
- •1. Принципы организации авиационной электросвязи
- •1.1. Назначение авиационной электросвязи
- •1.2. Требования к авиационной электросвязи
- •1.3. Структура авиационной электросвязи
- •1.3.1. Авиационная фиксированная электросвязь
- •13,2. Авиационная подвижная электросвязь
- •1.3,3. Авиационное радиовещание
- •1.4. Роль связи в системах управления воздушным движением
- •2. Общие сведения о системах авиационной радиосвязи
- •2.1. Структурная схема системы радиосвязи
- •2.2. Классификация сообщений и сигналов
- •2.3. Классификация излучений
- •2.4. Радиолинии систем связи
- •2.5. Критерии оценки качества работы систем радиосвязи
- •Радиостанция р-140м
- •1.1. Тактико-технические данные радиостанции
- •1.2. Радиопередающее устройство
- •1.2.1. Возбудитель во-71
- •1.2.2. Усилитель мощности
- •1.2.3. Согласующе-симметрирующее устройство
- •1.2.4. Согласующе-коммутирующее устройство
- •1.2.5. Высокочастотный переключатель (вчп)
- •1.2.6. Система автоматической перестройки
- •1.3. Радиоприемник р-155п
- •1.3.1. Основные тактико-технические
- •1.3.2. Общий тракт приемника и слуховые
- •1.3.3. Тракт приема одиопопосных
- •1.3.4. Тракт приема телеграфных сигналов
- •1.3.5. Релейные буквопечатающие
- •1.3.6. Управление радиоприемником р-155п
- •1.4. Система электропитания радиостанции
- •3.1. Назначение и тактико-технические данные радиостанции
- •3.2. Устройство и принцип работы радиостанции р-845
- •3.2.2. Гетеродин-возбудитель
- •3.2.3. Приборы усилителей мв и дм в диапазонов
- •3.2.4. Модулятор (прибор 22)
- •3.2.5. Приемное устройство
- •3.2.6. Центральный пульт управления (цпу)
- •3.2.7. Выносной пульт управления
- •3.2.8. Дистанционное управление радиостанцией
- •3.2.9. Антенно-мачтовые устройства
- •3.2.10. Источники электрического питания
- •3.3. Режимы работы радиостанции и их краткая характеристика
- •3.3.1. Режим а
- •3.3.2. Режим б
- •3.3.3. Режим частотного телеграфирования (чт)
- •3.3.4. Режим ретрансляции
- •3.3.5. Режим радиотелемеханической линии (ртл)
- •3.4. Приведение радиостанции в рабочее положение при всех режимах работы и управлении с цпу
- •3.4.1. Общие операции по подготовке радиостанции к работе
- •3.4.2. Режим а
- •3.4.3. Режим б
- •3.4.4. Режим чт
- •3.4.5. Режим ретрансляции
- •3.5.2. Вызов и ведение служебной связи
- •3.5.3. Телефонная работа с впу по проводной линии связи
- •3.5.4. Телефонная работа с впу по радиолинии
- •3.5.5. Работа с впу при использовании аппаратуры
- •1. Назначение, состав, размещение оборудования.
- •2. Состав.
- •3. Размещение оборудования.
- •Тактико-технические данные.
- •1. Условия эксплуатации.
- •2. Электропитание.
- •3. Радиосвязь
- •2. Радиостанция р-809м2.
- •3. Радиостанция р-105м.
- •4. Радиоприемник р-872.
- •5. Радиостанция 56 ртм-а2-чм.
- •6. Пульт руководите.
- •7. Пульт штурмана.
- •8. Пульт штурмана.
- •9. Пульт управления.
- •10. Управление местными радиостанциями р-863.
- •11. Управление аэродромными радиостанциями.
- •12. Запись радиообмена.
- •Телефонная связь.
- •1. Общие сведения.
- •2. Телефонный коммутатор.
- •2. Связь с абонентом мб.
- •3. Связь по линиям атс
- •4. Связь с радиолокатором
- •5. Связь с впу
- •Работа с впу.
- •1. Общие сведения.
- •2. Управление с впу радиостанциями.
- •3. Служебная телефонная связь с абонентом.
- •4. Конструкция впу.
- •Электропитание.
- •1. Краткая характеристика и построение схемы электропитания.
- •2. Распределительный щит.
- •3. Стабилизатор напряжения.
