1) Крестовины с непрерывной поверхностью катания. Изобразить на схеме. Электроизоляция элементов стрелочного перевода. Изобразить на схемах.

Крестовина с поворотным сердечником Р65 марки 1/18:

Крестовины с непрерывной поверхностью катания (с подвижным сердечником) в настоящее время широко применяются в различных конструкциях обыкновенных стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11 для движения поездов со скоростью 140-160 км/ч и марки 1/18 со скоростями 250 км/ч.

Электроизоляция деталей стрелочных переводов: На стрелочных переводах, металлические части которых входят в рельсовые цепи устройств СЦБ, возникает необходимость электроизоляции одной рельсовой нити (одной стороны перевода) от другой. Электроизоляция осуществляется постановкой изолирующих прокладок и втулок в местах присоединения стрелочных тяг к острякам; разрезкой связных полос (связные полосы применяют для связи рамных рельсов друг с другом) на две части и соединением их при помощи приварки уголков с изолирующей прокладкой между ними, скрепляемых болтами с изолирующими втулками. В необходимых местах устраивают изолирующие стыки.

Изолирующий стык для стрелочных переводов с накладками АпАТэК:

2) Суточный и годовой циклы изменения температуры рельсов. Годовая амплитуда колебания температуры рельсов.

БИЛЕТ 39.

1) Определить радиус переводной кривой и радиус кривизны остряка стрелочного перевода, если допустимые величины центробежного ускорения γ₀ = 0,5 м/с² и внезапно возникшего ускорения j₀ = 0,4 м/с² при максимальной скорости движения на боковой путь V_б = 45 км/ч.

Радиус переводной кривой: ,

Радиус кривизны остряка в зоне возможных ударов гребней колес определяется: ,

2) Очистка пути на станциях и перегонах. Снегоочистители, их типы. Станционные пути по очередности их очистки от снега, продолжительность цикла работы снегоуборочной машины.

Плужные снегоочистители: в эксплуатации находятся СДП, СДПМ, СДПМ-2 и СПУ-Н. Наиболее распр на сети (минимальные затраты на эксплуатацию). Рабочий орган такой машины представляет собой отвальный плуг, состоящий из системы переставляемых крыльев и неподвижных щитов-отвалов. При движ снегооч-ля плуг подрезает слой снега и отбрасывает его в сторону от пути. По характеру отбрасывания снега плужные снегоочистители бывают однопутные, или двухотвальные (а), двухпутные, или одноотвальные (б), и универсальные с системой перестановки отвалов на работу по схеме а или б в зависимости от условий работы.

Роторные снегоочистители предназначены для очистки пути от глубоких снежных заносов высотой до 4,5 м при плотности слежавшегося снега более 800 кг/м³. Рабочее оборудование таких снегоочистителей включает один или два горизонтальных ротора-питателя для подрезания снега в забое и направления его к выбросному ротору, представляющему собой лопастной метатель. Для подбора снега с нижних слоев на глубину 50 мм ниже УГВР снегоочиститель имеет подрезной нож, а для подачи снега к роторам-питателям и профилирования стенок траншеи он оснащается боковыми крыльями.

Снегоуборочные работы планируют на основе суточного плана-графика работы станции. При анализе плана-графика выявляют свободные промежутки времени или “окна” по каждому пути парка. Затем в эти “окна” вписывают расчетное количество рейсов снегоуборщиков с учетом убираемого снега.

Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда Т_ц, мин.

Т_Ц = t₁+ t₂+ t₃+ t₄+ t₅+ t₆+ t₇+ t₈ ,

где t₁, t₅ - время, необходимое для согласования и подготовки маршрута соответственно к месту работы и после загрузки к месту выгрузки снега, 10мин;

t₂ - время следования к фронту работ, 8мин;

t₃ - время на установку рабочих органов машины, 5мин;

t₄ - время загрузки снегоуборочного поезда, 15мин;

t₆ - время следования к месту выгрузки, 8мин;

t₇ - время на установку выбросного транспортера в рабочее состояние и транспортное положение после разгрузки, 4мин;

t₈ - время разгрузки состава, 10мин.

Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда Т_ц, мин, без учета простоев, связанных с поездной и маневровой работой станции, составляет

Т_ц = t₁+ t₂+ t₃+ t₄+ t₅+ t₆+ t₇ + t₈ ,

где t₁ - время согласования маршрута и подготовка машины СМ 2, мин., принимаем 10 мин.;

t_2, t₆ - время движения машины с тупика на убираемый от снега путь и обратно, мин., принимаем 9 мин.;

t₃ - время приведения машины СМ 2 в рабочее положение, мин., принимаем 5 мин.;

t₄ - время работы машины, мин.;

t₅ – время приведения машины СМ 2 в транспортное положение, мин.,

принимаем 10 мин.;

t₇ - время подготовки машины к выгрузке снега, принимаем 4 мин.;

t₈ – время выгрузки снега, принимаем 10 мин.

Время работы машины СМ 2 определим по формуле

где П - производительность снегоуборочной машины СМ 2, принимаем

1200 м³/ч.

БИЛЕТ 40.

1) Определить марку крестовины, если величина крестовинного угла α = 5,7134870º и расстояние от центра перевода до предельного столбика. Указать на эпюре стрелочного перевода места измерения ширины колеи. Нормы и допуски ширины колеи на стрелочном переводе Р-65 марки 1/11.

Марка крестовины определяется из зависимостей: ; .

; марка крестовины 1/11

Расстояние от центра перевода до предельного столбика определяется: ;

Ширину колеи устанавливают в следующих ответственных местах стрелочного перевода:

1) в переднем стыке рамного рельса - S_РР 2) у начала остряков – S₀ 3) в корне остряков по прямому и боковому пути стрелочного перевода S^П_ПО, S^Б_КО 4) в середине переводной кривой - S_ПК 5) в крестовине - S_К:

Ширина колеи в ответственных местах стрелочного перевода для колеи 1520 мм:

Марка крестовины	Тип стрелочного перевода	Ширина колеи, мм
		в переднем стыке рамного рельса, Sрр,	у начала остряков, S0	в корне остряка		в середине переводной кривой, Sпк	в крестовине, Sк
				по прямому пути, Sкпо,	по боковому пути, Sбко
1/11	Р75, Р65	1520	1524	1521	1520	1520	1520