- •1.Значение сигналов, подаваемых маневровыми светофорами.
- •2.В каких случаях скорость движения поездов не должна быть более 10 км/ч, 5 км/ч
- •3.Назначение укпт. Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
- •4.Значения сигналов подаваемых указателями алс
- •5.Требования предъявляемые к путевой автоматической блокировке.
- •6.Производство маневров на конечной станции. Порядок проезда светофора автоматического действия при запрещающем показании светофора.
- •7.Ограждение мест препятствий для движения поездов и производства работ на станционных и парковых путях.
- •8.Что должны обеспечивать устройства электроснабжения. Порядок снятия и подачи напряжения с контактного рельса на линии.
- •9. Порядок назначения вспомогательного поезда в правильном направлении. Условия следования сцепа.
- •10.Постоянные сигналы и постоянные сигнальные знаки.
- •11.Требования птэ к тормозному оборудованию.
- •12. Порядок движения поездов при снижении видимости и восстановление движения поездов.
- •13. Что устанавливает иси, сигналы, для чего служат, как подразделяются и чем подаются.
- •14 Требования, предъявляемые к электрической централизации стрелок и сигналов.
- •15. Движение поездов по письменному разрешению с красной полосой. Пример своей линии.
- •16. Значение сигналов подаваемых светофорами.
- •17. Автостопы ( назначение, виды, место установки, габарит) порядок проезда заграждающего положения автостопа.
- •18 Порядок назначения вспомогательного поезда в правильном направлении. Порядок производства сцепа.
- •19 Деление светофоров по назначению, конструкции и способу управления. Обозначение светофоров.
- •20 Производство маневровых передвижений на занятый путь станции.
- •21 Порядок вождения поездов. Что запрещается машинисту в пути следования.
- •22,91 Маршрутные указатели.
- •23 Средства сигнализации при движении поездов.
- •24 В каких случаях выдаются длительные предупреждения.
- •25 Оповестительный сигнал. Аварийно-оповестительный сигнал.
- •27,77 Движение поездов на линии, где основным средством сигнализации является арс-алс.
- •28 Назначение пригласительного сигнала. Виды и место установки.
- •29 Расстановка светофоров: на перегонах, подходах к станциям и на кривых участках пути.
- •30 О чём обязан сообщить дцх машинист во время движения. Порядок действий при вынужденной остановке поезда.
- •31 Светофоры ограждения металлоконструкций.
- •32 Что должна обеспечивать система алс-арс.
- •33 Движение поездов на линиях, где основным средством является автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная алс-арс.
- •34.Маневровые светофоры, чем могут дополняться маневровые светофоры
- •35 Путевая автоматическая блокировка, защитный участок, длина защитного участка
- •36 Движение первых поездов, после выполнения каких работ на первые 5 поездов выдаются письменные предупреждения
- •37 Переносные сигналы остановки и уменьшения скорости
- •38.Диспетчерская централизация, электрическая централизация стрелок и сигналов
- •39 Движение поездов в неправильном направлении
- •40 Ручные и звуковые сигналы, подаваемые при движении поездов
- •41Виды связи, что должна обеспечивать поездная и диспетчерская связь, порядок пользования поездной радиосвязью, регламент переговоров.
- •42 Двухстороннее движение поездов.
- •43, 49 Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса
- •44, 56, 71 В каких случаях скорость не более 35 км/ч
- •45 Назначение вспомогательного поезда в правильном направлении, производство сцепа и порядок дальнейшего следования, скорость движения.
- •46 Контактный рельс, назначение, габариты, перекрываемые и не перекрываемые токоразделы.
- •47Требования птэ, предъявляемые к содержанию пс, требования птэ к кп.
- •48Порядок назначения вспомогательного поезда в неправильном направлении , порядок производства сцепа и условия следования
- •51 Расстановка составов в длительный отстой на линии, отправление поездов после длительного отстоя
- •52 Значение сигналов, подаваемых светофорами на линиях, где основным средством является алс-арс
- •53 Кто дает готовность на пс, когда поезд обслуживается локомотивной бригадой, а когда одним машинистом
- •54 Как осуществляется движение поездов при прекращении действия основных средств сигнализации
- •55, 79 Ручные и звуковые сигналы, подаваемые при производстве маневров
- •57 Производство маневровых передвижений на конечной станции вашей линии, возвращение маневрового состава на прежнее место стоянки.
- •58 Сигналы тревоги
- •60 Порядок производства маневров на промежуточной станции вашей линии
- •61Сигналы, применяемые для обозначения поездов
- •62 Тра станции, из чего состоит этот документ, где находится, где машинист может ознакомиться с выписками тра.
- •63 Порядок производства маневров на промежуточной станции вашей линии по непредусмотренным маршрутам
- •64Звуковые сигналы, применяемые при движении поездов и маневровой работе
- •65 Порядок выдачи и срок действия краткосрочных предупреждений
- •66 Маневровые передвижения на парковых путях вашего депо порядок проезда светофора полуавтоматического действия при запрещающем показании
- •67 Предупредительные сигнальные знаки
- •68 В каких случаях производятся маневровые передвижения со скоростью 15 и 10 км/ч
- •69 Назначение понаб, действия локомотивной бригады после сработки понаб
- •70 Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
- •72 Порядок движения между конечной станцией двухстороннего движения и станцией временного оборота
- •73 Сигнал опасности и дополнительный сигнал опасности
- •75 Назначение кгу, действия локомотивной бригады после сработки кгу
- •76 Пригласительный сигнал, порядок следования по пс
- •78 Порядок действий при взрезе стрелки, если тележка вагона закрыла доступ к месту крепления тяг
- •80 Действия машиниста при вынужденной остановке поезда
- •81 Порядок действий при взрезе стрелки, если кп остановилась на рамном рельсе и остряке стрелки
- •82 Сигналы для обозначения поездов
- •83Прием и отправление поездов, проезд полуавтомата с запрещающим показанием.
