Районний територіальний центр соціального обслуговування пенсіонерів та одиноких непрацездатних громадян Костопільської районної ради Рівненської області

(повне найменування підприємства із зазначенням підпорядкованості)

Інструкція з охорони праці № 2 для водія автотранспортних засобів

м.Костопіль

Районний територіальний центр соціального обслуговування пенсіонерів та одиноких непрацездатних громадян Костопільської районної ради Рівненської області

(повне найменування підприємства із зазначенням підпорядкованості)

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ директора

районного територіального центру

від «____» _______2012

№____

Інструкція з охорони праці №2 для водія автотранспортних засобів

1. Загальні положення

0. 1.1. Дія інструкції поширюється на всіх водіїв районного територіального центру.

1. 1.2. До керування та обслуговування автотранспортних засобів допускаються особи віком не молодше 18 років, що мають спеціальну підготовку і одержали, у встановленому порядку, посвідчення про право керування автомобілем, що пройшли медичний огляд та не мають медичних протипоказань. Перед виконанням роботи водій повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, первинний інструктаж з охорони праці на робочому місці, інструктаж з пожежної безпеки.

Повторний інструктаж проводиться 1 раз на 3 місяці. Перевірка знань з питань охорони праці проводиться 1 раз на рік.

0. 1.3. Водій працює на закріпленому наказом по районному територіальному центрі за ним автомобілі.

1. 1.4. Після зарахування на роботу водій приймає транспортний засіб по акту і виконує тільки ту роботу, яка вказана у функціональних обов'язках.

2. 1.5. Водій зобов'язаний виконувати вимоги даної інструкції, Правила внутрішнього трудового розпорядку, дотримуватися Правил дорожнього руху України, трудової і технологічної дисципліни.

Не дозволяється з'являтися на робочому місці в стані алкогольного, наркотичного чи токсичного сп'яніння, вживати спиртні напої на роботі, палити в не відведених для цього місцях.

1.6. Під час роботи на водія можуть впливати такі небезпечні і шкідливі фактори виробничого середовища:

- підвищені нервове і фізичне навантаження;

- монотонність роботи;

- підвищена чи знижена температура повітря;

- метрологічні умови (дощ, сніг, ожеледиця, туман);

- підвищена швидкість руху повітря в теплий період року;

- підвищені рівні шуму і вібрації;

- наїзди транспортних засобів;

- наїзди при запуску двигуна, або самовільному русі транспортних засобів;

- термічні фактори (пожежа, вибухи при подачі палива в карбюратор двигуна самопливом, опіки парою, водою з радіатора);

- злочинні дії пасажирів і інших осіб;

- падіння піднятих на домкраті частин автомобіля;

- осліплення світлом фар у темну пору доби;

- вихлопні гази двигуна;

- можливість обмороження під час обслуговування ГБУ автомобіля;

- підвищена загазованість робочої зони парами бензину, оксидами вуглецю та азоту.

Зазначені фактори виробничого середовища можуть привести до травмування, отруєння, захворювання.

1.7. В рейсі, при керуванні автотранспортним засобом водій повинен мати при собі:

а) посвідчення водія відповідної категорії, видане Державтоінспекцією;

б) реєстраційний документ та транспортний засіб;

в) страховий поліс (сертифікат) про укладання договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності наземних транспортних засобів.

в) подорожній лист та транспортні документи на вантаж (не обов’язково).

1.8. Під час роботи водій повинен бути уважним, не займатись сторонніми справами та розмовами. Суворо дотримуватись необхідних мір обережності під час роботи.

1.9. Під час роботи водій повинен дотримуватись санітарних норм і правил особистої гігієни. Переодягатися і залишати особисті речі та одяг потрібно в побутових приміщеннях. Не можна мити руки бензином, гасом, емульсією.

Вживати їжу необхідно в спеціально обладнаних приміщеннях (їдальні, буфеті, кімнаті прийому їжі).

1.10. Інструмент та пристосування повинні бути справними та використовуватись за призначенням.

1.11. У випадку травмування або захворювання припинити роботу, повідомити про це особисто, або через інших осіб, керівника та звернутись в лікувальний заклад.

1.12. Кожен автомобіль повинен бути забезпечений противідкатними упорами (не менше 2шт.) для підкладування під колеса, а також медичною аптечкою, знаком аварійної зупинки, миготливим червоним ліхтарем, вогнегасником.

