3 Определение показателей использования

ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Для характеристики объема работы и качества использования локомотивов применяют систему количественных и качественных показателей. Количественные показатели оценивают объем перевозок и ремонтно-технической работы депо. Объемные показатели являются необходимыми исходными данными для планирования работы депо. Основными объемными показателями работы депо являются:

- в грузовом движении - грузооборот в тонно-километрах брутто,

отправление и прибытие груза в тоннах, погрузка, выгрузка вагонов,

пробеги локомотивов;

- в пассажирском движении - пассажирооборот в пассажиро-километрах,

отправление и перевозка пассажиров, пробеги локомотивов;

- в ремонтной работе -программа ремонтов локомотивов.

Качественные показатели позволяют оценить уровень организации работ депо и качество выполняемых работ, а также степень использования локомотивов и выполнение графика движения поездов.

Степень использования локомотивов отображают показатели:

-время полезной работы локомотива в сутки;

-техническая скорость;

-среднесуточный пробег локомотива эксплуатируемого парка;

-масса поезда;

-производительность локомотива.

В курсовом проекте определим наиболее важные показатели в работе депо.

Определяем годовой пробег грузовых и пассажирских локомотивов по формуле:

где – длина участка обращения, км;

N–число пар поездов;

T–время (Т=365), сут.

Определяем общий годовой пробег локомотивов в депо

где – годовой пробег пассажирских локомотивов, км;

– годовой пробег грузовых локомотивов, км.

Рассчитываем объем работы в грузовом движении

где – годовой пробег грузовых локомотивов, км;

– масса поезда, т.

Рассчитываем объем работы в пассажирском движении

где – годовой пробег пассажирских локомотивов, км;

– населенность поезда, пас.

Определяем среднесуточный пробег локомотивов по эксплуатационному парку

где – эксплуатационный парк локомотивов, лок;

– годовой пробег локомотивов, км;

Т– время хода локомотива (Т=365 суток), с

Определяем производительность грузовых локомотивов, принимая условие, что вспомогательной работы они не выполняют и все движения происходит с поездом.

где S– среднесуточный пробег, км;

– коэффициент вспомогательной работы ( =0);

– вес поезда, т.

Бюджет времени включает в себя работу локомотивов в движении с поездом, время простоя на станциях основного и оборотного депо.

Определяем полезную работу, то есть работу во главе поезда

где – время хода,ч;

– время хода грузовых поездов по участку АБ, ч;

– время хода грузовых поездов по участку АВ, ч;

– число пар грузовых поездов;

– общий эксплуатационный парк, лок.

4 Организация работы локомотивных бригад

Для определения потребного количества локомотивных бригад в грузовом движении определяем месячный пробег грузовых локомотивов на плече АБ

,

где длина участка АБ, км;

– число пар грузовых поездов;

Т – время, сут.

Определяем месячный пробег грузовых локомотивов на плече АВ

где – длина участка АВ, км;

– число пар грузовых поездов;

Т – время, сут.

К вспомогательному времени работы локомотивной бригады относится время подготовки локомотива к работе.

График вспомогательной работы локомотивных бригад составляется на основании норм времени на выполнение операции (в минутах), связанных с приемкой и сдачей локомотива, эти нормы разрабатываются и составляются в каждом депо.

Составляем два графика для основного и оборотных депо.

По отправлению из основного депо (пункт «А»)

1. Медицинский осмотр – 10 минут;

2. Инструктаж и получение маршрута – 10 минут;

3. Проход к локомотиву – 10 минут;

4. Приемка локомотива – 15 минут;

5. Проба тормозов – 5 минут;

6. Ожидание отправления – 10 минут.

Всего: 60 минут.

По прибытию в оборотное депо (пункты «Б» и «В»)

1. Отцепка локомотива от состава – 5 минут;

2. Движение до КП –5 минут;

3. Стоянка на КП – 5 минут;

4. Движение в депо – 5 минут;

5. Сдача локомотива – 20 минут;

Движение к ТЧД и сдача маршрута – 5 минут.

Всего: 45 минут.

По отправлению из оборотного депо (пункт «Б» и «В»)

1. Медицинский осмотр – 10 минут;

2. Инструктаж и получение маршрута – 5 минут;

3. Проход к локомотиву – 5 минут;

4. Приемка локомотива – 10 минут;

5. Движение до КП – 5 минут;

6. Стоянка на КП – 5 минут;

7. Движение к составу – 5 минут;

8. Прицепка к составу – 5 минут;

9. Проба тормозов – 5 минут;

10. Ожидание отправления – 5 минут;

Всего: 60 минут.

По прибытию на станцию основного депо (пункт «А»)

1. Сдача локомотива – 10 минут;

2. Движение к ТЧД и сдача маршрута – 20 минут.

Всего: 30 минут.

Определяем количество поездок локомотивных бригад грузовых локомотивов за месяц на каждом плече

где Тн – месячная норма рабочих часов, ч;

Тр – общее количество рабочих часов за одну поездку, ч;

– сумма времени вспомогательной работы, по отправлению и прибытию в целом за поездку, ч;

L – длина участков АБ и АВ, км;

средняя скорость движения грузовых локомотивов на участках АБ и АВ,

Определяем время вспомогательной работы локомотивной бригады

где – время вспомогательной работы по отправлению со станции основного депо А, мин;

– время вспомогательной работы по прибытию на станцию основного депо А, мин;

–время вспомогательной работы по отправлению со станции оборотного депо Б(В), мин.;

время вспомогательной работы по прибытию на станцию оборотного депо Б(В), мин.

Определяем выработку локомотивных бригад за месяц на обслуживаемом участке:

где – длина участков АВ и АБ, км;

n– количество поездок локомотивных бригад грузовых локомотивов за месяц на каждом плече.

Определяем на основании месячных пробегов и норм выработки, явочное количество локомотивных бригад

где месячный пробег грузовых локомотивов на участках АБ и АВ, км;

S– выработка локомотивных бригад за месяц на участках АБ и АВ, км.

Определяем общее явочное количество локомотивных бригад

явочное количество локомотивных бригад на участке АБ, лок. бр.;

явочное количество локомотивных бригад на участке АВ, лок. бр.

Определяем списочное количество локомотивных бригад

где коэффициент замещения;

общее явочное количество локомотивных бригад, лок. бр.

Определяем общий штат цеха эксплуатации по грузовому движению

где списочное количество локомотивных бригад, лок. бр.