- •Содержание
- •1 Аннотация
- •2 Задачи курсового проектирования
- •3 Содержание курсового проекта
- •4 Примерный план пояснительной записки
- •5 Графическая часть проекта
- •6 Общие требования к оформлению пояснительной записки
- •7 Методические указания по выполнению пояснительной записки
- •Реакторы с водой под давлением
- •Корпусные кипящие реакторы
- •Графитовые ядерные реакторы
- •8 Методические указания к выполнению расчетной части
- •1. Поглощение замедлителем и другими материалами
- •2. Деление 5u
- •Приложение 2 Таблицы теплофизических свойств воды и водяного пара
- •Единицы физических величин, входящих в таблицы
- •Приложение 3 Характеристики реакторов Характеристика реакторов ввэр
Реакторы с водой под давлением
Преимущества:
- компактность и высокое энерговыделение в активной зоне;
- простота конструкции;
- надежность и стабильность работы (саморегулирование);
- слабая активация теплоносителя.
Недостатки:
- высокое поглощение нейтронов водой требует обогащения топлива;
- неравномерность энерговыделения в активной зоне (обусловлена замедляющими свойствами воды);
- коррозионная активность воды (требуется тщательная водоподготовка, что снижает экономические показатели);
- для получения более высокого КПД цикла требуется увеличение давления и температуры 1 контура, что приводит к удорожанию реактора;
- ограничения по тепловому потоку (qmax).
В России первые реакторы ВВЭР-210 (1964 г.) и ВВЭР-365 (1967 г.) на Нововоронежской АЭС. Затем ВВЭР-440, ВВЭР-1000 (с 1980 г.). Проекты ВВЭР-1500 и ВВЭР-640 отвечают требованиям повышенной надежности.
Реакторы ВВЭР-440
Конструктивно состоят из цилиндрического корпуса, выполненного из цельнокованых обечаек с эллиптическим днищем. В верхней части корпуса патрубки для входа и выхода теплоносителя. Корпус закрывается крышкой, которая крепится к нему при помощи шпилек.
Внутри корпуса размещается шахта, предназначенная для организации потока теплоносителя и размещения других внутрикорпусных устройств. В шахту вставляется днище шахты, выполненное из труб, предназначенных для размещения вытеснителей АРК. На днище устанавливается корзина, предназначенная для размещения в ней ТВС активной зоны.
Активная зона ВВЭР-440 состоит из 349 кассет. Из них 37 кассеты-поглотители АРК. АРК конструктивно состоят из двух частей верхней, поглощающей части с В10 и нижней вытеснителя. В первых моделях ВВЭР-440 вместо вытеснителя использовалась топливная кассета. Когда поглощающая часть извлекается из активной зоны, ее место занимает вытеснитель. Это необходимо для сохранения нейтронно-физических характеристик активной зоны. Приводы СУЗ располагаются в герметичных чехлах на крышке реактора. Внутри корпуса приводы располагаются в защитных трубах, которые служат как направляющие, а также защищают приводы и кассеты-поглотители от воздействия потока теплоносителя.
Компактность реактора не позволяет разместить большое количество приводов СУЗ и, соответственно, трудно осуществить тонкое регулирование в пределах активной зоны. Для этого используется борное регулирование с добавлением в теплоноситель борной кислоты. Для компенсации избыточной реактивности широко используется выгорающий поглотитель: 6 твэл в каждой ТВС заменяются стержнями с B10. Бор также может использоваться как присадка в оболочках твэла.
Перегрузка ВВЭР-440 выполняется на остановленном реакторе при помощи перегрузочной машины.
Реакторы ВВЭР-1000
Являются серийными реакторами. По конструкции аналогичны ВВЭР-440, но имеют большие размеры корпуса и активной зоны.
Принципиально отличаются системой СУЗ. Активная зона ВВЭР-1000 состоит из 163 ТВС, которые в отличие от ВВЭР-440 не имеют кожуха. 61 из ТВС содержат 18 трубок для размещения в них стрежней СУЗ (кластерное регулирование). 61 орган регулирования позволяет осуществить тонкое регулирование по активной зоне.
Главный циркуляционный контур состоит из шести (ВВЭР-440) или четырех (ВВЭР-1000) петель циркуляции. Каждая петля включает парогенератор, главный циркуляционный насос, главные запорные задвижки и главные трубопроводы. В некоторых исполнениях ВВЭР-1000 отсутствуют главные запорные задвижки.
Поддержание давления в I контуре производится с помощью парового компенсатора давления, который служит для начального создания давления и поддержания необходимого давления при работе. По водяному объему компенсатор подключен к «горячей» нитке ГЦК. «Холодная» нитка через клапан подключена к разбрызгивающему устройству компенсатора. В случае повышения давления в контуре клапан открывается, и часть пара в компенсаторе конденсируется, в результате чего давление снижается. Если компенсатор не обеспечивает снижение давления, то пар сбрасывается в барботер I контура. При дальнейшем росте давления пар через предохранительные клапаны сбрасывается в защитную оболочку.
Оборудование I контура расположено в необслуживаемых помещениях, поэтому основное требование к оборудованию – длительная работа без обслуживания и прямого контроля.
Суммарное гидравлическое сопротивление I контура 0,7 МПа.
Часть теплоносителя (продувка) с расходом 22 кг/с отводится на очистку. Для охлаждения продувки служит регенеративный теплообменник и доохладитель. Обратная вода подогревается в регенераторе и подается на всас ГЦН.
Для восполнения потерь I контура служит система приготовления чистого конденсата и подпиточные насосы высокого давления.
Эффективность использования топлива в реакторах ВВЭР-1000
Первые реакторы ВВЭР-1000 имели глубину выгорания 28 МВтсут/кг U (аналогично ВВЭР-440). При этом сборка работала 2 года. В настоящее время глубина выгорания увеличена до 40 МВтсут/кг U, и срок работы сборки составляет 3 года. В перспективе планируется переход на четырехгодичный цикл, для чего предполагается замена штатных ТВС на усовершенствованные ТВС, в которых в качестве выгорающего поглотителя используется гадолиний. При этом глубина выгорания может быть увеличена до 50…60 Мвтсут/кг U.
Основной фактор, ограничивающий выгорание механический контакт «топливо-оболочка» из-за разбухания топлива. Основная причина разрушения оболочки коррозионное растрескивание под напряжением, которое происходит в атмосфере агрессивных продуктов деления. Кроме того, разрушению оболочки способствуют циклические напряжения (разогрев и расхолаживание при пусках-остановах).
