
2 разд Ляхов эл тех колонтитул
.doc
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.
2.1 Расчет годовой производственной программы всех видов ТО.
Исходные данные
Марка автомобиля – МАЗ-5551
Аи=220 ед.- число автомобилей технологически совместной группы.
Lсс=220 км.- среднесуточный пробег.
Дрг=305дн.- рабочие дни в году.
КЭУ=4-категория условий эксплуатации.
Климатический район - холодный.
Зона работы –г.Ачинск.
Пробег с начала эксплуатации=0,6;
Установление нормативов.
Нормативная периодичность ТО.
L1н = 4000 км.
L2н = 16000 км.
L1н - нормативная периодичность ТО 1, км [табл. 2.4].
L2н - нормативная периодичность ТО 2, км [табл. 2.4].
2.1.1 Корректирование периодичности ТО.
Так как нормативная периодичность ТО дана для III категории условий эксплуатации с особым климатом, то корректируем с учетом реальных условий.
L1 = L1н *К1*К3
L2 = L2н *К1*К3
Где L1, L2 – скорректированная периодичность ТО 1, ТО 2, км.
К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район [табл. 2.5]
К1 = 0,7
К3 = 0,9
L1 = 4000*0,7*0,9 = 2520 км.
L2 = 16000*0,7*0,9 = 10080 км.
Выбор и корректирование ресурсного пробега.
Lкр = Lкрн*К1*К2*К3
Где Lкр – скорректированный пробег до ресурса, км.
Lкрн – нормативная периодичность пробега до ресурса, км [табл. 2.3].
К1 – коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К2 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий климатический район [табл. 2.5].
Lкр = 300000*0,7*0,85*0,8 = 142800 км.
Расчет кратности пробегов.
Табл. 2.1
Виды пробега, км |
Обозначение, км |
Нормативный, км |
Скорректированный, км |
Принятый, км |
Среднесуточный
|
Lcc |
- |
- |
220 |
До ТО 1
|
L1 |
4000 |
2520 |
2520/220=11,45 220*12=2640 |
До ТО 2
|
L2 |
16000 |
10080 |
2640*4=10560 |
До КР |
Lкр |
300000 |
142800 |
142800/10560= 13,53 10560*14= 147840 |
Цикловой график технического обслуживания автомобилей.
Рис. 2.1
2.1.2 Корректирование нормативов трудоемкости.
tн1 ; tн2 ; tнео ; tнтр _- нормативная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 ; ЕО, ТР на 1000 км, соответственно, чел.ч [табл. 2.3].
Tео = tнео*К 2
где tео – скорректированная трудоемкость ЕО, чел.ч
К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ЕО [табл. 2.5].
t 1н = tн1 *Кто
t2 = tн2 * Кто
где t1 ; t2 – cкорректированная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 чел.ч
КТО – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО 1, ТО 2.
КТО = К2*К4
Где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].
К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава [табл. 2.5].
tТР = tнТР*КТР
Где tТР – скорректированная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч
КТР = К1 *К2* К3 * К4*К5
Где К1 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий климатический район [табл. 2.5].
К4 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий число технологически совмещенного подвижного состава [табл. 2.11].
К5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий условия хранения подвижного состава [табл. 2.12].
tн1 = 5,7 чел.ч
tн2 = 21,6 чел.ч
tнЕО = 0,35 чел.ч
tнТР = 5 чел.ч
К1=1,2;
К2=1,15
К3=1,2
К4 = 0,7
К5=0,95
КТО = 1,15*1=1,15
tео = 0,35*1,15= 0,4 чел.ч
tТО1 = 5,7*1,15 = 6,55 чел.ч
tТО2 = 21,6*1,0= 24,8 чел.ч
КТР = 1,4*1,15*1,2*1,0*0,95 = 1,84
tТР = 5*1,84 = 9,2 чел.ч/1000км
2.1.3 Расчет коэффициента технической готовности.
aт = 1/1+lсс*(Дор* К2/1000+Дкр/ Lкр ср)
где aт – коэффициент технической готовности.
Lcc-среднесуточный пробег.
Дор – нормативы пробега [табл. 2.6].
К2– коэффициент учитывающий модификацию ПС [табл. 2.5].
Дкр – нормативы простоя в КР дней [табл. 2.6].
