
Рукава соединительные р36а, р36б
К
оды
ОКП 31 8442; 31 8442
Рукава соединительные
Р36А, Р36Б предназначены для соединения
воздухопровода тормозной воздушной
магистрали с воздухораспределителем.
Область применения: грузовые вагоны
подвижного состава железных
дорог.
Рукава типа
Р36А и Р36Б состоят из рукава резинового
ГОСТ 1335-84, хомутиков, наконечников,
контргайки, ниппеля.
Изготовляются
по ТУ 3184-501-05744521-94.
Обозначение рукава |
Рабочее давление сжатого воздуха , МПа ( кгс / см 2 ), не более |
Размеры , мм |
Диаметр условного прохода , мм |
Интервал рабочих температур , °С |
|||
l |
L |
||||||
Р 36 А Р 36 Б
|
1,0(10) 1,0(10) |
510 1075 |
588 1153 |
16 16 |
От -55 до +80 От -55 до +80 |
укав соединительный 36В
Код ОКП 31 8442 Рукав соединительный Р36В предназначен для соединения воздухопровода тормозной воздушной магистрали с воздухораспределителем. Область применения: грузовые вагоны подвижного состава железных дорог. Рукав состоит из резинового рукава ГОСТ 1335-84, хомутиков диаметром 41 мм, наконечников. Изготовляется по ТУ 3184-501-05744521-94.
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2), не более |
1,0 (10) |
Диаметр условного прохода, мм |
16 |
Длина рукава, мм |
525 |
Рукав соединительный 36В
Код ОКП 31 8442 Рукав соединительный Р36В предназначен для соединения воздухопровода тормозной воздушной магистрали с воздухораспределителем. Область применения: грузовые вагоны подвижного состава железных дорог. Рукав состоит из резинового рукава ГОСТ 1335-84, хомутиков диаметром 41 мм, наконечников. Изготовляется по ТУ 3184-501-05744521-94.
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2), не более |
1,0 (10) |
Диаметр условного прохода, мм |
16 |
Длина рукава, мм |
525 |
Рукав пантографа Р40
К
|
|
Регуляторы тормозных рычажных передач ртрп-675-м, ртрп-300
К
од
ОКП 31 8422
Регуляторы тормозных рычажных
передач РТРП-675-М и РТРП-300 предназначены
для автоматического регулирования
величины хода штока поршня тормозного
цилиндра в пределах, обеспечивающих
постоянную величину зазоров между
поверхностями катания колесных пар и
тормозными колодками по мере их
износа.
Область
применения: грузовые,
пассажирские вагоны и электропоезда
магистральных железных дорог.
Механизм
регуляторов, включающий винт с
несамотормозящейся трапецеидальной
резьбой, регулирующей гайки, стакан и
пружину, смонтирован в стальном корпусе.
Конструкция регуляторов позволяет
изменить рабочий ход штока поршня и
тормозного цилиндра и осуществлять
ручной роспуск и стягивание
регулятора.
Изготовляются по
ТУ 24.05.928-89.