- •Действия диспетчера адп при наличии в аэропорту предполетного информационно-консультативного обслуживания экипажей по типу «брифинг».
- •В каких случаях диспетчеру сдп запрещается давать разрешение на взлет экипажу вс?
- •3.Какую информацию должен иметь диспетчер адп при составлении спп?
- •Передача овд и переход вс с одной радиочастоты на другую (общие правила радиообмена).
- •Какие полеты обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и как подразделяются органы диспетчерского обслуживания?
- •Чем определяется объединение диспетчерских пунктов (секторов) и при каких условиях?
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера дпк при вылете вс.
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера дпк при прилете вс на аэродром назначения.
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера сдп при прилете вс.
- •Порядок проверки бортовых радиостанций и оценка качества радиосвязи (общие правила радиообмена).
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера сдп при вылете вс.
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера дпр при прилёте вс.
- •Что такое аэродромное диспетчерское обслуживание и задачи, решаемые при этом?
- •Повторение диспетчерских указаний (общие правила радиообмена).
- •Передача времени и числовых значений при ведении радиосвязи (общие правила радиообмена).
- •Общие правила ведения радиообмена.
- •Составление и обеспечение суточного плана воздушного движения.
- •Заявки на полет, предоставляемые в виде телеграмм или письменно различными организациями и ведомствами.
- •Выписки из плановых таблиц государственной экспериментальной авиации, базирующейся на данном а/д.
- •Предварительный план полетов (ппл), поступающий от экипажа вс на полеты, вышедшие из расписания и вне расписания.
- •Структура технологии работы диспетчера овд.
- •Порядок подготовки к дежурству и прием дежурства на рабочем месте диспетчеров овд аэродромного диспетчерского обслуживания.
- •Порядок подготовки к дежурству и прием дежурства на рабочем месте диспетчера адп.
- •Рубежи приема и передачи овд, установленные для диспетчера сдп.
- •Позывные вс при радиотелефонной связи и правила их сокращения (общие правила радиообмена).
- •Рубежи приема и передачи овд, установленные для сдп, совмещенного с пдп.
- •Рубежи приема и передачи овд, установленные для диспетчера дпк.
- •Действия диспетчера адп после обеспечения спп и принятия квс решения на вылет.
- •Основания для принятия квс решения на вылет.
- •Процедуры овд на рабочем месте диспетчера сдп, совмещенного с пдп при заходе вс на посадку.
- •В каких случаях диспетчер овд обязан запретить посадку вс и дать команду об уходе на второй круг?
Процедуры овд на рабочем месте диспетчера дпр при прилёте вс.
Получить информацию о прилетающем ВС (обычно от ДПК\СДП).
Согласовать с диспетчером СДП порядок освобождения воздушным судном ВПП.
Определить маршрут руления ВС до места стоянки.
При выходе экипажа на связь убедиться в местонахождении ВС, в отсутствии препятствий по маршруту руления и разрешить экипажу руление, сообщив ему маршрут и номер стоянки.
При необходимости выслать экипажу машину сопровождения.
Контролировать движение ВС в процессе руления к месту стоянки.
Сообщить корреспондентам (согласно ТВИ) номер рейса, позывной ВС и номер стоянки.
Записать в журнале позывной и место стоянки, время посадки (по ГГС согласно ТВИ все сообщает кроме времени).
Вести радиосвязь с экипажем до момента заруливания на стоянку и выключения двигателей.
Примечание: заруливание ВС на стоянку разрешается только под руководством техника по сопровождению (если нет техника, то «дёргать» начальника смены техника по сопровождению).
Что такое аэродромное диспетчерское обслуживание и задачи, решаемые при этом?
Аэродромное диспетчерское обслуживание – это диспетчерское обслуживание аэродромного движения.
Аэродромное диспетчерское обслуживание осуществляется на а/д и вблизи а/д в границах диспетчерской зоны.
Предотвращение столкновений между воздушными судами;
Предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;
Ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного
движения;
Предоставление консультаций и информации, необходимых для
обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;
Уведомление соответствующих организаций о воздушных судах,
нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким
организациям необходимого содействия.
Повторение диспетчерских указаний (общие правила радиообмена).
Экипаж воздушного судна при приеме диспетчерских указаний обязан повторить:
сообщения, отличающиеся от типовых или требующие изменения ранее принятого решения (или плана полета);
разрешения или запрещения на пересечение ВПП, взлета, занятие исполнительного старта, захода на посадку, посадки, изменения эшелона (высоты) полета и т.д.;
значение принятого и установленного на высотомере давления;
значение контрольной высоты (на горных аэродромах при отсутствии АТИС);
значение заданного времени;
заданный эшелон (высоту) полета;
значение заданного курса полета;
значение магнитного путевого угла рабочего направления (маркированного номера) ВПП;
заданную скорость полета или число М;
значение заданной частоты канала связи.
В случае если экипаж не повторил указанные сообщения, диспетчер обязан потребовать от него их повторения.
Если экипаж воздушного судна повторил разрешение или указание неправильно, то диспетчер передает слово «ошибка», за которым следует содержание правильного разрешения или указания.
Передача времени и числовых значений при ведении радиосвязи (общие правила радиообмена).
При передаче десятичных дробей после целых чисел обязательно произносится слово «запятая».
При передаче сообщений о времени указываются только минуты текущего часа. В случае необходимости, время дается полностью (часы и минуты).
Проверка бортовых часов в полете производится путем запроса экипажа у диспетчера текущего времени. Время указывается с точностью до ближайшей половины минуты.