3. Охорона праці

4.1.Техніка безпеки при будівництві та обслуговуванні пристроїв електричної централізації

Треба описати правила безпеки при:

1. Копанні траншей

2. Прокладки кабелю

3. Монтажу світлофорів, електроприводів, трансформаторних ящиків ,тощо

4. Обслуговування стрілок ЕЦ, рейкових кіл, світлофорів, тощо

Графічна частина

Однонитковий план станції

На заданому плані станції необхідно встановити вхідний, вихідний і маневрові світлофори. Вхідні світлофори повинні бути щоглові п'ятизначні. На двоколійній ділянці необхідно встановлювати допоміжні вхідні світлофори для прийому поїздів по неправильній колії. Вони встановлюються з лівого боку колії.

Вихідні світлофори з головних колій, а також з колій беззупинкового пропуску поїздів повинні бути щоглові, решта карликові.

Розстановку маневрових світлофорів необхідно виконувати таким чином, щоб дати можливість паралельних пересувань по станції уникнути перепробігів при кутових заїздах. Можливість перестановки одиниць з одної колії на іншу. Безстрілочні секції в горловині станції огороджуються з обох боків маневровими світлофорами.

За вхідним світлофором і першою стрілкою необхідно передбачити безстрілочну ділянку.

Потім провести розбивку горловини на стрілочні та без стрілочні секцій. В одну стрілочну секцію необхідно включити не більше трьох стрілок, або двох перехресних. Стрілки з’їздів між паралельними коліями ізолюються одна від одної, для паралельних пересувань по коліям.

Потім необхідно розрахувати ординату стрілок і світлофорів.

Після розрахунку ординат стрілок і світлофорів необхідно побудувати одноколійний план станції згідно з розрахунками. Данні розрахунку необхідно внести в таблицю, яка повинна бути в верхній частині однониткового плану станції .

Нумерацію стрілок і маневрових світлофорів необхідно виконувати починаючи від вхідного світлофора в бік збільшення чисел. Вихідні світлофори нумеруються по літері колії з якої вони встановлюються.

На однонитковому плані станції показують:

1. Колії в однонитковому зображенні

2. Нумерація колії і без стрілочних ділянок.

3. Світлофори з повною сигналізацією і нумерацією.

4. Необхідні основні ізостики.

5. Пост ЕЦ і пасажирський будинок.

6. Траса кабелю.

7. Релейні шафи на вхідних світлофорах.

Однонитковий план станції необхідно побудувати згідно ГОСТу, з якого беруться позначення на однонитковому плані станції.

Двонитковий план станції.

Двонитковий план станції складається на основі схематичного плану станції є основним документом по обладнанню станції рейковими колами, розташуванню колійних пристроїв електричної централізації.

Побудову двониткового плану необхідно виконувати так: На чернетці в однонитковому зображенні переносять всі основні ізостики з схематичного плану станції. Для забезпечення чергування полярності необхідно в суміжних рейкових колах використовують метод замкнутих контурів. Потім на стрілках встановлюють допоміжні ізостики:

1. Допоміжні ізостики встановлюють в прямому напрямку щоб стрілочні перемикачі обтікалися сигнальним струмом.

2. Допоміжні ізостики на стрілках, які входять в секцію, що кодуються, встановлюються по відгалуженню.

Потім в гострі кути стрілок вписують дуги і в замкнутих контурах підраховують кількість ізостиків. При належності парної кількості ізостиків в контурі чергування полярності в рейкових колах буде забезпечена.

На станціях кодуються:

1. Колії скрізного пропуску поїздів по станції.

2. Колії беззупинкового пропуску поїздів по станції.

3. Колії прийому і відправлення поїздів.

Потім всі основні і допоміжні ізостики переносять на двонитковий план, де показують полярність рейкових кіл і всю апаратуру в умовних позначеннях.

Помітка:

1. Апаратура рейкових кіл, а також стрілочні електроприводи між головними коліями не встановлюються;

2. Живлючі трансформатори в кодуючи рейкових колах необхідно встановлювати так, щоб кодування було на зустріч руху поїзду з боку живлючих трансформаторів.

На двонитковому плані станції показують:

1. Стрілки і колії в двохлінійному зображені з показом електрифікованих

2. Між нитками показують напрямок руху поїздів.

3. Стрілочні електроприводи.

4. Світлофори з повною сигналізацією.

5. Пасажирські будинки та пост ЕЦ.

6. Релейні шафи та їх тип.

7. 1золюючі стики з відзнакою негабаритних.

8. Стрілочні та тягові з'єднувачі.

9. Колійні дросель трансформатори.

10. Трансформаторні ящики.

11. .Напрямок кодування рейкових кіл.

12. Траса кабелю з показом муфт, встановлених згідно з розрахунком кабельних мереж.

Література

1. Казаков А.А. “Релейная централизация стрелок и сигналов”. Москва. Транспорт 1984

2. Ошурков И.С. “Проектирование электрической централизации”. Москва. Транспорт 1986

3. Михайлов Г.Ф. “Электроснабжение устройств автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта“. Москва. Транспорт 1980

4. Правила технічної експлуатації залізниць України. Міністерство транспорту України. Київ 2002

5. Кобець О.В., Діданов В.І., Мітрофанов В.М. “Охорона праці на залізничному транспорті“ 2001

6. Інструкція з сигналізації на залізницях України. Міністерство транспорту України. Київ 1995

7. Индустриализация обслуживания и ремонта устройств СЦБ. Издательство «Транспорт». Москва. 1984

8. Інструкція з технічного обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ). ЦШЕОТ 0012. Київ 1998

9. Інструкція з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України. Київ 1999

Додаток 1

Додаток 2

Розглянуто цикловою комісією Затверджую

Протокол №_____ Зав. Відділенням 5.05020203

від “___”__________2013 р.

Голова комісії : “___”________2013 р.

________________Кобець О.В. _________ Роговський В.О.

УКРАЇНА