- •Технология работы диспетчеров сектора «Юго-Запад» (р3) Ладожского центра овд
- •1. Общие положения
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •3. Рубежи передачи обслуживания воздушного движения
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными органами овд
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения
- •5.1. При транзитном полете через район ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.1.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.1.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3:
- •5.1.3. До пролета вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц:
- •5.1.4. При пролете вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц
- •5.1.5. Особенности овд при транзитном пролете через под:
- •5.2. При прилете вс на аэродромы района ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.2.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.1.1. До пролета рубежа передачи овд между кдп мвл Псков и сектором р3
- •5.2.1.2. До пролета рубежа передачи овд между асс Таллинн и сектором р3:
- •5.2.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.3. До пролета рубежа передачи овд между сектором р3 и Ладога дпп:
- •5.2.4. При пролете вс рубежа начала снижения:
- •5.3. Особенности овд при следовании вс на запасной аэродром
- •5.3.3. Для обеспечения ухода вс на запасной аэродром:
- •5.4. Обслуживание воздушного движения вс государственной и экспериментальной авиации при входе на вт, выходе из них и при их пересечении
- •5.4.1. Для обеспечения входа вс государственной (экспериментальной) авиации, выполняющего полет по маршруту вне вт, для полета по вт:
- •5.5. Выполнение маршрутно-трассовых полетов
- •5.6. Выполнение аэрофотосъемочных полётов в районе овд
- •5.7. Особенности обслуживания вс, выполняющих международные полеты
- •5.8. Особенности овд в воздушном пространстве с rvsm
- •6. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете
- •6.1. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях
- •6.2. Особенности обслуживания воздушного движения при особых случаях в полете
- •6.3. При получении сообщения от экипажа о пожаре на вс, отказе двигателя (двигателей), нарушении прочности вс, полной потери устойчивости и/или управляемости вс, отказах систем вс:
- •6.4. При потере радиосвязи
- •6.5. При потере ориентировки:
- •6.6. При возникновении угрозы безопасности полета, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту вс
- •6.8. При пожаре в помещениях рц или других стихийных бедствиях, требующих эвакуации
- •7.4 Порядок действий диспетчеров сектора при отказе (неустойчивой работе) основной системы увд, при отказе радиолокационных средств
- •7.4.1 При отказе (неустойчивой работе) основной системы увд:
- •7.4.2 При отказе радиолокационных средств:
- •7.4.3 При полном пропадании радиолокационной информации на всех рабочих местах Ладожского рц ес ОрВд и невозможности использования резервной системы:
- •7.5 Порядок действий диспетчеров увд, в случае возникновения конфликтных ситуаций
- •7.6 Порядок действий диспетчеров увд при использовании средств наблюдения врл
- •7.7 Рекомендации по порядку действий диспетчера радиолокационного управления при необходимости выполнения полета вс с отклонением от траектории движения, предусмотренной в кса увд «Альфа»
5.1.4. При пролете вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц
ДРУ |
ДПК |
при получении от экипажа доклада о выходе из зоны ответственности сектора Р3: - передать экипажу указание о переходе на управление диспетчеру смежного сектора РЦ, сообщив частоту его работы; - с помощью функционала системы убедиться в приеме на управление диспетчером смежного сектора Ладога РЦ. |
|
5.1.5. Особенности овд при транзитном пролете через под:
«Ладога (Ладога)», «НАСБИ», «ГОЛТИ» в восточном направлении
ДРУ |
ДПК |
- при получении от ДПК информации об изменении Нпер. для ВС, следующего в зоне ответственности сектора Р3:
|
До времени срабатывания автоматического согласования проанализировать имеющуюся информацию в соответствующих системных окнах на наличие КП или ПКС.
При наличии КП или ПКС: - - принять решение по изменению Нпер. одному из конфликтующих ВС:
При отсутствии КП или ПКС: - при получении от ДПК сектора Р4 голосового запроса на пролет ПОД «Ладога (Ладога)» подтвердить эшелон пролета ПОД «Ладога (Ладога) для данного ВС.
|
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед голосовым запросом на пролет ПОД «Ладога (Ладога) диспетчером радиолокационного управления сектора Р4 выполняется системная процедура выделения общим маркером формуляра соответствующего ВС.
При необходимости смены эшелона полета на участках ВТ: Б964 «Лукир – Малук – Колпи», Б160 «С.Петербург (Ладога) – Колпи – Нурма – Окуди» эшелоны полета 290 (8850 м), 310 (9450 м), 330 (10050 м), 350 (10650 м), 370 (11300 м), 390 (11900 м), 410 (12500 м), 450 (13700 м) могут быть использованы диспетчером сектора Р2 только по согласованию с диспетчерами секторов Р3 (Р3<Р4) и Р1.
5.2. При прилете вс на аэродромы района ответственности Ладожского рц ес ОрВд
5.2.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
5.2.1.1. До пролета рубежа передачи овд между кдп мвл Псков и сектором р3
ДРУ |
ДПК |
|
- получить от диспетчера КДП МВЛ Псков расчетное сообщение о входе в зону ответственности сектора Р3; - подтвердить прием информации; - активизировать план полета в соответствии с Кратким руководством пользователя (п. 1); - при появлении строки рейса в системном окне точки входа в сектор проанализировать имеющиеся данные о движении ВС на наличие КП или ПКС; при наличии КП или ПКС: - определить новый (бесконфликтный) Нпер.; - согласовать его с диспетчером КДП МВЛ Псков; - выполнить системную процедуру согласования условий входа в соответствии с Кратким руководством пользователя (п. 6). при отсутствии плана полета в КСА УВД «Альфа»:
|
При получении от диспетчера КДП МВЛ Псков запроса на изменение ранее согласованного Нпер.:
|
|
|
- в системном окне точки входа в сектор внести изменения по Нпер. для соответствующего рейса; - проанализировать новые данные о движении ВС на наличие КП или ПКС (при наличии КП или ПКС согласовать с диспетчером КДП МВЛ Псков новый бесконфликтный Нпер.: - выполнить системную процедуру согласования условий входа в соответствии с Кратким руководством пользователя (п. 6); - проинформировать об этом ДРУ). |