- •84Виды предупреждений, в каких случаях выдаются письменные и устные предупреждения.
- •85Где устанавливаются знаки «ограждения металлоконструкции» и «ограждение сходного устройства»
- •86Порядок движения поездов при скорости не более 10 и 5 км/ч
- •87Укпт, порядок действий машиниста при обнаружении посторонних лиц в тоннеле
- •88Светофоры ограждения, порядок проезда светофора ограждения с запрещающим показанием
- •89 Блок-участок, что такое блок-участок при автоблокировке, при алс-арс, их длина на перегоне и подходе к станции
- •90 Порядок движения при затоплении пути, порядок выдачи предупреждений, условия следования
- •92 Что такое раздельный пункт, что является границей станции, пример своей линии
- •93 Порядок движения при одновременной неисправности 2-х и более светофоров: маневровых, входных или выходных, автоматического действия.
- •94 Сигналы светофоров, подаваемых на линии с алс-арс без автостопов и защитных участков, при включенной системе алс-арс, при движении поездов и маневровой работе.
- •95 Требования к устройствам электроснабжения
- •96 Порядок приема поезда на занятый путь, скорости следования
- •97 В каких случаях следует подавать оповестительный сигнал
- •98 Требования к пс, неисправности с которыми запрещается эксплуатировать пс, сроки готовности
- •99Порядок производства маневров на занятый станционный путь станции
- •100 Требования, предъявляемые к переносным сигналам
- •102В каких случаях выдаются письменные предупреждения, как они подразделяются
- •103 Щит «стой, контактный рельс под напряжением», где устанавливается, что означает
- •104Кому подчиняется линия, поезд, станция. Кому разрешается закрывать стрелку на закладку, кому разрешается перевод централизованных стрелок
- •105Виды маневровых передвижений на парковых путях, как производится маневровое передвижение состава, находящегося за маневровым светофором, после длительного отстоя.
78 Порядок действий при взрезе стрелки, если тележка вагона закрыла доступ к месту крепления тяг
При приближении к стрелке, установленной не по маршруту, машинист должен принять меры к остановке, не допуская взреза стрелки.
Если допущен взрез стрелки, машинист обязан: остановить поезд и принять меры исключающие его произвольный уход, затребовать снятие напряжения, осмотреть расположение КП на стрелке, состояние остряков и доложить ДЦХ, при отсутствии схода КП с рельсов выполнять передвижение по взрезанной стрелке только по распоряжению ДЦХ, данного на основании заявки руководителя работ (работника службы пути по должности не ниже помощника дорожного мастера, а при его отсутствии работника службы СЦБ не ниже электромеханика СЦБ).
Если тележка закрывает доступ к месту крепления тяг, то при отсутствии препятствия руководитель работ дает ДЦХ заявку на передвижение ПС в пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 5 м.
Движение в противошерстном направлении допустимо только в случае, если 1 КП в момент взреза стрелки остановилась на остряке и не перескочила через него.
Освобождение стрелки производится по распоряжению ДЦХ, под контролем руководителя работ со скоростью не более 10 км\ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ.
80 Действия машиниста при вынужденной остановке поезда
. При вынужденной остановке поезда (состава) машинист обязан:
* остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути, если не требуется экстренной остановки;
* после остановки доложить об этом поездному диспетчеру и в зависимости от профиля пути затормозить поезд стояночными или ручными тормозами;
* выяснить возможность дальнейшего следования;
* принять меры к устранению возникшего препятствия для движения;
* после устранения препятствия для движения доложить об этом поездному диспетчеру и продолжить следование поезда;
* при невозможности устранения препятствия для движения обеспечить по согласованию с поездным диспетчером вывод пассажиров из тоннеля на станцию.
81 Порядок действий при взрезе стрелки, если кп остановилась на рамном рельсе и остряке стрелки
При приближении к стрелке, установленной не по маршруту, машинист должен принять меры к остановке, не допуская взреза стрелки.
Если допущен взрез стрелки, машинист обязан: остановить поезд и принять меры исключающие его произвольный уход, затребовать снятие напряжения, осмотреть расположение КП на стрелке, состояние остряков и доложить ДЦХ, при отсутствии схода КП с рельсов выполнять передвижение по взрезанной стрелке только по распоряжению ДЦХ, данного на основании заявки руководителя работ (работника службы пути по должности не ниже помощника дорожного мастера, а при его отсутствии работника службы СЦБ не ниже электромеханика СЦБ).
Если тележка закрывает доступ к месту крепления тяг, то при отсутствии препятствия руководитель работ дает ДЦХ заявку на передвижение ПС в пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 5 м.
Движение в противошерстном направлении допустимо только в случае, если 1 КП в момент взреза стрелки остановилась на остряке и не перескочила через него.
Освобождение стрелки производится по распоряжению ДЦХ, под контролем руководителя работ со скоростью не более 10 км\ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ.