152. Защита цепей эл/оборудования осуществляется:

С помощью предохранителей и АЗС

153.ОСНОВНЫМ Недостатком генератора постоянного тока является:

< наличие коллекторно-щеточного механизма.

154. Подвижная часть генератора переменного тока это:

< ротор.

155. Неподвижная часть генератора тока это:

< статор.

.

156 между двумя фазами НАПРЯЖЕНИЕ называется:

< линейное.

157. между фазой и нулём НАПРЯЖЕНИЕ называется:

<фазное.

158 привода постоянных оборотов предназначен для поддержания постоянной частоты вращения:

< гене­ратора.

159. Вторичные источники электрического питания самолета

Аккумуляторы (щелочные)

160 Какой тип авиационных аккумуляторов имеет более длинный эксплуатационный период.

< щелочные.

161 Какой тип авиационных аккумуляторов имеет более короткий эксплуатационный период.

< кислотные.

162. Какой тип аккумуляторов подвержен К ТЕПЛОВОМУ РАЗГОНУ

< щелочные.

163. щелочные аккумуляторы при длительном хранении должны находится:

< в разряженном состоянии.

164. кислотные аккумуляторы при длительном хранении должны находится:

< в заряженном состоянии.

165. холодная прокрутка ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

< для охлаждения двигателя (после неудавшегося запуска).

166. ложный запуск ПРЕДНАЗНАЧЕН

< для консервации и расконсервации двигателя.

167. Топливная система обеспечивает

168. Система управления и измерения топлива (СУИТ) предназначена

< для измерения запаса топлива в каждом баке и суммарного запаса, для автоматического управления расходом топлива по заданной программе, для обеспечения равномерной выработки топлива

169. ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА методы

< реостатный и ёмкостной

170. БРН-208М7А предназначен для

Регулирования напряжения

171. Какую роль выполняет генератор постоянного тока ГС-12ТО

172. подвозбудитель генератора переменного тока является

173 Что означает цифра в обозначении ДМР-400:

< номинальный ток, на который рассчитано реле.

174. возбудитель генератора переменного тока является

175. Авиационные генераторы предназначены для

Питания борт сети

176. Авиационные преобразователи предназначены для

177. Назначение эталонной обмотки

178. Назначение управляющей обмотки

179. Назначение обмотки обратной связи

180. Назначение стабилизирующей обмотки

181. Назначение уравнительной обмотки

182. Что означает термин «первичная энергетика»:

A) энергетика, вырабатываемая основными генераторами;

183. Какие приборы контролируют работу источников постоянного тока на ВС:

< амперметр, вольтметр;

184. Принцип действия трансформаторов основан

185. Первичные источники электропитания самолета

186. Химические источники электропитания самолета

187.ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ САМОЛЕТНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПРИМЕНЯЮТСЯ МАТЕРИАЛЫ КРОМЕ

< ртуть.

188. ОСНОВНЫЕ преимущества системы постоянного тока, кроме:

< легкость трансформации напряжения.

189.ОСНОВНЫЕ преимущества системы переменного тока является:

< легкость трансформации напряжения.

190. В генераторе переменного тока (ГТ40ПЧ6) используется соединение обмоток по типу:

< звезда.

191. КПД (коэффициент полезного действия) преобразователей типа ПО-500

0,9

192. КПД (коэффициент полезного действия) преобразователей типа ПОС-125ПЧ

0,8

193. плотность электролита авиационных кислотных аккумуляторных батарей:

< 1,19-1,47г/см³ ;

194. В ПРЦЕССЕ полета аккумуляторные батареи:

< подзаряжаются

195. К аварийной шине подключаются химические источники эл.энергии:

< бортовые аккумуляторы.

196.ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА для проверки аккумуляторов перед полетом:

< проверить напряжение каждого аккумулятора под нагрузкой.