2. Понятие «специальная оценка условий труда».

Специальная оценка условий труда проводится на рабочих местах с целью определения вредных или опасных производственных факторов и, в дальнейшем, приведения условий труда в соответствие с установленными требованиями законодательных актов Российской Федерации (раньше называлась «аттестация рабочих мест» - проводится с целью предоставления льгот и компенсаций).

Спец.оценке подлежат все имеющиеся в организации рабочие места. Спец.оценка проводится не реже 1 раза в 5 лет. Спец.оценку вновь организованных рабочих мест нужно провести не позднее 60 рабочих дней после ввода их в эксплуатацию.

При спец.оценке рабочих мест оцениваются следующие параметры:

- условия труда на рабочем месте, их соответствие гигиеническим нормативам;

- травмоопасность рабочего места;

- обеспеченность работников средствами индивидуальной защиты.

3. Оказание первой медицинской помощи при вывихах и закрытых переломах.

Вывих – обездвижить конечность в том положении, в котором она оказалась после вывиха и приложить к суставу холод.

Закрытый перелом – наложить шину, зафиксировав ее за сустав выше и ниже места повреждения.

Экзаменационный билет № 7

1. Понятие «защитное заземление» и его назначение. Типы.

Защитное заземление – это преднамеренное соединение с землей металлических нетоковедущих частей электрооборудования, которые могут оказаться под напряжением.

НАЗНАЧЕНИЕ: защищает от поражения электрическим током в случае прикосновения к корпусу электрооборудования и к другим нетоковедущим металлическим частям, оказавшимся под напряжением в случае ошибочного включения, нарушения изоляции и т.д.

Типы: стационарные и переносные.

2. Действия водителя при выводе вагона с изоляции рельсового пути.

1. Выключить управление, реверс в положении «0», предупредить пассажиров о нахождении на своих местах. Отключить все эл.цепи, выйти из кабины соблюдая ТБ.

2. В диэлектрических перчатках оттянуть токоприёмник.

3. Очистить пути перед вагоном и сзади.

4. Буксиром вывести выгон с изоляционного участка.

3. Признаки, по которым оценивается состояние пострадавшего.

Проверка состояния пострадавшего , включая придание его телу соответствующего положения, проверку пульса, состояния зрачка и дыхания, должна производиться быстро – в течение 15-20 секунд.

1. Сознание – ясное, отсутствует, нарушено (пострадавший заторможен или возбужден).

2. Дыхание – нормальное, отсутствует, нарушено (неправильное, поверхностное, хрипящее).

3. Пульс (на сонной артерии, лучевой, паховой) – определяется (ритм правильный или неправильный) или отсутствует.

4. Цвет кожного покрова (или видимых слизистых оболочек) – розовый, бледный, синюшный.

5. Зрачки – узкие или широкие (если широкие и не реагируют на свет – это признак опасного для жизни состояния).

Экзаменационный билет № 8

1. Защитные меры от поражения электрическим током водителя, пассажиров на действующей электроустановке (троллейбус).

- электрооборудование в кабине водителя должно быть расположено так, чтобы исключалась возможность случайного прикосновения к токоведущим частям аппаратуры (защитные кожухи);

- высоковольтные выключатели должны быть снабжены исправными дугогасительными устройствами во избежание ожога водителя электрической дугой при их срабатывании;

- на крыше трамвая должен быть уложен коврик из диэлектрического материала;

- конструкция поручней и подножек входа и выхода в трамвае должна обеспечивать электрическую изоляцию пассажиров от кузова;

- рожковый грозоразрядник допускается устанавливать только на крыше трамвайного вагона;

- грозоразрядник трамвайного вагона должен быть снабжен ограждением, надежно изолированным.