Lкр ср – расчетный средневзвешенный пробег до ресурса.
aт = 1/1+220(0,43*1,0/1000+0/147840) = 0,90.
Определение коэффициента использования автомобилей.
Aи = aт* Ки* Дрг / Дкг
где aи – коэффициент использования автомобилей
Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по эксплуатационным причинам
Дрг – число дней работы ПС в году
Дкг – число календарных дней в году
Ки = 0,9
Дрг = 305 дней
Дкг = 365 дней
aи = 0,9*0,93*305/365 = 0,69
2.1.4 Определение годового пробега автомобилей.
Lпг = Аи * Lcc * Дкг * aи
Где Аи - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы
Аи = 220 шт.
Lcc = 220 км.
Дкг = 365 дней
aи = 0,69
Lпг = 220*220*365*0,69 =12189540 км
2.1.5 Определение числа обслуживаний за год.
NЕОг = Lпг/ Lcc
N2г = Lпг/ L2
N1г = Lпг/ L1 – N2г
Где NЕОг – годовое число обслуживаний.
N1г, N2г - годовое число обслуживаний за год ТО1, ТО2.
Lcc = 220 км.
L1 = 2640 км.
L2 = 10560 км.
Lпг = 12189540 км
NЕОг = 12189540/220 = 55407 ед.
N2г = 12189540/10560 = 1154 ед.
N1г =12189540 /2640-1154 = 3464 ед.
2.1.6 Определение сменно суточной программы по ТО автомобилей.
NЕОc = NЕОг/ ДР3ЕО*СЕО
N1с = N1г/ ДР31*C1
N2c = N2г/ ДР32*C2
Где, NЕОс, N1c, N2c – суточная программа по ЕО; ТО 1; ТО 2.
ДРЗ – число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО; ТО 1; ТО 2.
С – принятое число смен соответствующей зоны ЕО; ТО 1; ТО 2. ДРЗ = 305 дней; СЕО = 2; С1 = 1; С2 = 1
NЕОc = 55407/305*2 = 91 ед.
N1с = 3463/305*1 = 11 ед.
N2c = 1154/305*1 = 4 ед.
Рекомендуется применить поточный метод организации производства ЕО.
При ТО1 рекомендуется тупиковый метод универсальных постов т.к сменная программа <12
Для ТО2 рекомендуется тупиковый метод универсальных постов т.к сменная программа <6
2.1.7 Определения годового объема работ.
Определение годового объема работ по ТО и ТР для П.С.
Зона ЕО и ТО.
ТЕОг = NEOг*tEO
Т1г = N1г*t1
Т2г = N2г*t2
Где ТЕОг, Т1г, Т2г – годовой объем работ по зоне ЕО, ТО-1, ТО-2.
ТЕОг = 55407*0,4= 22162,8 чел.ч
Т1г = 3463*6,55 = 22682,6 чел.ч
Т2г = 1154*24,8 = 28619,2 чел.ч
Объем работ ТР.
ТТРг = Lпг * tтр.ср/1000
Где, ТТРг – годовой объём работ по зоне ТР
ТТРr = 12189540*9,2/1000 = 112143,8 чел.ч
ТТРг – годовой объем работ по зоне ТР, чел.ч
ТСП.Р – суммарные годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО 1 и ТО 2, чел.ч
Участки ТР (Электротехническийй)
Без учета сопутствующего ремонта, составляющего 15-20% от объемов ТО:
ТТР.У.г=(ТТР г)*Стр у
ТТР.У.г – годовой объем работы по участку ТР, чел.ч.
Стр у- доля трудоемкости данного вида участковых работ от трудоемкости ТР
Стр у=0,08
ТТР.У.г = (112143,8)*0,04 = 4485,75 чел.ч
2.2 Расчет численности производственных работ.
РШ = Tiг/ФШ
РТ = Тiг/ФТ
Где, РТ – технологически необходимое число рабочих.
ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе.
ФТ = 2070 ч.
PТ = 4485,75 /2070 = 2,15 чел. Принимаем РТ =2 чел.
РШ = Тiг/ФШ
Где, ФШ – годовой фонд времени штатного рабочего.
РШ – штатное число рабочих.
ФШ = 1820 ч.
РШ = 4485,75 /1820 = 2,4 чел. Принимаем РШ = 2 чел.
Принимаем для электротехнического отделения 2 рабочих.