4.7. Сурет. Асинхронды машинаның айналдыру моментінің сырғанауға тәуелділігі.

Бұл сипаттаманың негізгі учаскелері мыналар болып табылады: 1) қозғалтқыштық режим; 2) кері қосылу режимі; 3) генераторлық режим.

болғанда Механикалық сипаттаманың кескініне қарап асинхронды қозғалтқыштың төмендегідей жұмыс режимдерін ажыратуға болады

- іске қосылу режимі қысқа тұйықталу режимі

- бос жүріс режимі

- номиналь режим

- тежелу режимі генераторлық режим.

Қозғалтқышты іске қосудың басында n=0, ендеше s=1, бұл кезде айналдырғыш моменттің шамасы іске қосу моментіне   тең болып табылады.

(4.23) теңдіктен төңкерме сырғанаудың мәні қозғалтқыштық режим үшінде генераторлық режим үшінде бірдей екенін көруге болады, ал максималь момент әртүрлі, «+» - таңбасы қозғалтқыштық режимге, «-»- таңбасы генераторлық режимге сәйкес келеді.

Қозғалтқыштық режимді толықырақ қарастырамыз. Айналдыру моментінің максималь мәні фазалық кернеудің квадратына пропорционал және ротордың келтілілген кедергісіне тәуелді емес. Сондай-ақ қатынасы неғұрлым үлкен болса, сырғанауда соғұрлым үлкен болып табылады.

Қозғалтқышты жүктемемен қосқанда оның іске қосылу моменті максималь моментке тең болғаны дұрыс, ол үшін s_m = 1, яғни немесе . Әншейінде , сондықтан іске қосу кезінде ротор тізбегіне іске қосу реостатын жалғайды және оның кедергісі мына теңдік бойынша анықталады: .

Ротор тізбегіндегі әр түрлі кедергілер үшін тәуелділігі 4.8 суретте көрсетілген. Егер қозғалтқыштың жылдамдығы өсу барысында іске қосу кедергісін енгізбесек айналдыру моменті 1 қисық тәрізді өседі, ал жүкетмесі үшін қалыптасқан жұмыс режимі а нүкетсіне сәйкес келеді.

Егер , ондаша . Егер айналдыру моментінің максималь мәні s_m = 0,7 сәйкес келеді ( 2 қисығы, қалыптасқан жұмыс режимі b нүктесіне сәйкес келеді). Егер қалыптасқан жұмыс режимі 3 қисықтағы с нүктесіне сәйкес келеді. Іске қосу реостаты жоқ қозғалтқыш үшін , (қалыптасқан режим 4 қисық тағы d нүктесі).

4.8. Сурет. Ротор тізбегіндегі әр түрлі кедергілер үшін тәуелділігі

Бұл сипаттамалр жиынтығы іске қосу опреациясының қалай жүретіндігін көрсетеді. Қозғалтқышты бір қисықтан екінші қисықпен жұмыс жасауға көшіру үшін ротор тізбегіне реостатты біртіндеп жоғарлатып отырады. Ротор тізбегіне реостат енгізі айналдыру моменті мен қатар іске қосу тогын да шектейді.

4.7. Асинхронды қозғалтқыштың механикалық және жұмыстық сипаттамалары

Асинхронды қозғалтқыштың және болғандағы параметрлерінің пайдалы қуатқа тәуелділіктері жұмыстық сипаттамалары болып табылады.

Асинхронды қозғалтқыштың жұмысын сипаттайтын негізгі параметрлердің бірі, оның асқын жүктемені көтеру қабілеттілігі (момент бойынша), ол максималь момент пен номиналь моменттің қатынасы ретінде анықталады.

, (4.26)

Аз және орта қуатты қозғалтқыштардың асқын жүктемені көтеру қабілеттілігі λ_M = 1,6 ÷ 1,8; үлкен қуатты қозғалтқыштар үшін λ_M = 1,8 ÷ 2,5; ал арнаулы қозғалтқыштар үшін λ_M = 2,5 ÷ 3.

4.9. Сурет. Асинхронды қозғалтқыштың жұмыстық сипаттамалары

Жұмыстық сипаттамалардың кескіні 13.1 –суретте көрсетілген. жылдамдықтық сипаттамасы болғандықтан қатты болып табылады.

Номиналь жүктеме кезінде , сондықтан сызықты болып табылады.

Асинхронды қозғалтқыш тұтынатын I₀ тогының басым бөлігі индуктивті құраушы болып табылады және ол P₀ ден P₂ = Р_2HOM дейінгі аралықта P₂ қуатына тәуелді емес, сондықтан . Бос жүріс кезінде , бірақ жүктеме жалғанған кезде ол тез өседі және болғанда максималь мәнге жетеді, жүктеме әрі қарай өскенде ол шамалап төмендейді.

Асинхронды қозғалтқыштардағы шығындар тұраты ток қозғалтқыштарындағы секілді, тек қосымша шығындар ғана өзіндік сипатта болады, сондықтан тәуелділігі электрмашиналарына тән сипатта болады. ПӘК және аралықта аздап қана өзгереді. тәуелділігі жылдамдықтық сипаттамаға кері түрге ие болады.

Энергияны ток көзіне қайтаратын генераторлық тежеу (рекуперативті тежеу) режимі жүктеме моменті немесе басқада бір себептерге байланысты ротордың бұрыштық жылдамдығы синхрондыдан үлкен болып кетсе орын алады.

Динамикалық тежеу қозғалтқышты тез арада тоқтату қажет болғанда қозғалтқыштың статор орамдарын ток көзінен ажыратып оларды тұрақты ток көзіне қосу арқылы жүзеге асырылады. Бұл кезде тұраты ток статор орамдары арқылы өтіп қозғалмайтын магнит өрісін туғызады.

Керіқосу арқылы тежеу режимі көбінесе жұмыс жасап тұрған қозғалтқыштың статорлық орамдарының кез-келген екеуінің орындарын ауыстырып қосу арқылы алынады.