- •Каждый кандидат на получение диплома по борьбе с пожаром на танкере должен:
- •Пройти подготовку по Предотвращению пожара и борьбе с пожаром в соответствии с разделом а-VI/1.2 Кодекса пднв; и
- •Отвечать стандартам компетентности для получения диплома по борьбе с пожаром в соответствии с разделом а-VI/3 пункты с 5 по 7 Кодекса пднв].
- •Раздел VI/5 Обязательные минимальные требования, для дипломирования офицеров по охране
- •Раздел VI/6 Обязательные минимальные требования, предъявляемые к морякам, назначенным выполнять обязанности по охране
- •Глава VI Кодекса пднв часть а. Требования в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций, охраны труда, медицинского ухода и выживания
- •Глава I.
- •Раздел 1. Конструкция спасательных плотов
- •Раздел 2. Оборудование спасательного плота
- •Раздел 2. Спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 3. Надувные спасательные плоты
- •Раздел 4. Надувные спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 5. Жесткие спасательные плоты
- •Раздел 6. Жесткие спасательные плоты, спускаемые с помощью плот-балки
- •Раздел 7. Конструкция спасательных шлюпок
- •Раздел 8. Частично закрытые спасательные шлюпки
- •Раздел 8. Полностью закрытые спасательные шлюпки
- •Раздел 9. Спасательные шлюпки, спускаемые свободным падением
- •Глава 2. Дежурные шлюпки.
- •Глава 3 Спецификация минимального стандарта компетентности для специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками
- •Глава III - спасательные средства и устройства
- •Раздел 1 - пассажирские и грузовые суда
- •Раздел II - пассажирские суда (Дополнительные требования)
- •Раздел III - грузовые суда (Дополнительные требования)
- •Раздел IV - требования к спасательным средствам и устройствам
- •Раздел V – разное
- •Глава II-2 конструкция - противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара
- •Глава II-2 конструкция - противопожарная защита. Обнаружение и тушение пожара
- •Правило 2
- •Правило 3
- •Правило 4
- •Правило 5
- •Правило 6
- •Правило 7
- •Правило 8
- •Правило 9
- •Правило 10
- •Правило 11
- •Правило 12
- •Правило 13
- •Правило 13-1
- •Правило 14
- •Правило 15
- •Правило 16
- •Правило 17
- •Правило 18
- •Правило 19
- •Правило 20
- •Правило 24
- •Правило 25
- •Правило 26
- •Правило 27
- •Правило 28
- •Правило 28-1
- •Правило 29
- •Правило 30
- •Правило 31
- •Правило 32
- •Правило 33
- •Правило 34
- •Правило 35
- •Правило 36
- •Правило 37
- •Правило 38
- •Правило 38-1
- •Правило 39
- •Правило 40
- •Правило 41
- •Правило 41-1
- •Правило 41-2
- •Часть с-меры пожарной безопасности на грузовых судах
- •Правило 42
- •Правило 43
- •Правило 44
- •Правило 45
- •Правило 46
- •Правило 47
- •Правило 48
- •Правило 49
- •Правило 50
- •Правило 51
- •Правило 52
- •Правило 53
- •Правило 54
- •Правило 59
- •Правило 60
- •Правило 61
- •Правило 62
- •Правило 63
Правило 35
Детали конструкции
1 В жилых и служебных помещениях, постах управления, коридорах и на трапах:
.1 воздушные пространства за подволоками, панелями или зашивками должны быть надлежащим образом разделены плотно пригнанными предотвращающими тягу заделками, установленными на расстоянии не более 14 м друг от друга;
.2 в вертикальном направлении такие воздушные пространства, включая пространства за зашивками трапов, шахт и т.д., должны быть перекрыты у каждой палубы.
2 Конструкция подволоков и зашивок должна быть такой, чтобы пожарные дозоры имели возможность, не нарушая эффективности противопожарной защиты, обнаружить дым, идущий из скрытых и недоступных мест, за исключением случаев, когда, по мнению Администрации, не существует опасности возникновения пожара в таких местах.
Правило 36
Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара и автоматические спринклерные системы пожаротушения
и сигнализации обнаружения пожара
1 На пассажирских судах, перевозящих не более 36 пассажиров, должны быть установлены в каждой отдельной вертикальной или горизонтальной зоне, во всех жилых и служебных помещениях и, если Администрация считает это необходимым, на постах управления, за исключением помещений, которые не представляют существенной пожароопасности, таких как пустые пространства, санитарные помещения и т.д., либо:
.1 стационарная система сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающая положениям правила 13 и установленная и расположенная так, чтобы обнаруживать пожар в таких помещениях; либо
.2 автоматическая спринклерная система пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающая требованиям правила 12 или руководству *, разработанному Организацией, по одобрению эквивалентных спринклерных систем и установленная и расположенная так, чтобы защитить такие помещения и, дополнительно, стационарная система сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающая требованиям правила 13, установленная и устроенная так, чтобы обнаруживать дым в коридорах, на трапах и на путях эвакуации в пределах жилых помещений.
2 Пассажирские суда, перевозящие более 36 пассажиров, должны быть оборудованы автоматической спринклерной системой пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающей требованиям правила 12 или руководству * по одобрению эквивалентных спринклерных систем, разработанному Организацией, во всех служебных помещениях, на постах управления и в жилых помещениях, включая коридоры и трапы. Альтернативно, посты управления, где вода может вызвать повреждения основного оборудования, могут быть оборудованы одобренной стационарной системой пожаротушения другого типа. Должна быть установлена стационарная система сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающая требованиям правила 13, которая должна быть установлена и устроена таким образом, чтобы обеспечить обнаружение дыма в общественных помещениях, на постах управления и в жилых помещениях, включая коридоры и выгородки трапов. Нет необходимости устанавливать дымодетекторы в ванных комнатах кают и камбузах. Помещения с малой пожароопасностью или помещения, не являющиеся пожароопасными, такие как пустые пространства, общественные туалеты и подобные им помещения не требуют оборудования автоматической спринклерной системой или стационарной системой сигнализации обнаружения пожара.
* См. Руководство по одобрению спринклерных систем, равноценных системам, требуемым в правиле 12 главы II-2 Конвенции СОЛАС, принятое резолюцией А.755(18).