Билет №14

1.Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Привести расчетные формулы. Нормы и допуски содержания ширины колеи в кривых.

1. Уширение рельсовой колеи в кривых малого радиуса для улучшения вписывания жестких баз экипажей

2. Наличие возвышения наружной рельсовой нити для уравновешивания центробежных сил

3. Наличие переходных кривых для плавного отвода возвышения и кривизны пути

4. Укладка укороченных рельсов на внутренней нити для предотвращения забега стыков

5. Устройства уширения междупутных расстояний на двухпутных линиях для соблюдения габарита приближения строений С.

Н ормы ширины колеи в кривых рассчитываются по схеме свободного вписывания и проверяются по схеме заклиненного вписывания. При норме ширины колеи 1535 мм допуск +8 применяется в диапазоне скоростей 50-60 км/ч. При скоростях менее 50 км/ч допуск + 10 мм. S_max=1548 мм; S_min=1512 мм.

Р адиус, м Ширина колеи, мм

R³350 S= 1520 +8(10);-4

R=349-300 S= 1530 +8(10);-4

R≤299 S= 1535 +6(8,10);-4

Оптимальная ширина колеи в мм S_опт определяется по формуле

S_опт=q_max+f_н-h₁+4, АВ=2(l+b);

где q_max - максимальная ширина колёсной пары;

f_н – стрела изгиба наружного рельса в мм при хорде АВ;

h₁ – разбег первой колесной пары; 4 – допуск на сужение колеи.

где l - расстояние от центра вращения тележки О до оси первой колесной пары, равное в данном случае длине жесткой базы L, мм; R - радиус кривой, мм.

b - расстояние от оси первой колесной пары до точки касания гребня колеса боковой грани рельса, определяемое по формуле: b=… здесь r - радиус колеса по среднему кругу катания, мм; t - угол наклона образующей гребня колеса к горизонту, равный для вагонных колес 60⁰ и для локомотивов 70⁰.

П олученное значение S_опт сравнивают с нормативным [S]. Если S_опт£[S], то принимают нормативную ширину колеи. Если же S_опт>[S], то необходимо определить минимально допустимую ширину колеи. При определении минимально допустимой ширины колеи за исходную принимают схему заклиненного вписывания. Учитывая, что заклиненное вписывание допускать нельзя, к полученной по этим схемам ширине S_з прибавляют величину зазора d_min/2 между боковой рабочей гранью рельса и гребнем колеса. Минимально допустимую ширину колеи S_min, мм, определяют из выражения:

г де f_н и f_в – стрелы изгиба наружной и внутренней нитей кривой, отсчитываемые соответственно от хорд АВ и CD, проведенные через точки касания колес с наружной и внутренней нитями.

Д ля трехосной жесткой базы схема заклиненного вписывания представлена на схеме

Здесь Sh_i – сумма разбегов осей. Если Sh_i<f_в, то тележка будет заклинена в точках А, В и С.

Ширина колеи S_min в этом случае:

Е сли S_min<[S], то принимается нормативная ширина колеи. Во всех случаях минимально допустимая ширина колеи S_min не должна превышать максимальную ширину колеи S_max, установленную ПТЭ и равную 1535 мм.

2.Приемы уменьшения разворота и свертывания работ в «окно».

1) Выполнение работ в темпе ведущей машины или машины, имеющей большую скорость (рис а)).

2) Организация работ с заделом. Применяется при кап.рем. с очисткой щебня ЩОМ-4М.(рис б))

Для обоснования целесообразности работ с заделом необходимо произвести технико-

экономический расчёт. Сравнение: 1- опре-ся стоимость бросовых работ; 2- опре-ся дополнительная

стоимость щебня; 3- стоимость машино-смены, при работе на участке замены; 4- учитываются потери

от задержек поездов; 5- сокращение потерь от задержки поездов в связи с уменьшением количества окон, необходимых для выполнения всего объёма работ. ТЭР показывают, что на участках с большой грузона-тью и удовлетворительном шпал. хоз. расстояние работы с заделом экономич.

3) Хозяйственные поезда выезжают на перегон не ожидая закрытие перегона. Вслед за послед. графиковым поездом по сигналам а/б. (рис в).

4) Путеразбор кран приступает к работе сразу без подъёма фермы. После снятия 3-х звеньев кран подним ферму. Это совмещает время привода крана в раб положение с заездом землеройн тех.

5) Примен при большом срезе балласта. Увелич колич земляройн тех. (рис г). 6) Примен при кап рем очисткой щебня ЩОМ-4М по вновь уложен РШР.

7) После устройста рубки, и окончанию работ путеуклад-ом, работы по сболчиванию стыков, рихтовки пути, могут выполн в более высоком темпе.

б)

а)

П родолжение 14 билета

в)

г)

+