1.3 Определение потребности локомотивных бригад

Потребное количество локомотивных бригад определяется одним

из следующих методов:

- индексный метод, применяемый при планировании на

перспективу развития и роста перевозок с учетом имеющихся результатов текущей работы на участке;

- статистический метод, применяемый при значительной сезонной неравномерности перевозок, расчет ведется по прошлогодним данным работы за такой же период сезона или года;

- метод расчета по нормам и объемам работы (по общему

пробегу и месячной норме выработки локомотивной бригады в локомотиво­-км, по известному объему работы на месяц в т-км);

- по графику движения поездов (по графику и ведомости

оборота локомотивных бригад, которые строятся в соответствии с заданным графиком движения поездов);

- метод расчёта по диаграмме изменения загрузки

локо­мотивных бригад.

1.3.1 Определение среднего рабочего времени бригады за оборот

Регламентирование времени работы и времени отдыха производит­ся приказами МПС для отдельных категорий

работников, непосред­ственно связанных с движением поездов.

Обычно при организации работы локомотивных бригад учитывается их постоянное место жи­тельства. Как правило, оно находится в пунктах расположения основного депо.

Непрерывность перевозочного процесса не позволяет регламентировать работу и отдых локомотивных бригад в течение суток как у обычных работников. Поэтому при организации работы локомотивных бригад эта задача решается на месячный период времени. Месяч­ный бюджет времени бригады состоит из рабочегo времени и вpeмe­ни отдыха.

Время отдыха локомотивных бригад состоит из времени отдыха в оборотном депо, в основном депо (домашний отдых) и времени отдыха в выходные дни. При этом выходные дни не совпадают с

общевыходными днями для всех трудящихся.

Месячная норма рабочего времени локомотивной бригады определяется для каждого месяца из расчета 40­-часовой рабочей недели. Начало и окончание работы происходит в разное время суток и не бывает фиксированным, как у других категорий работников. Поэтому для поездных локомотивных бригад применяется месячный учет pa­бочего времени нарастающим итогом за каждую очередную поездку.

Другие локомотивные бригады мoгут работать по гpафику с фикси­рованным временем начала и окончания работы. Продолжительность их рабочего времени обычно постоянна и составляет 12 ч или, даже, ­ 8 ч.

При планировании работ бригад и при выполнении расчетных pa­

бот в основу принимается месячный фонд рабочего времени в сред­негодовом исчислении (общее число рабочих часов за текущий год, деленное на 12 месяцев).

Непрерывное рабочее время бригады ­- время с момента явки

бригады по расписанию, наряду или вызову на работу до момента

сдачи локомотива или поезда другой бригаде или дежурному по депо.

Непрерывное рабочее время работы бригады подлежит особой регламентации. Оно определяется приказами МПС и на основании

этих приказов определяется для каждого участка работы бригады

приказами начальника дороги на основании графика движения.

Непрерывное рабочее время работы бригады, как правило, не

должно превышать 7­ - 8 ч. В отдельных случаях, когда гpафик движения поездов не позволяет выполнить это требование, время работы может быть увеличено до 12 ч с условием сохранения месячной нормы рабочих часов.

Непрерывное рабочее время работы локомотивных бригад в

пригородном движении должно быть не более 10 ч. Работа с ночным отдыхом в пункте оборота не должна в сумме превышать 12 ч, при этом непрерывная работа после ночного отдыха разрешена не более 6 ч. Увеличение непрерывного времени работы сверх установленной нормы допускается при крайней необходимости.

Определяем среднее рабочие время бригады за оборот Т_БР, ч

Для грузового движения

(27)

где Т_яв^А - время явки на работу в основном депо А;

Т_яв^Б, Т_яв^В - время явки на работу в оборотном депо Б, В;

Т_сд^А - время сдачи локомотива в основном депо А;

Т_сд^Б, Т_сд^В - время сдачи локомотива в оборотном депо Б,В.