- •Технология работы диспетчеров сектора «Юго-Запад» (р3) Ладожского центра овд
- •1. Общие положения
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •3. Рубежи передачи обслуживания воздушного движения
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными органами овд
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения
- •5.1. При транзитном полете через район ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.1.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.1.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3:
- •5.1.3. До пролета вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц:
- •5.1.4. При пролете вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц
- •5.1.5. Особенности овд при транзитном пролете через под:
- •5.2. При прилете вс на аэродромы района ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.2.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.1.1. До пролета рубежа передачи овд между кдп мвл Псков и сектором р3
- •5.2.1.2. До пролета рубежа передачи овд между асс Таллинн и сектором р3:
- •5.2.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.3. До пролета рубежа передачи овд между сектором р3 и Ладога дпп:
- •5.2.4. При пролете вс рубежа начала снижения:
- •5.3. Особенности овд при следовании вс на запасной аэродром
- •5.3.3. Для обеспечения ухода вс на запасной аэродром:
- •5.4. Обслуживание воздушного движения вс государственной и экспериментальной авиации при входе на вт, выходе из них и при их пересечении
- •5.4.1. Для обеспечения входа вс государственной (экспериментальной) авиации, выполняющего полет по маршруту вне вт, для полета по вт:
- •5.5. Выполнение маршрутно-трассовых полетов
- •5.6. Выполнение аэрофотосъемочных полётов в районе овд
- •5.7. Особенности обслуживания вс, выполняющих международные полеты
- •5.8. Особенности овд в воздушном пространстве с rvsm
- •6. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете
- •6.1. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях
- •6.2. Особенности обслуживания воздушного движения при особых случаях в полете
- •6.3. При получении сообщения от экипажа о пожаре на вс, отказе двигателя (двигателей), нарушении прочности вс, полной потери устойчивости и/или управляемости вс, отказах систем вс:
- •6.4. При потере радиосвязи
- •6.5. При потере ориентировки:
- •6.6. При возникновении угрозы безопасности полета, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту вс
- •6.8. При пожаре в помещениях рц или других стихийных бедствиях, требующих эвакуации
- •7.4 Порядок действий диспетчеров сектора при отказе (неустойчивой работе) основной системы увд, при отказе радиолокационных средств
- •7.4.1 При отказе (неустойчивой работе) основной системы увд:
- •7.4.2 При отказе радиолокационных средств:
- •7.4.3 При полном пропадании радиолокационной информации на всех рабочих местах Ладожского рц ес ОрВд и невозможности использования резервной системы:
- •7.5 Порядок действий диспетчеров увд, в случае возникновения конфликтных ситуаций
- •7.6 Порядок действий диспетчеров увд при использовании средств наблюдения врл
- •7.7 Рекомендации по порядку действий диспетчера радиолокационного управления при необходимости выполнения полета вс с отклонением от траектории движения, предусмотренной в кса увд «Альфа»
3. Рубежи передачи обслуживания воздушного движения
3.1. Сектор Р3 расположен в границах:
- горизонтальные границы: 594825N 0301629E – 582430N 0302054E – 583200N 0295400E – 581700N 0284400E – 575321N 0274835E далее по границе РПИ до 585950N 0274424E – 594825N 0301629E;
- вертикальные границы: выше эшелона 050 (1500 м).
3.2. В воздушном пространстве сектора проходят участки международных воздушных трасс (МВТ):
Р 1 Убори - Серби;
Б 170 Пирус – Серби – Огино – Бамад – С.Петербург (Ладога);
Р822 Лимак – Бекон – Огино – Насби;
Б 479 Лимак – Ирдос – Песот – Ленга – Бамад;
Б 912 Серби – Домук – Убано;
Б 210 Пирус – Огино – Голти;
Б957 Убори – Огино
А831 Абмер – Курит.
3.3. Прием и передача обслуживания (управления) воздушного движения диспетчерами сектора Р3 производится на установленных рубежах.
3.4. Для диспетчеров сектора Р3 устанавливаются следующие рубежи передачи обслуживания (управления):
3.4.1. С диспетчером Ладога ДПП:
- установленная граница по высоте – эшелон 265 (8100 м) в границах ТМА Ладога;
- ПОД Огино, Песот или граница ТМА при полёте ниже эшелона 265 (8100 м) вне ВТ.
3.4.2. С диспетчером АСС Таллинн:
- ПОД Лимак (при полёте по МВТ Р822, Б479);
- ПОД Пирус (при полёте по МВТ Б170, Б210).
3.4.3. С диспетчером сектора Р2 - ПОД Голти (при полете по МВТ Б210).
3.4.4. С диспетчером сектора Р1:
- С.Петербург (Ладога) (при транзитном полёте по МВТ Б170);
- ПОД Насби (при транзитном полете по МВТ Р822).
3.4.5. С диспетчером сектора Р 6 - ПОД Убори (при полёте по МВТ Р1).
3.4.6. С диспетчером КДП МВЛ Псков (при вылете) - Домук и установленная граница по высоте - эшелон полета 140 (4250 м).
3.4.7. С диспетчером сектора А – граница ВТ.
3.4.8. С диспетчером Ладожского МДП - эшелон 055 (1700 м) в пределах границ сектора.
3.4.9. При полетах по установленным маршрутам и вне воздушных трасс рубежом передачи управления является граница сектора.
3.5. Подход ВС к рубежу передачи ОВД в смежный РЦ (смежный сектор Ладога РЦ) должен осуществляться на заданном эшелоне, а передача ОВД только в горизонтальном полете, при этом согласованный эшелон должен быть занят не менее чем, за 20 км до рубежа передачи ОВД, если не были согласованы другие условия.
3.6. Рабочие частоты диспетчерских пунктов:
Ладожский РЦ ЕС ОрВД:
сектор «Север» (Р1) – 129.25;
сектор «Юго-Восток» (Р2) – 135.6;
сектор «Юго-Запад» (Р3) – 126.9;
сектор «Запад» (Р4) – 135.4;
сектор «Великие Луки» (Р6) – 129.3;
Ладожский ДПП: (Подход 1 – 119.3, Подход 2 – 125.2);
Ладожский МДП – 126.0 (132.0);
АСС Таллинн: сектор 1 – 132.5, сектор 2 – 122.9;
Внетрассовый сектор (А) - 128.5.
3.7. Для повышения пропускной способности сектора Р3 передача ОВД между сектором Р3 и смежными секторами, а также между сектором Р3 и Ладога ДПП может осуществляться на оперативно согласованных рубежах передачи обслуживания.
3.8. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах.
3.8.1. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах может осуществляться только до пролета воздушным судном установленного рубежа передачи.
3.8.2. Передача ОВД на оперативно согласованных рубежах возможна только при отсутствии ограничений на изменение высоты и направления полета данного ВС со стороны передающего диспетчера.
3.8.3. Принимающий диспетчер до входа ВС в свою зону ответственности не должен изменять данному ВС код ВРЛ и курс полета на угол более 45°.
3.8.4. Передача ОВД происходит немедленно после установления радиосвязи экипажа ВС с принимающим диспетчером.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Диспетчеру запрещается осуществлять ОВД за пределами границы зоны (района), установленной для диспетчерского пункта, за исключением:
передачи ОВД на оперативно согласованных рубежах;
особых случаев, при невозможности установления экипажем ВС двусторонней радиосвязи с диспетчером, в зоне (районе) диспетчерского пункта которого он находится. Диспетчер смежного диспетчерского пункта при выходе этого экипажа ВС к нему на связь должен согласовать действия по ОВД данного ВС с диспетчером, в зоне (районе) диспетчерского пункта которого это ВС находится.