізмом, не може повертатися сам, синхронізуючий момент діє лише на приймач. В результаті цього приймач повертається до тих пір, доки момент не стане дорівнювати нулеві, тобто в ідеальному випадку, поки ЕРС в обмотках синхронізації знову не врівноважаться. Приймач відпрацьовує кут, заданий датчиком..
Наявність в однофазних сельсинах електричної (однофазна обмотка збудження) та магнітної (явно виражені полюси) асиметрії створює деякі особливості аналізу процесів у таких машинах.
Робота сельсина-приймача в індикаторному режимі характеризується такими основними показниками:
1) залежністю Мс(θ);
2)
значеннями Мсmax
та
;
3) максимальними значеннями статичної та динамічної похибок в режимах повороту й обертання;
4) максимальною швидкістю обертання, при якій динамічна похибка знаходиться в допустимих межах;
5) часом погодження датчика та приймача після початкового непогодження на 180º.
В результаті аналізу електромагнітних процесів у сельсинах визначимо вищенаведені залежності.
В теорії сельсинів використовується теорія або синхронних, або асинхронних машин. Теорія синхронних машин (метод двох реакцій) краща при розгляді сельсина в режимі синхронного обертання.
Для спрощення аналізу будемо виходити з таких припущень.
Реакцією якоря нехтуємо, що є допустимим при малих практично використовуваних кутах непогодження θ.
Магнітний ланцюг машини не насичений, тобто μ→∞, а просторовий розподіл МРС у повітряному зазорі синусоїдний.
Датчик та приймач є двополюсними машинами однакової конструкції.
Від датчика працює тільки один приймач.
У загальному випадку ротори датчика й приймача можуть бути повернуті на різні кути θд й θп. Кут непогодження θ між ротором датчика та приймача дорівнює (рис.16.5):
.
(16.12)
Я
кщо
θд=θп=0,
то, у відповідності з принципом дії
сельсинної передачі, осі обмоток
збудження та одного з променів обмотки
синхронізації (на рис.16.5 – промінь А)
співпадають. Це положення будемо вважати
початком відліку. При цьому в променях
А1
та А2
індуктуються найбільші ЕРС Еm.
Якщо повертати обмотки збудження й
синхронізації одну відносно одної, то
ЕРС променів А1
та А2
будуть зменшуватись. Залежність ЕА1(θд)
та Е2(θп)
будуть гармонічними – косинусоїд ними.
ЕРС в інших променях будуть у фазі з ЕА,
але іншої величини, відповідної
просторовому зсуву променів. У
відповідності з цим для рис.16.5:
;
;
(16.13)
;
;
;
(16.14)
.
Оскільки ЕРС відповідних променів датчика й приймача діють зустрічно, то, за наявності нульового дроту в обмотці синхронізації, між відповідними затискачами сельсинів діють ЕРС:
;
;
(16.15)
.
З формули (16.12):
.
(16.16)
Тоді з (16.15) з урахуванням (16.16):
;
;
(16.17)
.
Струми в лініях зв’язку можуть бути визначені діленням відповідної ЕРС на сумарний опір, який враховує опір датчика, приймача та лінії зв’язку, тобто:
,
(16.18)
де
.
(16.19)
Якщо rп=rд=r,а xп=xд=x, то:
,
(16.20)
де
;
(16.21)
;
(16.22)
;
(16.23)
.
(16.24)
Оскільки в співвідношеннях (16.17) всі ЕРС мають однакову часову фазу, у подальшому замість векторів будемо оперувати скалярними величинами. Тоді струми в лініях зв’язку за формулою (16.18):
;
;
(16.25)
.
Сума струмів:
(16.26)
при будь-яких значеннях θд й θ, тобто необхідності в нульовому дроті (рис.16.5) немає.
Рівняння (16.25) підтверджують властивість самосинхронізації сельсинів при р=1 в межах одного оберту, оскільки струми в променях обмотки синхронізації дорівнюють нулеві лише при θ=0 й θ=360º.
Струми променів обмотки синхронізації створюють результуючу МРС, просторовий напрям якої залежить від положення ротора. Ця МРС може бути розкладена за подовжньою й поперечною осями машини.
При цьому:
(16.27)
(16.28)
Відповідно для датчика та приймача:
;
;
;
(16.29)
.
Відомо [1], що МРС фазної обмотки при синусоїдному розподілі дорівнює:
.
(16.30)
Оскільки в нашому випадку р=1, для променів обмотки синхронізації датчика та приймача за формулою (16.30):
;
;
(16.31)
.
Струми в обмотках синхронізації датчика та приймача проходять в різних напрямах. Тому:
;
;
(16.32)
;
Підставимо з (16.31) у (16.25) з урахуванням (16.29), (16.16), (16.32). Після перетворень одержимо:
;
(16.33)
;
(16.34)
;
(16.35)
.
(16.36)
Отже, подовжні складові МРС датчика та приймача мають негативний знак, тобто розмагнічують основне поле машини. Тому магнітний потік датчика Фg:
,
(16.37)
де
Fдзб – МРС обмотки збудження;
λd – магнітна провідність по подовжній осі.
Поперечна МРС обмотки синхронізації не компенсується й створює потік поперечної реакції:
,
(16.38)
де λq – магнітна провідність по поперечній осі.
МРС синхронізуючої обмотки дорівнює:
.
