3. Характеристика літаків штурмової авіації та їх озброєння
На озброєнні підрозділів ША знаходиться літак-штурмовик Су-25 (рис. 3.1).
Рис.3.1. Літак-штурмовик Су-25
За підсумками випробувань в Афганістані літак одержав високу оцінку військових, і, ледь завершилася програма випробувань, у лютому 1981 р. почали формування першої авіаційної частини на базі Су-25. Перші 12 серійних Су-25 авіаційна частина одержала у квітні 1981 р.
Основні модифікації літака-штурмовика Су-25: Су-25БМ – літак-буксировщик мішеней (1984 р.); Су-25К – експортний варіант (1985 р.); Су-25УБ – двомісний навчально-бойовий літак (1985 р.); Су-25УБК – експортний варіант літака Су-25УБ; Су-25УТ (Су-28) – двомісний навчально-тренувальний літак (1986 р.); Су-25УТГ (Г – з гаком) – двомісний навчально-тренувальний літак для відпрацьовування техніки посадки з використанням наземних і палубних аерофінішерів (1987 р., серійно будувався у 1990-1991 р.); Су-25Т – протитанковий літак (1990 р.); Су-25ТМ – модернізований варіант Су-25Т з поліпшеним бортовим обладнанням (1993 р.).
Загальні конструктивні креслення Су-25 надані у додатку 1.
Літак-штурмовик Су-25 відрізняється високим рівнем бойової живучості, яка забезпечується: конструкцією цілісної звареної кабіни з титанової броні з лобовим оптичним броньовим блоком для захисту льотчика; проектуванням і заповненням пінополіуретаном паливних баків; протипожежним захистом відсіків для двигунів; стійкими до пошкодження основними силовими елементами; броньовим захистом життєво важливих агрегатів і систем; застосуванням вогнестійкої проводки управління з посиленими тягами, здібними витримати влучення кулі калібром 12,7 мм. Загальна маса засобів підвищення бойової живучості складає майже 1100 кг.
На Су-25 встановлені два турбореактивних, одноконтурних двигуна Р-95Ш, розташованих з обох сторін фюзеляжу у мотогондолах. Літак може автономно експлуатуватися з аеродромів “підскоку” з міцністю ґрунту 6-7 кгс/см2.
Склад бортового обладнання літака такий: лазерна станція підсвітлювання і дальнометрування “Клен-ПС”; стрілково-бомбардувальний приціл АСП-17-БЦ-8; система попередження про радіолокаційне опромінювання СПО-15; пристрої викиду дипольних відбивачів та інфрачервоних набоїв; засоби зв’язку; відповідач системи розпізнавання.
Навігаційно-пілотажне обладнання включає навігаційний комплекс КН-23-1, до складу якого входять: інерційна курсовертикаль ИКВ-1; допплерівський вимірник шляхової швидкості і кута зносу ДИСС-7; радіотехнічної станції близької навігації РСБН-6С.
Однак, відсутність складного обладнання на Су-25 утрудняє застосування літака у складних метеоумовах і вночі.
Основні ТТХ та основні види авіаційного озброєння літак-штурмовик Су-25 наведені у табл. 3.1 і 3.2.
Таблиця 3.1
Основні ТТХ літака-штурмовика Су-25
-
Основні ТТХ літака
Кількісні
показники
Екіпаж, чол.
1
Габарити літака, м:
розмах крила
14,36
довжина літака
15,53
висота літака
4,8
Площа крила, м2
33,7
Маса, кг:
порожнього літака
9 500
нормальна злітна
14 520
максимальна злітна
17 600
бойового навантаження
4 340
Швидкість, км/год:
максимальна на висоті до 3 км
975
крейсерська
850
Дальність, км:
перегоночна
1 950
дії
495 – 650
Практична стеля, м
7 000
Двигун ТРД Р-95, кгс
2 по 4 500
Довжина розбігу (за нормальної злітної маси), м
550 – 600
Довжина пробігу (за нормальної посадочної маси), м
600 – 750
Таблиця 2.2