- •Р еферат
- •Введение
- •1 Схема привода
- •2.3 Частоты и угловые скорости вращения валов редуктора
- •2.4 Мощности и вращающие моменты на валах редуктора
- •3 Расчет ременной передачи
- •4.2 Определение геометрических и кинематических параметров тихоходной ступени редуктора (колеса прямозубые)
- •4.2.1 Проверочный расчет зубьев колес на контактную прочность
- •4.2.2 Расчет зубьев на прочность при изгибе
- •4.3 Определение геометрических и кинематических параметров быстроходной ступени редуктора (колеса косозубые)
- •4.3.1 Проверочный расчет зубьев колес на контактную прочность
- •4.3.2 Расчет зубьев на прочность при изгибе
- •4.4.2 Промежуточный вал
- •4.4.3 Выходной вал
- •4.7 Конструирование корпуса редуктора
- •4.8 Расчет валов на совместное действие изгиба и кручение
- •4.9 Расчет подшипников качения
- •4.10.2 Проверка прочности шлицевых соединений
- •4.12 Определение марки масла для зубчатых передач и подшипников
4.2.1 Проверочный расчет зубьев колес на контактную прочность
После
определения геометрических размеров
рабочие поверхности зубьев необходимо
проверить на контактную прочность. Для
этого следует определить рабочее
контактное напряжение
и сравнить с допускаемым
.
Должно выполняться условие:
(4.24)
Определим рабочее контактное напряжение , МПа:
(4.25)
где
– коэффициент, учитывающий механические
свойства материалов сопряженных зубчатых
колес, изготовленных из стали, равен
190
– коэффициент, учитывающий форму
сопряженных поверхностей зубьев в
полюсе зацепления, рассчитываем по
формуле:
(4.26)
где
– делительный угол профиля в торцовом
сечении, град
– угол
зацепления, град
Для прямозубых передач без смещения:
Из формулы (4.26) находим значение коэффициента :
– коэффициент,
учитывающий суммарную длину контактных
линий прямозубой передачи, рассчитываем
по формуле:
(4.27)
где
– коэффициент торцового перекрытия
рассчитываем по формуле:
,
(4.28)
.
Из формулы (4.27) находим значение коэффициента :
Окружную
силу на делительном диаметре шестерни
,
Н, рассчитываем по формуле:
,
(4.29)
.
– коэффициент
внешней динамической нагрузки при
равномерном нагружении двигателя и
ведомой машины равен 1,1
– коэффициент,
учитывающий динамическую нагрузку,
рассчитываем по формуле:
(4.30)
где
– удельная окружная динамическая сила,
Н/мм
(4.31)
где
– коэффициент, учитывающий влияние
вида зубчатой передачи, равен 0,06
– коэффициент,
учитывающий влияние разности шагов
зацепления зубьев шестерни и колеса
8-й степени точности, равен 6,1, т.к. по
условию
.
Из
формулы (4.30) находим значение коэффициента
:
– коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по длине контактных линий,
рассчитываем по формуле:
(4.32)
– коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по длине контактных линий в
начальный период работы передачи,
рассчитываем по формуле:
(4.33)
где
– фактическое отклонение положения
контактных линий в начальный период
работы передачи, рассчитываем по формуле:
(4.34)
где
– коэффициент, учитывающий статистическое
распределение погрешностей и критерии
допустимого повреждения активных
поверхностей зубьев, равен 0,3
– допуск
на погрешность направления зубьев равен
32 мкм по таблице «Допуск на погрешность
направления зубьев
(ГОСТ 1643-81)»
Из формулы (4.34) находим значение фактического отклонения положения контактных линий в начальный период работы передачи :
– удельную
нормальную жесткость пары зубьев,
Н/мммкм,
рассчитываем по формуле:
(4.35)
где
– эквивалентные числа зубьев шестерни
и колеса соответственно
– коэффициент,
учитывающий приработку зубьев
, (4.36)
.
Из
формулы (4.29) находим значение коэффициента
:
Из
формулы (4.32) находим значение коэффициента
:
– коэффициент,
учитывающий распределение нагрузки
между зубьями прямозубых передач, равен
1
Из формулы (4.25) находим значение рабочего контактного напряжение , МПа:
,
.
После данных расчетов условие (4.24) выполняется.
