Маркування балонів:

Найменування газу Окраска балону Надпис на балоні

1 Ацетилен білий червоний

2 Водень темно-зелений червоний

3 Повітря Чорний білий колір

4 Пропан Червоний білий

5 Вуглекислота Чорний Жовтий

6 Аміак Жовтий Чорний

7 Хлор Срібний Зелений

8 Кисень Голубого Чорний

Горючі гази(напис –небезпечно, колір напису-чорний, покраска-червоний)

-----------

Тема 2 Безпека експлуатації вантажопідіймальних механізмів (кранів)

Отже на даний момент НД для безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів. Ці првила затверджені наказом голови держнагляд ОП. Цей НД обов’язків для всіх відомств, підприємств, організ, юр і фіз. Осіб. Які зв’язані з проектуванням, виготовленням, ремонтом, монтажем, експлуатацією, діагностикою всіх вантажопід пристроїв.

Ці правила розповсюджуються на крани всіх конструкцій, а також крани маніпулятори.

На електричні візки які пересуваються по рейсах.

Розповсюджуються на лебідки для вантажу і людей. На змінні захватні органи. А також розповсюджуються на стропи і захватні трапези.

Не розповсюджуються правила на :

1 На вантажо-підіймальні машини в шахтах, на морських і річкових судах.

2 На екскаватори які призначені для роботи з землею

3 на крани які працюють з спеціальним навісним обладнанням

4 На вантажопідйомні машини спец призначення(трубоукладочні, мостоуклад ітд)

5 онтажні по…, на мости, на меври, на балки.

6 На вантажопідіймальні мех. Спец призн

Класифікація ВПМ

1 Класифікація по конструкції

1.1 Монтажні крани(козлові, півкозлові)

1.2 Кабельного типу

1.3 Стрілового типу

2 По виду вантажопідйомного органу

2.1 Гакові

2.2 Грейферні

2.3 Магнітні

2,4 Мульдомагнітні

2,5 Ливарні

3 По можливості переміщення

3,1 Стаціонарні

3,2 Самопідйомні(переставні)

3,3 Обертовий

3,4 Пересувний

4 По виду приводу

4,1 Ручний

4,2 Електричний

4,3 Гідравлічний

4,4 Механічний

5 По степені повороту

5,1 Повноповоротні

5,2 Неповноповоротні

5,3 Неповоротні

6 По способу опирання

6,1 Опорні

6,2 Підвісні

7 По виду ходового пристрою

7,1 Гусиничні

7,2 Колісний

7,3 Автомобільному

7,4 На спец самі автомоб типу

7,5 На пневматичному самі

7,6 На рейковому

Технічні вимоги до ВПМ

Згідно нормативних документів розробку самих документів на вантажопідіймальні машини повинні здійснювати так звані науково-дослідні чи проектно конструкторські організації. Розробку конструкторської документації на виготовлення ВПМ повинні здійснювати тільки ті організації які держнагляд ОП. Вузли, мех., ВПМ, які закуповуються за кордоном повинні мати сертифікат про відповідність даної машини нашим стандартам.

Реєстрація ВПМ

Реєстрація проводиться в органах держнаглядОП поч. пуску їх в роботу.

Не підлягають реєстр.

1 Крани всіх типів, які мають ручний привід чи крани в яких ручному приводі мех. Переміщення.

2 Не підлягають реєстрації крани мостового типу, пересувні крани або консольні крани вантажопідйомністю до 10 т. які керуються з допомогою кнопочного пульта.

3 Не підлягають реєстр стрілові крани, баштові, які розраховані на вантажопідйомність до 1 т включно.

4 Не під реєстр стрілові крани з постійним вильотом стріли чи не мають механ повороту чи переміщення.

5 Не під реєстр крани переставні, які використовуються для монтажу мачт бакенних труб, тобто ті крани, які встановлюються без посереднього монтажу споруд.

6 Крани на комплексах і агрегатах, для проведення ремонтних і землерийних робіт

7 Лебідки і ефект талі які викор для підйому вантаж і людей

Для реєстрац ВПМ в органах держнагОП власник повинен подати заяву, паспорт машини. В заяв необхідно вказати наявність у власника відповідальної особи, яка пройшла перевірку знань по правилах в органах держнагОП. Також вказуються особи які будуть обслуговувати кран, і документ про тех. Стан крану.

При реєстр мостового і козлового баштового чи портального крану , до паспорту обов’язково додається акт, що затверджує про монтажні роботи виконані згідно з інструкцією заводу, і підписується відповід особою яка проводила монтаж.

Якщо реєструєм баштовий кран то такі документи оформляються завжди при перестановці.

При реєстрації стрілових кранів, самохідних, крім гусеничних, після того як зареєструється в ДОП далі їде в ДАІ.

