Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2 разд Ляхов эл тех колонтитул

.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
89.6 Кб
Скачать

2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.

2.1 Расчет годовой производственной программы всех видов ТО.

Исходные данные

Марка автомобиля – МАЗ-5551

Аи=220 ед.- число автомобилей технологически совместной группы.

Lсс=220 км.- среднесуточный пробег.

Дрг=305дн.- рабочие дни в году.

КЭУ=4-категория условий эксплуатации.

Климатический район - холодный.

Зона работы –г.Ачинск.

Пробег с начала эксплуатации=0,6;

Установление нормативов.

Нормативная периодичность ТО.

L1н = 4000 км.

L2н = 16000 км.

L1н - нормативная периодичность ТО 1, км [табл. 2.4].

L2н - нормативная периодичность ТО 2, км [табл. 2.4].

2.1.1 Корректирование периодичности ТО.

Так как нормативная периодичность ТО дана для III категории условий эксплуатации с особым климатом, то корректируем с учетом реальных условий.

L1 = L1н13

L2 = L2н13

Где L1, L2 – скорректированная периодичность ТО 1, ТО 2, км.

К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район [табл. 2.5]

К1 = 0,7

К3 = 0,9

L1 = 4000*0,7*0,9 = 2520 км.

L2 = 16000*0,7*0,9 = 10080 км.

Выбор и корректирование ресурсного пробега.

Lкр = Lкрн123

Где Lкр – скорректированный пробег до ресурса, км.

Lкрн – нормативная периодичность пробега до ресурса, км [табл. 2.3].

К1 – коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К2 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий климатический район [табл. 2.5].

Lкр = 300000*0,7*0,85*0,8 = 142800 км.

Расчет кратности пробегов.

Табл. 2.1

Виды пробега, км

Обозначение, км

Нормативный, км

Скорректированный, км

Принятый, км

Среднесуточный

Lcc

-

-

220

До ТО 1

L1

4000

2520

2520/220=11,45

220*12=2640

До ТО 2

L2

16000

10080

2640*4=10560

До КР

Lкр

300000

142800

142800/10560= 13,53

10560*14= 147840

Цикловой график технического обслуживания автомобилей.

Рис. 2.1

2.1.2 Корректирование нормативов трудоемкости.

tн1 ; tн2 ; tнео ; tнтр _- нормативная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 ; ЕО, ТР на 1000 км, соответственно, чел.ч [табл. 2.3].

Tео = tнео2

где tео – скорректированная трудоемкость ЕО, чел.ч

К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ЕО [табл. 2.5].

t 1н = tн1 то

t2 = tн2 * Кто

где t1 ; t2 – cкорректированная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 чел.ч

КТО – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО 1, ТО 2.

КТО = К24

Где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].

К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава [табл. 2.5].

tТР = tнТРТР

Где tТР – скорректированная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч

КТР = К12* К3 * К45

Где К1 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий климатический район [табл. 2.5].

К4 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий число технологически совмещенного подвижного состава [табл. 2.11].

К5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий условия хранения подвижного состава [табл. 2.12].

tн1 = 5,7 чел.ч

tн2 = 21,6 чел.ч

tнЕО = 0,35 чел.ч

tнТР = 5 чел.ч

К1=1,2;

К2=1,15

К3=1,2

К4 = 0,7

К5=0,95

КТО = 1,15*1=1,15

tео = 0,35*1,15= 0,4 чел.ч

tТО1 = 5,7*1,15 = 6,55 чел.ч

tТО2 = 21,6*1,0= 24,8 чел.ч

КТР = 1,4*1,15*1,2*1,0*0,95 = 1,84

tТР = 5*1,84 = 9,2 чел.ч/1000км

2.1.3 Расчет коэффициента технической готовности.

aт = 1/1+lсс*(Дор* К2/1000+Дкр/ Lкр ср)

где aт – коэффициент технической готовности.

Lcc-среднесуточный пробег.

Дор – нормативы пробега [табл. 2.6].

К2– коэффициент учитывающий модификацию ПС [табл. 2.5].

Дкр – нормативы простоя в КР дней [табл. 2.6].

