- •Технология работы диспетчеров сектора «Юго-Запад» (р3) Ладожского центра овд
- •1. Общие положения
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •3. Рубежи передачи обслуживания воздушного движения
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными органами овд
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения
- •5.1. При транзитном полете через район ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.1.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.1.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (асс Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3:
- •5.1.3. До пролета вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц:
- •5.1.4. При пролете вс рубежа передачи овд между сектором р3 и смежным сектором Ладога рц
- •5.1.5. Особенности овд при транзитном пролете через под:
- •5.2. При прилете вс на аэродромы района ответственности Ладожского рц ес ОрВд
- •5.2.1. До пролета рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.1.1. До пролета рубежа передачи овд между кдп мвл Псков и сектором р3
- •5.2.1.2. До пролета рубежа передачи овд между асс Таллинн и сектором р3:
- •5.2.2. При пролете вс рубежа передачи овд между смежным рц (acc Таллинн), кдп мвл Псков, смежным сектором Ладога рц и сектором р3
- •5.2.3. До пролета рубежа передачи овд между сектором р3 и Ладога дпп:
- •5.2.4. При пролете вс рубежа начала снижения:
- •5.3. Особенности овд при следовании вс на запасной аэродром
- •5.3.3. Для обеспечения ухода вс на запасной аэродром:
- •5.4. Обслуживание воздушного движения вс государственной и экспериментальной авиации при входе на вт, выходе из них и при их пересечении
- •5.4.1. Для обеспечения входа вс государственной (экспериментальной) авиации, выполняющего полет по маршруту вне вт, для полета по вт:
- •5.5. Выполнение маршрутно-трассовых полетов
- •5.6. Выполнение аэрофотосъемочных полётов в районе овд
- •5.7. Особенности обслуживания вс, выполняющих международные полеты
- •5.8. Особенности овд в воздушном пространстве с rvsm
- •6. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете
- •6.1. Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях
- •6.2. Особенности обслуживания воздушного движения при особых случаях в полете
- •6.3. При получении сообщения от экипажа о пожаре на вс, отказе двигателя (двигателей), нарушении прочности вс, полной потери устойчивости и/или управляемости вс, отказах систем вс:
- •6.4. При потере радиосвязи
- •6.5. При потере ориентировки:
- •6.6. При возникновении угрозы безопасности полета, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту вс
- •6.8. При пожаре в помещениях рц или других стихийных бедствиях, требующих эвакуации
- •7.4 Порядок действий диспетчеров сектора при отказе (неустойчивой работе) основной системы увд, при отказе радиолокационных средств
- •7.4.1 При отказе (неустойчивой работе) основной системы увд:
- •7.4.2 При отказе радиолокационных средств:
- •7.4.3 При полном пропадании радиолокационной информации на всех рабочих местах Ладожского рц ес ОрВд и невозможности использования резервной системы:
- •7.5 Порядок действий диспетчеров увд, в случае возникновения конфликтных ситуаций
- •7.6 Порядок действий диспетчеров увд при использовании средств наблюдения врл
- •7.7 Рекомендации по порядку действий диспетчера радиолокационного управления при необходимости выполнения полета вс с отклонением от траектории движения, предусмотренной в кса увд «Альфа»
6.4. При потере радиосвязи
Если в течение 5 минут на неоднократные вызовы по имеющимся каналам радиосвязи экипаж не отвечает:
ДРУ |
ДПК |
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. При наличии средств ВРЛ после точного определения фактического эшелона полёта ВС, выполняющего полет без радиосвязи, допускается обеспечение безопасных интервалов полёта без освобождения всего воздушного пространства.
2. После установления факта потери радиосвязи (одностороннего или двустороннего) с ВС, выполняющим полет в воздушном пространстве с RVSM, или при получении информации от смежного органа ОВД о потере радиосвязи с ВС, которое будет входить в данное воздушное пространство ДРУ должен предпринять следующие действия:
- установить признак отсутствия статуса RVSM по данному ВС в соответствии с Кратким руководством пользователя (п.22) КСА УВД «Альфа»;
- применить по отношению к данному ВС интервал эшелонирования, предусмотренный ФП ИВП для ВС без статуса RVSM, на всем протяжении его полета в воздушном пространстве с RVSM.
6.5. При потере ориентировки:
ДРУ |
ДПК |
При обнаружении на ИВО индикации, соответствующей сигналу бедствия и/или при получении сигнала «Полюс» («Бедствие») от экипажа ВС:
- подтвердить получение сообщения, указав время и местоположение ВС (при наличии информации); - уточнить у экипажа располагаемый остаток топлива (во времени полёта), время последнего контрольного ориентира перед потерей ориентировки (если оно неизвестно диспетчеру) и предполагаемое экипажем местонахождение, эшелон (высоту) и курс следования. |
- доложить РП (ст. диспетчеру).
|
6.5.1. Полёт контролируется по радиолокатору:
ДРУ |
ДПК |
- определить местоположение ВС; - передать экипажу маршрут следования (магнитный курс полета) для выхода на трассу, аэродром посадки, запасной аэродром или ближайший аэродром (в зависимости от остатка топлива); - включить все резервные РТС; - осуществлять обслуживание (управление) воздушным движением и передать ВС на управление смежному органу ОВД на рубеже передачи управления. |
- сообщить в смежные органы ОВД (управления полетами), группе планирования и координирования ИВП, орган ПВО о случае потери ориентировки, позывном, высоте полёта ВС и районе его нахождения; - доложить РП (ст. диспетчеру). |
6.5.2. Полёт не контролируется по радиолокатору:
ДРУ |
ДПК |
- включить все резервные РТС; - прослушивать все каналы радиосвязи, при необходимости ввести режим радиомолчания; - при потере ориентировки на малой высоте дать команду экипажу о наборе наивыгоднейшей высоты для обнаружения наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; - после определения местонахождения ВС передать экипажу маршрут следования для выхода на трассу, аэродром посадки, запасной аэродром (в зависимости от остатка топлива); - осуществлять обслуживание (управление) воздушным движением и передать ВС на управление смежному органу ОВД (управления полетами) на рубеже передачи управления; - отменить режим радиомолчания (если он был введен). |
- сообщить в смежные органы ОВД (управления полетами), группе планирования и координирования ИВП, орган ПВО о случае потери ориентировки, позывном, высоте полёта ВС, предполагаемом районе его нахождения и попросить оказать помощь в определении его местонахождения;
- доложить РП (ст. диспетчеру). |
ПРИМЕЧАНИЕ:
При потере ориентировки вблизи государственной границы диспетчер обязан принять меры для направления ВС вглубь территории РФ.