(16.39)
З формул (16.33)÷(16.36) видно, що Fd й Fq залежить тільки від θ й не залежать від θд й θп.
Рис. 16.6. Дія обмотки синхронізації по поперечній та подовжній осях машини
На рис.16.6 показана зосереджена обмотка одного променя обмотки синхронізації 1. Під дією змінного у часі потоку Фзб в обмотці 1 трансформується ЕРС та створюються струм і МРС F. Ця МРС може бути розкладена на поперечну і подовжню складові Fd та Fq, які створюють потоки Фd і Фq. Такому розкладанню відповідають дві обмотки 2 і 3, розташовані по осях машини (2 – по подовжній, 3 – по поперечній). Взаємодія Іq й Фd (Fq й Фd) створює одну складову синхронізуючого моменту, а Іd й Фq (Fd й Фq) – іншу. Оскільки зусилля Qd й Qq спрямовані в різні боки, складові моменту віднімаються. При малих θ й нерухомому роторі Fd≈0. Тому Qd≈0 й миттєве значення синхронізуючого моменту наближено можливо підрахувати, як
.
(16.40)
Синхронізуючий момент визначається, як векторний добуток двох зсунутих між собою на кут θ просторових векторів потоку й МРС, які створюються змінним струмом і тому є величинами, які залежать від часу. Тому й момент залежить від часу.
З формули (16.40) після перетворень одержимо:
,
(16.41)
де
ψ – головний кут зсуву фаз між векторами
,
.
Середнє за період значення синхронізуючого моменту датчика:
.
(16.42)
Аналогічний вираз, але з іншим знаком, можливо одержати й для сельсина-приймача. Тому в подальшому індекс «д» в формулах для моменту не застосовуємо:
.
(16.43)
Рис. 16.7. Векторна діаграма для датчика
У відповідності з рис.16.7 Cosψ=Sinφ , тому:
(16.44)
Оскільки магнітний ланцюг машини не насичений, можливо записати:
.
(16.45)
Крім того, у відповідності з (16.31)
;
(16.46)
;
(16.47)
.
(16.48)
З формули (16.44) з урахуванням (16.45)÷(16.48):
,
(16.49)
де
.
(16.50)
Найбільша
величина Мстах
виникає при
,
тобто r=x,
φ=45º.
Судячи з формули (16.49), коливання мережевої напруги значно впливають на величину Мстах. Тому їх обмежують величиною ±10% від Uн.
Рис.16.8. Вплив поперечного потоку на кутову характеристику
Якщо у відповідності з (18.42) побудувати графік Мс(θ), то це буде крива 1 рис.18.8.
В реальних сельсинах внаслідок того, що Fd≠0, x та r змінюються в залежності від θ, а крива Мс(θ) значно відрізняється від синусоїди (графіки 2,3). Для наближення кривої Мс(θ) до синусоїди компенсують потік Фq за допомогою короткозамкненої обмотки, вісь якої перпендикулярна до осі обмотки збудження. Компенсація Фq викликає збільшення Іq та, відповідно, Fq і Мс.
Сельсини характеризуються питомим синхронізуючим моментом Мсп та початковою крутістю МS синхронізуючого моменту, поняття про які подано в розділі 12.
Для збільшення Мсп при малих θ індикаторні сельсини виконують із зосередженого обмоткою збудження та явно вираженими полюсами. Реактивний момент, який при цьому з’являється, збільшує Мс на 10÷20%.
Якщо сельсини працюють в режимі обертання, то Мс зменшується, оскільки в обмотках синхронізації наводяться додаткові ЕРС та струми обертовими магнітними потоками збудження датчика й приймача. Динамічний синхронізуючий момент можливо розрахувати за методом симетричних складових, але для практичних розрахунків користуються емпіричною формулою Еллера:
,
(16.51)
де
– відносна
швидкість обертання;
ωс – синхронна кутова швидкість при частоті ƒ;
ω – кутова швидкість обертання ротора приймача.
Формула Еллера дає досить точні результати при ν≤0.65 та θ=40º÷50º. При ν=0.1÷0.2 можливо з достатньою точністю вважати МД=Мс.
Якщо сельсини працюють в динамічному режимі при змінній швидкості обертання, то виникають два явища, які негативно впливають на роботу синхронної передачі: механічні коливання ротора приймача біля заданого кутового положення та рознос. Явище розносу виникає при великих швидкостях заведення сельсина-датчика. При цьому в сельсині-приймачі виникає асинхронний момент, який може розігнати ротор до синхронної швидкості, внаслідок чого втрачається керованість приймача. Для усунення цих явищ застосовують два види демпфування: зовнішнє та внутрішнє. Внутрішнє електромагнітне демпфування здійснює короткозамкнена обмотка по поперечній осі. Зі збільшенням частоти мережі ефективність внутрішнього демпфування різко спадає. Тому в синхронних передачах з підвищеними частотами застосовують зовнішні магнітоелектричні механічні демпфери.
Двоступінчастий інерційно-фрикційний демпфер виконується у вигляді маховичка з насадженим на нього ободом, який може обертатись незалежно від маховичка.
При великих прискореннях, коли виникають коливання ротора сельсина-приймача, зовнішній обід демпфера ковзає по центральній частині маховичка, створюючи демпфуючий момент тертя. При постійній швидкості обертання обід маховичка обертається сумісно з його центральною частиною. Тому розсіювання енергії у фрикційному зчепленні відсутнє.