Lкр ср – расчетный средневзвешенный пробег до ресурса.

aт = 1/1+220(0,43*1,0/1000+0/147840) = 0,90.

Определение коэффициента использования автомобилей.

Aи = aт* Ки* Дрг / Дкг

где aи – коэффициент использования автомобилей

Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по эксплуатационным причинам

Дрг – число дней работы ПС в году

Дкг – число календарных дней в году

Ки = 0,9

Дрг = 305 дней

Дкг = 365 дней

aи = 0,9*0,93*305/365 = 0,69

2.1.4 Определение годового пробега автомобилей.

Lпг = Аи * Lcc * Дкг * aи

Где Аи - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы

Аи = 220 шт.

Lcc = 220 км.

Дкг = 365 дней

aи = 0,69

Lпг = 220*220*365*0,69 =12189540 км

2.1.5 Определение числа обслуживаний за год.

NЕОг = Lпг/ Lcc

N = Lпг/ L2

N = Lпг/ L1 – N

Где NЕОг – годовое число обслуживаний.

N, N- годовое число обслуживаний за год ТО1, ТО2.

Lcc = 220 км.

L1 = 2640 км.

L2 = 10560 км.

Lпг = 12189540 км

NЕОг = 12189540/220 = 55407 ед.

N = 12189540/10560 = 1154 ед.

N =12189540 /2640-1154 = 3464 ед.

2.1.6 Определение сменно суточной программы по ТО автомобилей.

NЕОc = NЕОг/ ДР3ЕОЕО

N = N/ ДР31*C1

N2c = N/ ДР32*C2

Где, NЕОс, N1c, N2c – суточная программа по ЕО; ТО 1; ТО 2.

ДРЗ – число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО; ТО 1; ТО 2.

С – принятое число смен соответствующей зоны ЕО; ТО 1; ТО 2. ДРЗ = 305 дней; СЕО = 2; С1 = 1; С2 = 1

NЕОc = 55407/305*2 = 91 ед.

N = 3463/305*1 = 11 ед.

N2c = 1154/305*1 = 4 ед.

Рекомендуется применить поточный метод организации производства ЕО.

При ТО1 рекомендуется тупиковый метод универсальных постов т.к сменная программа <12

Для ТО2 рекомендуется тупиковый метод универсальных постов т.к сменная программа <6

2.1.7 Определения годового объема работ.

Определение годового объема работ по ТО и ТР для П.С.

Зона ЕО и ТО.

ТЕОг = NEOг*tEO

Т = N*t1

Т = N*t2

Где ТЕОг, Т, Т– годовой объем работ по зоне ЕО, ТО-1, ТО-2.

ТЕОг = 55407*0,4= 22162,8 чел.ч

Т = 3463*6,55 = 22682,6 чел.ч

Т = 1154*24,8 = 28619,2 чел.ч

Объем работ ТР.

ТТРг = Lпг * tтр.ср/1000

Где, ТТРг – годовой объём работ по зоне ТР

ТТРr = 12189540*9,2/1000 = 112143,8 чел.ч

ТТРг – годовой объем работ по зоне ТР, чел.ч

ТСП.Р – суммарные годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО 1 и ТО 2, чел.ч

Участки ТР (Электротехническийй)

Без учета сопутствующего ремонта, составляющего 15-20% от объемов ТО:

ТТР.У.г=(ТТР г)*Стр у

ТТР.У.г – годовой объем работы по участку ТР, чел.ч.

Стр у- доля трудоемкости данного вида участковых работ от трудоемкости ТР

Стр у=0,08

ТТР.У.г = (112143,8)*0,04 = 4485,75 чел.ч

2.2 Расчет численности производственных работ.

РШ = TiгШ

РТ = ТiгТ

Где, РТ – технологически необходимое число рабочих.

ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе.

ФТ = 2070 ч.

PТ = 4485,75 /2070 = 2,15 чел. Принимаем РТ =2 чел.

РШ = ТiгШ

Где, ФШ – годовой фонд времени штатного рабочего.

РШ – штатное число рабочих.

ФШ = 1820 ч.

РШ = 4485,75 /1820 = 2,4 чел. Принимаем РШ = 2 чел.

Принимаем для электротехнического отделения 2 рабочих.