- •Каждый кандидат на получение диплома по борьбе с пожаром на танкере должен:
- •Пройти подготовку по Предотвращению пожара и борьбе с пожаром в соответствии с разделом а-VI/1.2 Кодекса пднв; и
- •Отвечать стандартам компетентности для получения диплома по борьбе с пожаром в соответствии с разделом а-VI/3 пункты с 5 по 7 Кодекса пднв].
- •Раздел VI/5 Обязательные минимальные требования, для дипломирования офицеров по охране
- •Раздел VI/6 Обязательные минимальные требования, предъявляемые к морякам, назначенным выполнять обязанности по охране
- •Глава VI Кодекса пднв часть а. Требования в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций, охраны труда, медицинского ухода и выживания
- •Глава I.
- •Раздел 1. Конструкция спасательных плотов
- •Раздел 2. Оборудование спасательного плота
- •Раздел 2. Спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 3. Надувные спасательные плоты
- •Раздел 4. Надувные спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 5. Жесткие спасательные плоты
- •Раздел 6. Жесткие спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 7. Конструкция спасательных шлюпок
- •Раздел 8. Частично закрытые спасательные шлюпки
- •Раздел 8. Полностью закрытые спасательные шлюпки
- •Раздел 9. Спасательные шлюпки, спускаемые свободным падением
- •Глава 2. Дежурные шлюпки.
- •Глава 3 Спецификация минимального стандарта компетентности для специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками
- •Глава III - спасательные средства и устройства
- •Раздел 1 - пассажирские и грузовые суда
- •Раздел II - пассажирские суда (Дополнительные требования)
- •Раздел III - грузовые суда (Дополнительные требования)
- •Раздел IV - требования к спасательным средствам и устройствам
- •Раздел V – разное
- •Глава II-2 конструкция - противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара
- •Глава II-2 конструкция - противопожарная защита. Обнаружение и тушение пожара
- •Правило 2
- •Правило 3
- •Правило 4
- •Правило 5
- •Правило 6
- •Правило 7
- •Правило 8
- •Правило 9
- •Правило 10
- •Правило 11
- •Правило 12
- •Правило 13
- •Правило 13-1
- •Правило 14
- •Правило 15
- •Правило 16
- •Правило 17
- •Правило 18
- •Правило 19
- •Правило 20
- •Правило 24
- •Правило 25
- •Правило 26
- •Правило 27
- •Правило 28
- •Правило 28-1
- •Правило 29
- •Правило 30
- •Правило 31
- •Правило 32
- •Правило 33
- •Правило 34
- •Правило 35
- •Правило 36
- •Правило 37
- •Правило 38
- •Правило 38-1
- •Правило 39
- •Правило 40
- •Правило 41
- •Правило 41-1
- •Правило 41-2
- •Часть с-меры пожарной безопасности на грузовых судах
- •Правило 42
- •Правило 43
- •Правило 44
- •Правило 45
- •Правило 46
- •Правило 47
- •Правило 48
- •Правило 49
- •Правило 50
- •Правило 51
- •Правило 52
- •Правило 53
- •Правило 54
- •Правило 59
- •Правило 60
- •Правило 61
- •Правило 62
- •Правило 63
Правило 46
Защита трапов и шахт лифтов в жилых и служебных помещениях и постах управления
1 Трапы, проходящие только через одну палубу, должны быть защищены по меньшей мере на одном уровне как минимум перекрытиями класса «В-О» и самозакрывающимися дверями. Лифты, проходящие только через одну палубу, должны быть выгорожены перекрытиями класса «А-О» со стальными дверями на обоих уровнях. Трапы и шахты лифтов, проходящие более чем через одну палубу, должны быть выгорожены как минимум перекрытиями класса «А-О» и защищены самозакрывающимися дверями на всех уровнях.
2 На судах, имеющих жилые помещения на 12 человек или менее, когда трапы проходят более чем через одну палубу и имеются по меньшей мере два пути эвакуации непосредственно на открытую палубу на каждом уровне расположения жилых помещений. Администрация может рассмотреть вопрос о снижении требований пункта 1 относительно перекрытий с заменой класса «А-О» на «В-О».
3 Все трапы должны иметь каркасы, изготовленные из стали, исключая случаи, когда Администрация санкционирует применение другого равноценного материала.
Правило 47
Двери в огнестойких перекрытиях
1 Огнестойкость дверей насколько это практически возможно должна быть равноценной огнестойкости перекрытия, в котором они установлены. Двери и дверные рамы в перекрытиях класса «А» должны быть изготовлены из стали. Двери в перекрытиях класса «В» должны быть негорючими. Двери, устанавливаемые в переборках, ограничивающих машинные помещения категории А, должны быть в достаточной степени газонепроницаемыми и самозакрывающимися. На судах, построенных в соответствии со способом 1С, Администрация может разрешить использование горючих материалов для изготовления дверей, отделяющих каюты от индивидуальных внутренних санитарных помещений, таких, как душевые.
2 Двери, в отношении которых требуется, чтобы они были самозакрывающимися, не должны иметь удерживающих устройств. Однако могут применяться удерживающие устройства, снабженные дистанционно управляемым освобождающим механизмом безотказного типа.
3 В переборках коридоров вентиляционные отверстия могут допускаться только в дверях и под дверями кают и общественных помещений. Отверстия должны предусматриваться только в нижней половине двери. Если такие отверстия расположены в двери или под ней, их общая полезная площадь не должна превышать 0,05 м . Когда такие отверстия вырезаются в дверях, они должны быть снабжены решетками из негорючего материала.
4 Водонепроницаемые двери могут не изолироваться.
Правило 48
Системы вентиляции
Системы вентиляции грузовых судов должны отвечать положениям правила II-2/16, за исключением пункта 8.
Правило 49
Ограничение применения горючих материалов
1 Все открытые поверхности коридоров и выгородок трапов и поверхности, включая обрешетник, в скрытых и недоступных местах жилых и служебных помещений и постов управления должны иметь характеристики медленного распространения пламени *. Открытые поверхности подволоков в жилых и служебных помещениях и постах управления должны иметь характеристики медленного распространения пламени.
2 Краски, лаки и прочие отделочные материалы. применяемые на открытых поверхностях внутри помещений, не должны выделять чрезмерное количество дыма и токсичных веществ, что определяется в соответствии с Кодексом по процедурам испытания на огнестойкость.
3 Первичные палубные покрытия, если они применяются в жилых и служебных помещениях и постах управления, должны быть из одобренного материала. который не является воспламеняющимся или представляющим опасность в отношении выделения токсичных или взрывоопасных веществ при повышенных температурах, что определяется в соответствии с Кодексом по процедурам испытания на огнестойкость.