Раздел 3. Средства контроля и управления работой оборудования

17. Для возможности оперативного контроля проверки и соблюдения режимных параметров оборудования должны быть установлены показывающие приборы теплотехнического контроля для измерения:

- давления мазута до каждой из мазутных подогревателях высокого и низкого давления и после них; во всасывающем и напорном патрубках рециркуляционных насосов и насосов высокого давления; в напорных патрубках погружных и дренажных насосов; на входе и выходе фильтров грубой и тонкой очистки;

- давления пара в паропроводах мазутного хозяйства и приемно-сливного устройства, охлаждающей воды в трубопроводе ввода и конденсата после конденсатных насосов;

- температуры мазута до и после каждого подогревателя и их групп, а также на стороне нагнетания перекачивающих насосов и всасывающих мазутопроводах резервуаров;

- температуры пара на приемно-сливном устройстве, на входе в мазутное хозяйство и в паропроводах;

- уровня мазута в нулевой емкости и расходных резервуарах.

18. Оборудование должно быть снабжено защитами, позволяющими обеспечить:

- аварийное отключение электроприводов рециркуляционных насосов и насосов высокого давления;

- срабатывание соответствующих предохранительных клапанов при повышении давления мазута в трубопроводах и оборудовании;

- отключение электродвигателей насосов и электроприводов арматуры и регулирующих клапанов различного назначения при длительной перегрузке по току.

19. В мазутном хозяйстве на щите управления устанавливаются самопишущие приборы для измерения:

• температуры и давления мазута, подаваемого к котлам; температуры после каждой группы резервуаров в приемных и расходных резервуарах; температуры пара в паропроводах мазутного хозяйства;

• расхода пара, подаваемого на мазутное хозяйство и отдельно на приемно-сливное устройство; расхода мазута, подаваемого в котельную и возвращаемого из неё; расхода конденсата от мазутного хозяйства на очистку.

20. Щит управления мазутного хозяйства должен быть снабжен показывающими приборами для измерений уровня мазута в приемных и расходных резервуарах, давления мазута в трубопроводах к котлам и в мазутопроводах рециркуляции; токовой нагрузки электроприводов насосов и трансформаторов. На щите управления должны размещаться ключи управления электродвигателя, ключи блокировок насосов и управления световой сигнализацией.

21. На щите управления мазутонасосной устанавливаются сигнальные реле, указывающие на:

• превышение или снижение уровня мазута сверх допустимых значений в приемных, расходных и дренажных резервуарах, а также температуры мазута в главном трубопроводе;

• аварийное отключение насосов разного назначения;

• неисправность автоматов на панелях;

• наличие «земли» в цепях сигнализации;

• превышение концентрации паров углеводородов в помещении мазутонасосной.

Раздел 4. Эксплуатация приемно-сливного устройства

22. Слив мазута из железнодорожных цистерн осуществляется открытым способом самотеком в сливные лотки через нижнее сливное устройство цистерн с разогревом или без разогрева мазута. Для этого используют разогревающие устройства, входящие в конструкцию цистерн или выносные теплообменники. Не допускается разогрев мазута открытым огнем.

23. Подогрев мазута в цистернах и оборудовании приемно-сливного устройства допускается осуществлять мазутом, подогретым в выносном теплообменнике до температуры не более чем 120 ºС и не менее чем на 15 ºС ниже температуры вспышки мазута.

24. Давление и температура пара, используемого для подачи на стационарные теплообменники должны быть соответственно не выше 1,3 МПа и 250 ºС.

25. Сливные лотки и приемные емкости должны быть освобождены от мазута не более чем через 12 часов после окончания слива и уборки подъездного состава.

26. Подача мазута в резервуары должна осуществляться снизу под слой со скоростью движения мазута по трубопроводам не более 1,0 м/с.

27. Слив мазута с неисправных цистерн нужно осуществлять не отдельно расположенных устройствах для верхнего слива, либо на специальных устройствах в торцах эстакады.

28. Начальник смены котельной получив извещение о подаче железнодорожных цистерн на слив, должен отдать распоряжение сливщикам о подготовке приемно-сливного устройства. Лица, ответственные за слив мазута из цистерн должны знать и соблюдать инструкцию по эксплуатации подъездных ж.д. путей ЗРТС.

29. При подаче цистерн с мазутом на приемно-сливное устройство сливщику доложить начальнику смены и в его присутствии проверить крепление цистерн башмаками.

Цистерны на эстакаде устанавливаются под руководством сливщика персоналом железной дороги или предприятия:

• цистерны должны быть установлены так, чтобы поворотные стояки находились над серединой цистерны;

• положение цистерны фиксируется с помощью искронеобразующих тормозных башмаков, устанавливаемых поездной бригадой.

30. Взять пробу мазута.

31. В присутствии представителя МПС произвести замер количества мазута и сделать запись в оперативном журнале.

• после расстановки проверить исправность цистерны, лестниц, площадок и т.п.

Перед сливом мазута из цистерн:

По низу эстакады:

• открыть крышки сливных лотков и крышки под сливными клапанами цистерн;

• присоединить сливные клапана к цистернам;

• установить защитный кожух на сливной патрубок;

По верху эстакады:

• опустить переходные мостики на цистерны;

• открыть крышку верхнего люка и подводят к нему поворотные стояки;

• опустить в цистерны штанги и прикрепить их к стоякам.

• Открыть пар на прогрев сливных лотков и нулевой емкости для чего:

- открыть задвижки ВК26, ВК27, ВК46, ВК30, ВК31, ВК39;

- произвести дренирование парового конденсата через дренажи;

- подать пар на сливную эстакаду открыв задвижки ПН25, ПН26, ПН27, ПН28, МН29 и плавно приоткрыть задвижку ПН2, предварительно закрыв дренажи на паропроводе;

- открыть крышки лотков мазутослива, при необходимости подвести паровые гусаки и произвести разогрев мазута.