2.2. Потребное количество подвижного состава
и водителей при комбинированной перевозке
Методика определения потребного количества подвижного состава и водителей аналогична методике расчета при прямой автомобильной перевозке, но время оборота и время отдыха водителей между рейсами определяется с учетом расписания движения паромов. В связи с этим интервал движения автомобиля может быть определен по формуле:
,
где Т и – продолжительность интервала между рейсами, ч;
Т об – время на совершение рейса, ч;
,
где t двм(о), t двм(н) – время на движение от порта прибытия до пункта от-
правления (назначения) и обратно в порт, ч;
t з(с) – время на заезд на паром и съезд с него, ч;
t дп – время движения парома (туда и обратно), ч;
Т м-р – время на отдых водителей между рейсами, ч;
Т ож – время ожидания отправления парома, ч.
Время отдыха водителей Т м-р назначается с учетом продолжительности простоя в ожидании отправления парома, но не менее определенного требованиями ЕСТР.
Время
ожидания парома:
,
где Т отпр – календарное время отправления парома (дни,часы);
Т гот – календарное время готовности к отправлению подвижного
состава (дни, часы).
Время готовности к очередному рейсу Тгот определяется с учетом прибытия подвижного состава, движения его к месту получения (сдачи) груза и обратно в порт, операций по получению (сдаче) груза в пункте отправления (назначения) и других элементов транспортного процесса.
Количество водителей на автомобиль определяется исходя из времени движения автомобиля от места отправления груза до порта отправления и от порта прибытия парома до места назначения. Если время в первом и во втором случае не превышает 12 ч, то целесообразно назначать одного водителя на автомобиль.
На основании расчетов 2.1 и 2.2 вычертить графики движения подвижного состава при выполнении перевозок.
3. Выбор способа доставки грузов
Выбор варианта перевозки целесообразно производить, сравнивая показатели производительности (число оборотов за период, выработка на автомобиль), количество привлекаемого для перевозок подвижного состава и водителей, пробег на тонну перевезенного груза, время доставки груза и другие показатели по выбору студента (табл. 16).
На основе сравнения полученных результатов обосновать выбор более рационального способа доставки.
Разработка графика движения при прямой автомобильной и комбинированной автомобильно-паромной перевозке
Используя результаты решения задания по практическому занятию № 4, в координатах время – расстояние разработать и сравнить графики движения при прямой автомобильной и комбинированной автомобильно-паромной перевозке.
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА ПО ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ
Исходные данные с указанием номера разрабатываемого варианта.
Выбор подвижного состава.
Потребное количество подвижного состава и водителей для выполнения перевозок:
при прямой автомобильной перевозке,
при комбинированной перевозке.
Технико-эксплуатационные показатели:
при прямой автомобильной перевозке,
при комбинированной перевозке.
Обоснование выбора варианта перевозки грузов.
Выводы – основные результаты, достигнутые в ходе проектирования транспортного процесса.
Графическая часть:
маршрут перевозки груза на большие расстояния (с указанием расстояний длины маршрута через 100 км, пунктов отправки и доставки, погрузки на паром и съезда с него, мест ежедневного отдыха, основных контрольных пунктов на маршруте);
графики движения при прямой автомобильной и комбинированной перевозке.
ВОПРОСЫ ДЛЯ ТЕСТОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ
Т 1. ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Тест 1. Содержание понятия первая транспортная революция включает
1) замена мышечной силы человека силами природы и животных
2) применение тепловой энергии в качестве движущей силы
3) увеличение производительности и скорости перемещений транспортных систем
Тест 2. Вторая транспортная революция произошла, когда
1) человек научился создавать и использовать паровые, тепловые, электрические двигатели, другие преобразователи энергии
2) применение механизированного транспорта
3) замена мышечной силы человека силами природы и животных
Тест 3. Признаками третьей транспортной революции считают
1) совершенствование управления транспортом,
2) автоматизация транспортирования
3) применение механизированного транспорта
4) контейнеризация в товародвижении
Тест 4. Транспорт - отрасль материального производства
1) да
2) нет
Тест 5. Перемещения в процессе производства осуществляет транспорт
1) коммерческий
2) общего назначения
3) технологический
Тест 6. Транспортировку готовых продуктов из сферы производства в сферу потребления осуществляет транспорт
1) коммерческий
2) общего назначения
3) технологический
Тест 7. Транспорту присущи три непременных элемента любого производства, а именно:
1) средства труда, т.е. средства транспорта;
2) транспортная промышленность, т.е. производство средств транспорта
3) предметы труда, т.е. объекты перевозки (грузы и пассажиры);
4) целесообразная деятельность людей, т.е. труд.
Тест 8. Процесс производства на транспорте – это
1) производство средств транспорта
2) строительство и содержание путей сообщения
3) продвижение грузов и пассажиров
Тест 9. Комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок, это:
1) транспортная сеть
2) транспортная система
3) универсальный транспорт
Тест 10. Совокупность всех путей сообщения, связывающих населенные пункты страны или региона, это
1) транспортная сеть
2) транспортная система
3) универсальный транспорт
Тест 11. Транспорт, который в соответствии с действующим законодательством должен осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы они ни были предъявлены к перевозке: предприятием, частным лицом, общественной организацией, называют:
1) транспортная сеть
2) транспортная система
3) транспорт общего пользования
4) магистральный транспорт
Тест 12. Транспорт, выполняющий перевозки только для своего ведомства
1) универсальный
2) общего пользования
3) ведомственный
Тест 13. Пути сообщения, связывающие города и промышленные центры страны или крупного региона
1) универсальный транспорт
2) транспорт общего пользования
3) магистральный транспорт
Тест 14. Средства транспорта условно делятся на две основные категории
1) постоянные средства
2) переменные средства
3) подвижной состав
Тест 15. Любой транспорт, на котором предметы перевозок (грузы и пассажиры) перемещаются по линиям отдельными группами (партиями) с помощью независимо движущихся транспортных единиц
1) транспорт общего пользования
2) дискретный транспорт
3) универсальный транспорт