2. Тепловой расчет при перевозке мороженого груза

Уравнение общего теплового баланса имеет вид

, Вт, (23)

где значения Q₁, Q₂, Q₃, Q₅ вычисляются соответственно по формулам (16), (17), (18), (20).

Необходимо обратить внимание, что вследствие t_в<0 ⁰С по «i-d» диаграмме [5, с.157] может при φ_в=90% устанавливаться значение энтальпии i_в<0. Это является условностью расчета величины (i_н–i_в), входящей в Q₂. В действительности энтальпия воздуха физически никогда не может иметь отрицательного значения, так как термодинамическая температура воздуха Т_в≥0 К и удельная теплоемкость воздуха С_в>0.

Выражение в круглых скобках в формулах (17), (19) принимает вид [i_н-(-i_в)]=(i_н+i_в), если i_в<0.

3. Тепловой расчет при перевозке груза,

предварительно охлажденного до t_гр.нач

Уравнение общего теплового баланса имеет вид

, Вт (24)

где значения Q₁, Q₂, Q₃, Q₅, Q₇ вычисляются соответственно по формулам (16), (17), (18), (20), (22), причем Q₇ учитывается только при i_в>0 ⁰С.

2. Контрольный тепловой расчет на компьютере

Программа расчета потребной холодопроизводительности холодильной машины для одного вагона РПС составлена на алгоритмическом языке «Бейсик» и хранится в компьютере зала курсового проектирования ВЦ СамГАПС (диск D, директория KURS, имя XOLD.BAS). После загрузки программы появляются запросы, приведенные с примером ответа в Приложении 8.

Если при ответах допущена ошибка, которая прошла ввод, то следует остановить программу (УПР+СТОП), исправить ошибку, снова запустить программу, нажав клавишу F2.

3. Расчет потребной холодопроизводительности холодильной машины

С учетом коэффициента β=1,05÷1,15 вычисляют

, Вт (25)

где – результат вычисления по формулам (15) либо (23), либо (24).

В зависимости от структуры РПС, количества холодильных машин (ХМ), приходящихся на все грузовые вагоны, определяют потребную холодопроизводительность:

для 12-ти вагонной секции , Вт, (26)

для 5-ти вагонной секции и АРВ , Вт, (27)

Значение , вычисленное по формуле (26) или (27), далее используется при определении основных параметров холодильной машины и в расчете холодильного цикла.

2. Расчет и построение теоретического рабочего холодильного цикла на энтальпийной диаграмме p-I для хладагента

Расчет теоретического рабочего холодильного цикла необходим для определения основных параметров холодильной машины, которая этот цикл осуществляет. Цикл строят по параметрам узловых точек с помощью диаграммы P-i для применяемого хладагента (Приложения 9 и 10).

Вначале вычисляют значения температуры кипения хладагента t₀, температуры конденсации хладагента t_к, и при необходимости температуры переохлаждения хладагента t_п (иногда обозначают t_и). Температуру всасывания паров хладагента в компрессор полагают t_вс= t₀ [6, с.58].

t₀=t_в–(12÷18), ⁰С

Для пассажирского вагона t_к=t_н+(8÷12), ⁰С

t_п=t_к–(3÷5), ⁰С.

t₀=t_в–(7÷10), ⁰С

Для рефрижераторного вагона t_к=t_н+(12÷15), ⁰С

t_п=t_к–(3÷5), ⁰С.

Найденные значения температур дают соответствующие точки цикла на линии насыщенного сухого пара (паросодержание х=1,0) в диаграмме P-i. Спроецировав точки температур t₀, t_к на ось ординат, находят значения давлений P₀, P_к, а на оси абсцисс находят значения энтальпий для соответствующих точек. Кроме того, по диаграмме P-i определяют удельный объем пара в т.1 и т.2.

Результаты определения параметров узловых точек теоретического рабочего холодильного цикла сводят в таблицу 5.

Таблица 5

Параметры холодильного агента

№ п/п	Параметр	Номера точек цикла
		1	а	2	3	4
1. 2. 3. 4.	Температура, 0С Давление, МПа Энтальпия, кДж/кг Удельный объем пара, м3/кг

При расчете теоретического рабочего холодильного цикла и параметров холодильной машины рекомендуются источники [4, с.44; 5, с.73; 7, с.36].