- •4. Блок питания.
- •5. Блок заряда и обогрева.
- •6. Пульт управления отопителем.
- •7. Аккумуляторные батареи.
- •8. Бензоэлектрические агрегаты.
- •9. Питание от сети переменного тока.
- •10. Питание от бензоэлектрических агрегатов.
- •11. Работа в аварийном режиме от аккумуляторных батарей.
- •Заряд аккумуляторных батарей
2. Общие сведения о системах авиационной радиосвязи
2.1. Структурная схема системы радиосвязи
Системы радиосвязи предназначены для передачи и приема информации с помощью радиосигналов по линии связи при пространственно разнесенных передающем и приемном устройствах. Информация, выраженная в определенной форме, представляет собой сообщение [3,6], которое подлежит передаче на расстояние. Отправителем и получателем сообщений могут выступать как человек, так и различные технические устройства, обеспечивающие формирование, регистрацию, хранение и использование сообщений. Системы связи могут быть разомкнутыми и замкнутыми (с обратными связями). Структурная схема разомкнутой системы связи показана на рис. 2.1.
Для передачи сообщений осуществляют их преобразование в электрические сигналы с помощью устройств формирования первичных сигналов (УФПС). Первичные сигналы подаются на вход радиопередающего устройства, включающего модулятор, возбудитель и антенно-фидерное устройство (АФУ), которое осуществляет передачу сообщений с помощью радиосигналов по линии связи.
В радиоприемном устройстве принятый антенной радиосигнал усиливается и фильтруется в линейном тракте, осуществляется его демодуляция для выделения первичного электрического сигнала, который
используется для восстановления сообщения с помощью устройства восстановления сообщения (УВПС).
Часто приемные и передающие устройства объединяют. Их комбинация образует радиостанцию (РС). Такое построение характерно для авиационных радиостанций.
В теории связи используют понятия "канал связи" и "система радиосвязи", которые определяются следующим образом [6].
Канал связи - это совокупность передающего устройства, линии связи и приемного устройства. Канал связи имеет один вход и один выход и входит в состав системы связи.
Система радиосвязи - это упорядоченная совокупность канала связи, отправителя и получателя информации (которыми могут быть как человек, так и технические устройства), характеризуемая заданными правилами преобразования сообщения в радиосигнал и восстановления сообщения по принятому сигналу, называется системой радиосвязи.
Если в состав системы входит несколько каналов, источников и потребителей информации, а также устройства уплотнения каналов, которые обеспечивают независимую передачу сообщений от нескольких источников по одной общей радиолинии, то такие системы связи называются многоканальными.
По направлению обмена сообщениями системы радиосвязи делятся на односторонние и двухсторонние. В системе односторонней радиосвязи одна из РС осуществляет только передачу, а другая (или другие) только прием. В системе двухсторонней радиосвязи радиостанции осуществляют передачу и прием. По порядку обмена сообщениями различают симплексные, дуплексные и полудуплексные системы радиосвязи [3,6]. Симплексной называется двухсторонняя радиосвязь, при которой передачу и прием на каждой станции осуществляют поочередно. В системах дуплексной радиосвязи передача осуществляется одновременно с приемом. Дуплексная связь более оперативна и обеспечивается работой передатчиков и приемников на разных частотах. Системы полудуплексной радиосвязи относятся к симплексным системам, в которых осуществляется автоматический переход с передачи на прием и возможен переспрос корреспондента.
Из-за наличия помех в линии связи и в самой аппаратуре сообщение на выходе радиоприемного устройства отличается от переданного. Способность системы связи противостоять мешающему действию радиопомех и искажений характеризуется помехоустойчивостью. Помехи, под действием которых в передаваемых сообщениях возникают искажения, можно подразделить на аддитивные и мультипликативные. Аддитивные помехи включают внутриприемные шумы, индустриальные помехи и помехи, создаваемые сигналами, излучаемыми многочисленными радиотехническими системами. Мультипликативные помехи, обусловленные особенностями распространения сигналов различных диапазонов, приводят к замиранию радиосигналов и случайным изменениям их уровня вследствие многолучевого распространения. Искажение сообщений помехами в каналах радиосвязи в значительной степени зависит от используемого вида модуляции. Выбирая малочувствительные к наиболее вероятным типам помех законы модуляции, можно повысить помехоустойчивость связи.