Реєстрація в органах держнагОП вантаж без паспорту . Тоді цей паспорт складається спеціалізованою орг ЕТЦ(експертно техн. центр). При реєстрації такої маш:

1. Відповідає корисній вантажопідйомності

2. Свідоцтво про хім. Аналіз

3. Розрахунок гаку, якщо розміри гаку не відпов діючому НД, хім. Аналіз, якщо відсутне клеймо

4. Акт перевірки стану металоконструкції

Для хім. Аналізу матер металоконструк береться у слід точках. Для мостових кранів – із верхнього і нижнього поясів ферми з розкосів, з кінцевих балок і рами по якій рухається візок.У стрілових кранів стружка бере6ться з поясів стріли і рами ходової платформи, у баштових і портальних – струж береться із поясів, із розкосів, із башти і стріли.

Вантажопідйомні крани підлягають переєстрації у слід випадках:

1. Після ремонту конструкції

2. Після ремонту крану, якщо на нього був складений новий паспорт

3. При перестановці мостового крану на нове місце

4. При направленні мостового крану на роботи терміном більше 1 міс.

5. Переєстрації підлягають ВПМ, які можуть отримати відмову при самій реєстрації

ВПМ підлягають в знятті з реєстрації у випадках:

1. При списанні

2. При передачі на баланс другого власника

3. Після монтажу крану який переставляється на нове місце роботи.

4. Після реконструкції чи ремонту з заміною роз елементу

5. Після наробки розрах. Терміну служби крану згідно інструкції.

6. після заборони експлуатації крану інспектором.

Технічний огляд ВПМ

ВПМ підлягають періодичному і частковому огляду якщо вони знаходяться в роботі згідно НД. Частковий огляд проводиться не рідше раз у 12 міс. Повний ТО проводиться не рідше раз на 3 роки за винятком рідковикористовуючих ВПМ.

Позачерговий повний тех. Огляд проводиться в тих випадках коли:

1. Мостовий кран встановлюється на нове роб місце

2. Портальний кран на нове роб міце

3. При реконструкції

4. При ремонті

5. Коли ми міняємо розрахункові елементи чи вузли

6. Коли встановлюємо нове стрілове обладнання

7. При капітальному ремонті

8. При заміні гаку чи його підвіски

9. при заміні несучих чи канату

10. Після наробки розрах. Терміну який вказаний в НД

11. При вимозі інспектора по нагляду за кранами

При повному технічному огляді ВПМ підлягає:

1. Зовнішньому огляду

2. Статичному випробовуванню

3. Динамічному випробовуванню

При частковому тех. Огляді випробовування на стат і дин пов не проводиться.

Крім того ВПМ перевіряють:

1. Металоконструкцію- від тріщин і деформацій, корозій, кабіну, сходи, площадку, огородження.

2. Стан гаку, підвіски – допускається зношення гаку не більше 10% первинної висоти

3. Зношення канатів

4. Стан провідників заземлення(опір не перевищує 4 Ом)

5. Перевіряємо відповідність маси противаги і баласту стрілових кранів з значенням яке вказане у паспорті

6. Перевіряємо стан шляху

Статичні випробовування і дин випробовування проводяться тільки при повному тех..огляді.

Статичні і динам випробув.

Перевірка міцності окремих елементів крану, а в стрілових кранах також перевіряємо вантажну стійкість. При стат випробування крану стрілового типу і стріла встановлюється відносно ходової платформи в положення, що відповідає найменшій стійкості крану, після цього вантаж підіймаємо на висоту 100-200 мм, витримуємо 10хв і кран рахується, що витримав випроб. Якщо на протязі цього часу вантаж не опустився, а також при зовнішньому огляді не виявлено тріщини в зварних зєднаннях, а також кінцевих деформацій на формі. Випробовування кранів стрілового типу, які мають одну або декілька. Проводиться при періодичному або позачерговому тех.. огляді і проводяться в положенні крану і відповідає найменшій вантажній стійкості.

Статичні випробування мостових кранів а також консольних кранів проводиться слідуючим чином. Кран встановлюється над опорами крановимх шляхів, або в положення що відповідає найменшим згинаючим навантаженням на крановий шлях в той же час візок встановлюється в положення, що відповідає найбільшому прогину після цього гаком підіймаємо частину випробовувального вантажу, маса при цьому повинна відповідати найменшій вантажопідйомності крана і підіймаємо на висоту 200-300 мм і навантажуємо до 25% більше вантажопідйомності і витримуємо 10 хв.Після цього вантаж опускаємо і проводимо провірку.

Динамічні випробування – пров. після додатніх статичних деформацій і проводять вантажем на 10% що перевищує вантажопідйомність крану, а для кранів великої вантажопідйомності проводять вантажем робочим, масою вантажопідйомністі. При динам. Випр. Перевіряємо дію всіх мех. Методом повторного підйому і опускання вантажу, а саме динамічну перевірку проводять механізмів переміщення для мостового типу.

У стрілових кранів роблять перевірку механізмів підйому, опускання стріли, якщо разом із стрілою опуск. Вантаж, при цьому під нагруз з найбільшим вмльотом стріли. Механізм переміщення крану випробовують якщо кран розрахований на переміщення його з вантажем.