
- •Курсовой проект
- •Оглавление.
- •1.Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
- •Введение.
- •Анализ показателей судна и его энергетической установки
- •Характеристика основных элементов эу
- •Показатели энергетической установки судна: Проект 1743
- •Обоснование состава главной энергетической установки.
- •Сопоставление параметров судовых дизелей.
- •Расчёт вспомогательной котельной установки.
- •Расчёт систем энергетической установки
- •Проектирование судового валопровода.
- •Сопоставление показателей энергетических установок судна и проекта.
- •Выводы из расчётов
Показатели энергетической установки судна: Проект 1743
Таблица 3.
№ п/п |
Наименование показателя, единицы измерения |
Численные Значения |
1 |
Эффективная мощность главной ЭУ, |
1030 |
2 |
Энергооснащённость,
|
0,32 |
3 |
Энергонасыщенность по отношению к: длине
МО,
площади
МО,
|
78,6 5,32 |
4 |
Энергоёмкость
работы судна,
|
90,55 |
5 |
Абсолютный КПД установки судна: |
0,361 |
6 |
Эффективный КПД установки |
0,317 |
7 |
КПД судового комплекса |
0,211 |
8 |
КПД энергетического комплекса |
0,39 |
Обоснование состава главной энергетической установки.
Целью данного раздела является обоснование и выбор главных двигателей.
Исходными данными при выборе главных двигателей являются:
-мощность
главной энергетической установки судна
;
-количество
и частота вращения движителей
.
Для
обоснования марки главного двигателя
необходимо рассмотреть 2-3 дизеля,
мощность которой близка ( в диапазоне
(100-120% )
)
к требуемой, и сравнить их с установленными
на судне по комплексному параметру
качества. В качестве главного двигателя
судна следует принимать дизель, имеющий
наибольшее значение комплексного
параметра. При равных значениях
комплексного параметра предпочтение
отдаётся дизелю, который в составе ЭУ
имеет больший КПД судового комплекса.
Выбираем для расчёта три двигателя на
замену штатному марок: 6НВД48А-2У, 6ЧРН30/38,
6ВД26/20АЛ. Двигатели имеют меньшие
габариты, меньшие расходы топлива и
масла. Двигатель 6ЧРН30/38 работает на
моторном топливе.
Расчёт комплексного параметра качества производим по формуле:
Где
- комплексный параметр качества дизеля;
-
удельная мощность дизеля,
;
-
номинальная эффективная мощность
дизеля,
;
-
длина, ширина и высота дизеля в м;
;
;
;
;
-
максимальное значение удельной мощности
среди рассматриваемых дизелей,
;
-
удельная масса дизеля, кг/кВт;
М - масса дизеля,кг;
;
;
;
-
минимальное
значение удельной массы среди
рассматриваемых дизелей, кг/кВт;
- удельный эффективный расход топлива дизеля, кг/кВт*ч;
-
минимальное значение удельного
эффективного расхода топлива среди
рассматриваемых дизелей, кг/кВт*ч;
b – удельный эффективный расход масла дизеля, кг/кВт*ч;
-
минимальное значение удельного
эффективного расхода масла среди
рассматриваемых дизелей, кг/кВт*ч;
r – ресурс дизеля до капитального ремонта, тыс.ч.;
– максимальное
значение ресурса среди рассматриваемых
дизелей, тыс.ч.;
j – условный показатель рода топлива, используемого дизелем (для тяжелого топлива j=1, а для лёгкого(дизельного) - j=0);
– стоимость
дизеля;
;
;
;
;
-
минимальное значение стоимости среди
рассматриваемых дизелей;
(i=1÷7)
–коэффициенты весомости основных
параметров, принимаемые в зависимости
от типа судна (
).
При выборе двигателей для крупных
транспортных судов можно принимать
.
Расчёт с индексом 0 производится для двигателя 6НВД48АУ, с индексом 1 производится для двигателя 6НВД48А-2У ( мощность – 640 кВт), с индексом 2 для двигателя 6ЧРН30/38 ( мощность – 640 кВт), с индексом 3 для двигателя 6ВД26/20АЛ( мощность – 530 кВт) .
;
;
;
;