1.13. Для запобігання виникнення пожежі на автомобілі забороняється:

1.13.1. Допускати на двигуні та карбюраторі скопичення бруду та мастила.

1.13.2. Залишати в кабіні та двигуні забрудненні мастилом та паливом використані ганчірки.

1.13.3. Експлуатувати несправні прилади системи живлення.

1.13.4. Застосовувати для миття двигуна бензин та інші легкозаймисті рідини.

1.13.5. Подавати при несправній системі живлення бензин в карбюратор безпосередньо з місткості шлангом, або іншими засобом.

1.13.6. Палити в безпосередній близькості приладів живлення двигуна.

1.13.7. Користуватись відкритим вогнем при визначенні та ліквідуванні несправностей механізмів; підігрівати коробку змінних передач, двигун відкритим полум’ям.

1.14. Водій не має право (а керівник не має права примушувати водія) виїжджати на лінію, якщо технічний стан автомобіля або його обладнання не відповідають «Правилам дорожнього руху», «правилам по охороні праці на автомобільному транспорті» та «правилам технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту».

1.15. До робочого місця водія автомобіля ставляться такі вимоги:

а) Вітрове та бокове скло не повинно мати тріщин та затемнень, не допускається використовувати додаткові предмети або наносити покриття, що обмежують оглядовість з місця водія, погіршують прозорість скла.

б) На сидінні та спинці сидіння не допускаються повали, рвані місця, виступні пружини та гострі кути; сидіння та спинка повинні мати справне регулювання, що забезпечує зручну посадку водія.

в) Ручки біля дверного прорізу, замки усіх дверей або кабіни, пристрої приведення їх в дію повинні бути справними.

г) Підлога в салоні автомобіля повинна застилатися килимком, що не має випадкових отворів та інших пошкоджень.

д) Санітарно-технічні засоби (вентиляція, опалювання, теплоізоляція, кондиціонування) повинні бути у робочому стані і забезпечувати підтримування в салоні параметрів мікроклімату згідно з встановленими нормами.

е) Органи керування автомобілем повинні бути із справними ущільнювачами, що перешкоджають проникненню відпрацьованих газів до його салону.

1.16. Системи живлення, мащення та охолодження повинні бути справними і не мати течі палива, масла, антифризу, води.

1.17. У відділеннях, призначених для пасажирів та водія, не повинно бути ніяких пристроїв та елементів паливної системи. Розміщення паливних елементів повинно бути таким, щоб у разі витікання паливо попадало тільки на дорогу і повністю виключало можливість його попадання на елементи вихлопної системи.

1.18. Елементи і з’єднання системи випуску відпрацьованих газів повинні знаходитись у справному стані.

1.19. Вентиляція картера двигуна повинна працювати справно, не допускаючи прориву газів у підкапотний простір.

1.20. Стоянкова гальмівна система повинна забезпечувати нерухомий стан для легкових автомобілів, їх модифікацій для перевезення пасажирів – з уклоном не менше 23%.

1.21. Технічний стан електрообладнання автомобіля повинен забезпечувати пуск двигуна за допомогою стартера, безперебійне та своєчасне запалювання суміші у циліндрах двигуна, безвідмовну роботу приладів освітлення, сигналізації та електричних контрольних приладів, а також виключати можливість іскроутворення у проводах і затискачах. Усі проводи електрообладнання повинні бути укріплені і мати надійну непошкоджену ізоляцію, що виключає можливість їх обриву, перетирання, зношення або короткого замикання.

1.22. Запобіжники системи електрообладнання, що застосовуються для заміни для спрацьованих, повинні відповідати технічним вимогам.

1.23. Акумуляторна батарея повинна бути надійно закріплена. Не допускається течі електроліту із моноблоку акумуляторної батареї.

1.24. Запобіжники системи електрообладнання, що застосовуються для заміни спрацьованих, повинні відповідати технічним вимогам.

1.25. Храповик колінчастого валу повинен мати неспрацьовані прорізи, пускова рукоятка – пряму шпильку відповідної довжини та міцності. Ручка пускової рукоятки повинна бути гладкою, без задирок.

1.26. Двері салонів, капоти повинні бути із справними обмежувачами відкривання і фіксаторами відкритого та закритого положення.

1.27. У випадку травмування або захворювання припинити роботу, повідомити про це особисто, або через інших осіб, керівника та звернутись в лікувальний заклад.

1.28. За невиконання даної інструкції водій автомобіля несе дисциплінарну, матеріальну, адміністративну та кримінальну відповідальність.