МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
Кафедра: " Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте "
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине
"Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок"
Тема: “Организация работы полигона железной дороги”
Выполнил: ст. гр. УЭБ-411
Бабкин А. В.
Приняла: Самойлова И.М.
МОСКВА, 2015 г.
Технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги.
Схема полигона железной дороги (рис. 1) представляет собой два участка В-Г и Г-Д, один из которых (В-Г) является двух путным, а другой (Г-Д) однопутным, станции В и Д являются участковыми, а станция Г – сортировочной, также на полигоне имеются промежуточные станции, на которых происходит погрузка и выгрузка, на участке В-Г восемь промежуточных станций, а на участке Г-Д девять. Сортировочная станция Г имеет основное и оборотное депо поездных локомотивов, а участковые станции В и Д имеют пункты контрольно-технического осмотра вагонов и смены локомотивных бригад. Участок В-Г двухпутный, оборудованный автоблокировкой с тепловозной тягой, длина которого составляет 184 км, а участок Г-Д однопутный, оборудованный полуавтоблокировкой с электрической тягой, длина которого составляет 147 км.
На полигоне железной дороги норма состава гружёного поезда составляет 65, порожнего 60, а сборного 45 вагонов. Участки полигона без стыковых станций.
Рис. 1. Схема полигона железной дороги.
Организация местной работы полигона.
Составление календарного плана погрузки маршрутов по назначениям для участков полигона.
Погрузка станций детализирована по родам грузов и назначениям табл.2.1
Таблица 2.1.
Среднесуточная погрузка промежуточных станций полигона
Участки |
Станции |
Род груза |
Станции назначения (выгрузки) |
Итого: |
|||||
За В |
В |
Д |
За Д |
Ж |
За Ж |
||||
В-Г |
д |
строительные материалы |
20 |
0 |
3 |
0 |
2 |
5 |
30 |
е |
строительные материалы |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
|
прочие |
5 |
0 |
3 |
3 |
0 |
0 |
11 |
||
а |
прочие |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
4 |
|
б |
строительные материалы |
0 |
0 |
0 |
10 |
0 |
0 |
10 |
|
прочие |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
2 |
6 |
||
з |
строительные материалы |
0 |
0 |
0 |
15 |
0 |
0 |
15 |
|
прочие |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
8 |
||
в |
прочие |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
13 |
|
г |
прочие |
0 |
0 |
3 |
2 |
2 |
0 |
7 |
|
ж |
прочие |
5 |
0 |
3 |
2 |
2 |
0 |
12 |
|
Итого по В-Г: |
60 |
0 |
14 |
38 |
6 |
13 |
131 |
||
Г-Д |
п |
лес |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
20 |
прочие |
0 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
3 |
||
н |
прочие |
3 |
0 |
0 |
3 |
4 |
2 |
12 |
|
л |
прочие |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
м |
лес |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
20 |
|
о |
лес |
0 |
0 |
0 |
18 |
0 |
0 |
18 |
|
прочие |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
||
у |
прочие |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
т |
прочие |
0 |
3 |
0 |
3 |
0 |
3 |
9 |
|
с |
лес |
0 |
0 |
0 |
18 |
0 |
0 |
18 |
|
р |
прочие |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
|
Итого по Г-Д: |
52 |
10 |
2 |
42 |
4 |
5 |
115 |
||
Г-Ж |
|
лес |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
прочие |
0 |
0 |
2 |
5 |
0 |
5 |
12 |
||
|
прочие |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
прочие |
5 |
5 |
0 |
8 |
0 |
0 |
18 |
|
|
прочие |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
5 |
|
|
лес |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
|
прочие |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
||
|
прочие |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
5 |
|
|
лес |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
22 |
|
|
прочие |
0 |
5 |
2 |
3 |
0 |
0 |
10 |
|
|
лес |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
15 |
|
прочие |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
3 |
||
Итого по Г-Ж: |
42 |
10 |
7 |
19 |
0 |
45 |
123 |
||
Итого на полигоне: |
154 |
20 |
23 |
99 |
10 |
63 |
369 |
||
Календарный план погрузки маршрутов по указанным станциям представлен в табл. 2.2.
Таблица 2.2.
Календарный план погрузки маршрутов
Участок погрузки маршрута |
Станция погрузки маршрута |
Род груза |
Станция назначения маршрута |
Среднесуточная норма погрузки |
Количество маршрутов в месяц |
Календарный план погрузки на декаду (в вагонах по дням месяца) |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||||||
В-Г неч. |
д |
строительные материалы |
за В |
16 |
15 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
||||||||||
е |
16 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
||||||||||||||
Итого: |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
|||||||||||||||
В-Г чёт. |
б |
строительные материалы |
за Д |
20 |
15 |
0 |
40 |
0 |
40 |
0 |
40 |
0 |
40 |
0 |
40 |
||||||||||
з |
12 |
0 |
24 |
0 |
24 |
0 |
24 |
0 |
24 |
0 |
24 |
||||||||||||||
Итого: |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
|||||||||||||||
Д-Г неч. |
п |
лес |
за В |
16 |
15 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
||||||||||
м |
16 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
32 |
0 |
||||||||||||||
Итого: |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
|||||||||||||||
Д-Г чёт. |
о |
лес |
за Д |
15 |
15 |
0 |
30 |
0 |
30 |
0 |
30 |
0 |
30 |
0 |
30 |
||||||||||
с |
17 |
0 |
34 |
0 |
34 |
0 |
34 |
0 |
34 |
0 |
34 |
||||||||||||||
Итого: |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
0 |
64 |
|||||||||||||||
По составленному календарному плану определено для каждого участка и в целом процент охвата погрузки маршрутами.
,
где
- среднее число вагонов, отправляемых
на участке маршрутами в сутки;
-
общая суточная погрузка на участке.
Для участка В-Г среднее число маршрутизируемых вагонов в сутки:
ваг.
Для участка Д-Г среднее число маршрутизируемых вагонов в сутки:
ваг.
Суммарная погрузка вагонов на участке В-Г равна 128 ваг.
Суммарная погрузка вагонов на участке Г-Д равна 106 ваг.
