24

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Системный анализ и логистика»

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

НА ТЕМУ:

«Управление рисками операционной деятельности транспортного предприятия»

Выполнила: студентка ФТТС 4к. 5гр

Сафонова Е. А.

Проверила: Смокова Т.Н.

Одесса-2014

Содержание

Введение

Раздел 1. Описание операционной деятельности транспортного предприятия

Раздел 2. Качественный анализ рисков операционной деятельности транспортного предприятия

1. . Идентификация ситуаций риска.

2. Спецификация ситуации риска

3. Определение влияния ситуаций риска на параметры операционной деятельности транспортного предприятия

Раздел 3. Количественный анализ рисков операционной деятельности предприятия

3.1. Расчет возможных значений показателей эффективности операционной деятельности транспортного предприятия

2. Оценка уровня риска операционной деятельности транспортного предприятия

3. Анализ чувствительности показателя эффективности к изменению значений параметров операционной деятельности транспортного предприятия

Раздел 4. Предложения по управлению рисками операционной деятельности операционной деятельности транспортного предприятия

Выводы

Введение

Существует множество определений термина «риск».

Риск – это деятельность, связанная с преодолением неопределенности ситуации необходимости выбора, в процессе которого есть возможность качественно и количественно определить вероятность достижения желаемого результата.

Актуальность темы данной работы определяется процессами, происходящими в экономике. А также в том, что в современном мире риски встречаются повсеместно, необходимо научиться управлять этими рисками так, чтобы организация могла не только преодолеть кризис, но и предупредить его. Это играет важную роль в развитии и поддержании предприятия.

Цель данной работы: выявление ситуаций риска и снижение их влияния на транспортное предприятие.

Объект исследования: транспортное предприятие ИМТП

Раздел 1. Описание операционной деятельности транспортного предприятия Ильичевский морской торговый порт (имтп)

Ильичевск – порт Украины в северо-западной части Чёрного моря, на левом берегу Сухого лимана, в 26 км от Одессы. Имеет 16 причалов, способен принимать суда с осадкой до 11 м, удобные стоянки на рейде, к которым ведёт канал глубиной 13,5 м. Навигация круглый год. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Ильичевск составляет более 12 млн. т. Из него вывозятся следующие морские грузы: промышленное оборудование, транспортные средства, химические товары, уголь, железная руда; ввозятся – ген. и наливные грузы (растит, масла, нефтепродукты), каучук, джут, строительные материалы.

Порт Ильичевск располагает крытыми и открытыми складами, ёмкостями для жидких грузов, судоремонтным заводом. В порту Ильичевск также имеются контейнерный терминал для приема контейнеровозов и обработки контейнеров, а также крупная паромная переправа Ильичёвск – Варна, рассчитанная на перевозки до 5,6 млн. т грузов в год.

Зерновой терминал

Специализированный комплекс по перевалке экспортно-импортных зерновых грузов расположен в районе причалов №№ 16, 17, рядом со станционным вагонным парком Ильичевск – порт, который используется для накопления вагонов для подачи на комплекс, обеспечивая необходимую производительность их разгрузки.

Длина каждого причала – 200 м, глубины – 11,5 м. 38 силосов емкостью по 5 тыс. т позволяют единовременно хранить 190 тыс. т зерновых грузов.

Четыре станции разгрузки вагонов, две судо-погрузочные машины производительностью 700 и 900 т в час обеспечивают возможность выгрузки 250 вагонов и отгрузки 20 тыс. т зерна в сутки. Зерновые грузы, поступающие в порт на автомашинах, выгружаются на специальных эстакадах двух станций выгрузки автомашин. На комплексе могут одновременно обрабатываться два судна типа "панамакс" водоизмещением до 70 тыс. т.

Мощность комплекса – 4 млн. т. зерновых грузов в год. Специализированный комплекс по хранению и перевалке растительных масел наливом. Специализированный комплекс по хранению и перевалке растительного масла наливом расположен на верхнем плато в тылу причалов №№ 8–11, с выходом маслопровода на причал № 11.

Комплекс оснащен электронной системой контроля, хранения и перекачки грузов. Резервуарный парк позволяет единовременно хранить в емкостях 90 тыс. т груза. Растительные масла подаются из резервуарного парка к причалам по технологическим трубопроводам, соединяющим 5 насосных станций.

На комплексе действуют 6 индивидуальных технологических трубопроводов для погрузки различных сортов масла. Осуществляется погрузка на борт судна до 12 тыс. т груза (в зависимости от типа судна) и выгрузка 88 ж/д цистерн и 50 автоцистерн в сутки.

Комплекс оснащен железнодорожными и автомобильными весами, расположенными в непосредственной близости от сливных эстакад.

Мощность комплекса – 1,5 млн. т. растительных масел наливом в год.

Зерновые грузы – пищевые продукты, используются для получения крупы, муки и пр., а также как корм для с/х животных. Находятся в состоянии непрерывного обмена с окружающей средой – дышат и прорастают; этот процесс энергетический и происходит с выделением тепла, чем выше температура и влагосодержание зерна, тем интенсивнее этот процесс; при этом выделяется углекислый газ, вода, спирт и другие вещества, с одновременным поглощением кислорода. Концентрация углекислого газа и снижение содержания кислорода в грузовых помещениях могут достичь опасных для человека величин, что следует учитывать при посещении трюмов.