Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка_ТАУ_КП_ТП_ЕМУ_8_1.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4.78 Mб
Скачать
    1. Математичний опис та передаточна функція слідкуючої скорегованої сау

Рівняння тахогенератора .

де визначається рівнянням .

Підставимо рівняння в , та отримаємо рівняння .

Рівняння силового редуктора .

Рівняння 1-го суматора .

Рівняння для ланки зворотного зв’язку за струмом .

де - струм якоря двигуна.

Рівняння на валу двигуна має наступний вигляд .

де - електромагнітний момент двигуна, що визначається рівнянням .

Підставимо рівняння та в рівняння , та отримаємо рівняння .

З рівняння виразимо , та отримаємо рівняння

Підставимо рівняння в , та отримаємо рівняння .

Підставимо рівняння в , та отримаємо рівняння .

Передаточна функція керованого тиристорного перетворювача (КТП) має наступний вигляд

де – коефіцієнт підсилення тиристорного перетворювача; – постійна часу КТП.

5) Рівняння незмінної частини системи .

Виконаємо заміну - .

Підставимо рівняння та в рівняння , та отримаємо рівняння .

Рівняння електронного підсилювача .

Рівняння другого суматора .

Підставимо рівняння в , та отримаємо рівняння .

Підставимо рівняння в , та отримаємо рівняння .

Розділимо ліву та праву частину рівняння на . Тоді з урахуванням рівняння отримаємо рівняння .

Вводимо позначення:

- Коефіцієнт підсилення розімкнутої системи .

- Коефіцієнт зворотного зв’язку за швидкістю .

- Коефіцієнт зворотного зв’язку за струмом .

З урахуванням введених позначень -, рівняння прийме вигляд .

Зробимо спрощення :

Розділимо ліву та праву частину рівняння на , та отримаємо рівняння .

Введемо позначення .

З урахуванням введених позначень , рівняння прийме вигляд .

Користуючись принципом суперпозиції для отримаємо передаточну функцію з зворотнім зв’язком за струмом та швидкістю:

З виразу отримаємо передаточну функцію з зворотнім зв’язком за струмом:

та передаточну функцію з зворотнім зв’язком за швидкістю:

    1. Вибір керованого тиристорного перетворювача (ктп).

В якості підсилювача потужності використовується КТП. При виборі перетворювача необхідно дотримуватися наступних умов:

  • Номінальна потужність перетворювача Рпн повинна задовольняти нерівності .

де: - ККД двигуна.

- Номінальна напруга перетворювача має бути не менше, ніж номінальна напруга виконавчого двигуна .

- Номінальний струм підсилювача повинен бути не менше, ніж номінальний струм двигуна .

Виходячи з цих умов, обираємо КТП ТЕР4-63/230 з параметрами:

  • номінальна напруга

  • номінальний струм

  • стала часу

До нього обираємо згладжуючий дросель РТСТ-82-0,505У3 з параметрами:

  • індуктивність

  • опір

та трансформатор ТСП-25/0,7 з параметрами:

  • індуктивність

  • опір

    1. Побудова оберненої логарифмічної амплітудно частотної характеристики (олачх) не скорегованої частини системи.

Визначимо діюче значення опору силового ланцюга КТП-Д, що дорівнює сумі чинного опору КТП, активних опорів згладжувальних дроселів та опору якоря двигуна за рівнянням -.

де Rтп – опір, що враховує активний опір трансформатора та наявність режиму комутації, визначається за формулою ; Rдр – активний опір згладжувального дроселя , Rя – активний опір якірної обмотки виконавчого двигуна.

де Lп – індуктивність фази мережі, Rп – активний опір фази мережі.

Знаходимо коефіцієнт противо-ЕРС двигуна за рівнянням

Знаходимо постійну часу розгону двигуна за рівняннями -

де

Знаходимо постійну часу короткого замикання двигуна -

де Lд – сумарна індуктивність якірного ланцюга, яка враховує індуктивність згладжувальних дроселів Lдр та індуктивність живильного трансформатора Lтр, визначається за формулою

де індуктивність якірного кола знаходиться за формулою

де p – кількість пар полюсів; cx емпіричний коефіцієнт (0,1 – для машин з компенсаційною обмоткою, 0,4 –для машин без компенсаційної обмотки).

Будуємо ЗЛАЧХ не скоригованої частини САР при .

Обернена передаточна функція не скорегованої частини системи при коефіцієнті підсилення розімкненої системи k = 1 та при відсутності послідовного корегуючого пристрою (П(р) = 1) представляється рівнянням .

Постійна часу двигуна визначається рівнянням

Коефіцієнт відносного загасання двигуна визначається рівнянням 

Спрягаючи частоти визначаються рівняннями -

Будуємо ЗЛАЧХ не скоригованої частини САР (ламана ABCD) (рис. 4). Рекомендований масштаб при побудові: 1 декада=50 мм; 20 дБ=25 мм.

Корисні співвідношення, які знадобляться при побудові, мають вид:

Рис. 4. ЗЛАЧХ не скоригованої частини САР