Державна адміністрація залізничного транспорту України

Київський електромеханічний технікум залізничного

транспорту ім. М. Островського

ОРГАНІЗАЦІЯ ПОТОЧНОГО УТРИМАННЯ ПРИСТРОЇВ АВТОМАТИКИ І ТЕЛЕМЕХАНІКИ В ДИСТАНЦІЇ,

СКЛАДАННЯ ПЛАНУ З ПРАЦІ.

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

КЕМТ КП АСУ. 18.00.00 ПЗ

Керівник роботи

Цвік А.М.

Роботу розробив

ст.гр. 407 АСУ-9

Полівода С.В.

2011

Змiст

Вступ 4

1 Характеристика технічної оснащеності ШЧ 5 2 Розрахункова частина 6 2.1 Нормативи чисельності працівників ШЧ 6 2.2 Розрахунок штату по поточному обслуговуванню й ремонту

пристроїв СЦБ 8

2.2.1 Розрахунок штату по поточному обслуговуванню 8

2.2.2 Розрахунок бальності й групи ШЧ 11

2.2.3 Розрахунок штату ремонтно-технологічної ділянки 14

2.3 Розрахунок ФОП 17

3 Визначення співвідношення динаміки росту продуктивності

праці та середньомісячної заробітної плати 21

4 Графічна частина 23

4.1 Чотиритижневий нормований графік технологічного процесу 23

4.2 Графік змінного чергування 23

4.3 Схема розташування ділянок ШНС на заданій дистанції 24 Перелік посилань 25

Вступ

У даній курсовій роботі приведені розрахунки: штату працівників за поточним утриманням пристроїв СЦБ, штату ремонтно-технологічної дільниці (РТД), фонду оплати праці (ФОП) за поточним утриманням працюючих даної дистанції сигналізації та зв'язку (ШЧ). Також виконано розрахунок бальності ШЧ та визначено до якої групи вона належить.

Курсовий проект містить розрахунок ФОП основним категоріям працівників СЦБ. Під час розрахунку річного ФОП враховувався коефіцієнт інтенсивності руху поїздів, який визначається у залежності від кількості колій на кожній з його ділянок.

У графічній частині показано графік чергування змінних механіків (ШНД). Його ціль показати скільки годин та днів пропрацював кожен зі ШНД.

У даному курсовому проекті наведений річний план-графік виконання робіт з поточного утримання пристроїв СЦБ. Також зображена схема розташування ділянок старших електромеханіків (ШНС) по даній ШЧ. Всі розрахунки виконані згідно з «Нормативами чисельності працівників ШЧ>>.

1 Характеристика технічної оснащеності ШЧ

Дана дистанція обслуговує пристрої СЦБ, які розміщені на чотирьох вузлових станціях, проміжних станціях і прилягаючих перегонах.

Задана дистанція має 4 вузлові стації: А, Б, В та Г, кожна з яких має певну кількість стрілок: станція А має 126 централізованих стрілок, станція Б має 50 централізованих стрілок, станція В - 40 стрілок ЕЦ і станція Г - 65 стрілок ЕЦ.

Ділянка В-А. Обладнана одноколійним автоблокуванням. Довжина цієї ділянки становить 130 км. Також на цій ділянці розташовано 8 проміжних станцій по 6 централізованих стрілок та 14 переїздів, обладнаних АПС. Пропускна спроможність ділянки - 30 пар поїздів на добу.

Ділянка А-Г. Обладнана двоколійним автоблокуванням.Довжина ділянки- 148 км.На даній ділянці розташовано 6 проміжних станцій які мають по 7 централізованих стрілок. Також на ділянці знаходиться 12 переїздів з АПС. Пропускна спроможність ділянки - 85 пар поїздів на добу.

Ділянка А-Б. Також обладнана 2-колійним АБ.Довжина даної ділянки дорівнює 70 км. Дана ділянка має 8 проміжних станцій по 7 централізованих стрілок та 7 переїздів з АПС. Пропускна спроможність - 55 пар поїздів на добу. Відстань між сигнальними установками на всіх ділянках становить 1.8 км.

2 Розрахункова частина

2.1 Нормативи чисельності працівників ШЧ

Згідно «Нормативам чисельності працівників ШЧ» один електромеханік СЦБ на місяць повинен обслуговувати 25 централізованих стрілок, 18 км двоколійного автоблокування, або 29 км одноколійного автоблокування та 28 переїздів, а одинелектромонтер СЦБ повинен обслуговувати 35 стрілок ЕЦ, 38 км двоколійного автоблокування, або 58 км одноколійного автоблокування та 42 переїзди.

До однієї ділянки ШНС може входити від п'яти до восьми ШН.

Для працівників РТД встановлені наступні нормативи чисельності:

1-ша бригада. Бригада з ремонту приладів СЦБ, на кожні 140 централізованих стрілок, 105 км двоколійного АБ, 150 км одноколійного АБ та 160 переїздів, що є на оснащенні у ШЧ, у КВП згідно з «Нормативами чисельності працівників ШЧ» повинен бути один електромеханік СЦБ. Для електромонтерів діють наступні нормативи чисельності: на кожні 230 стрілок ЕЦ, 210 км двоколійного АБ, 300 одноколійного АБ і 160 переїздів з АПС, що є на оснащенні в ШЧ, у КВП повинен бути один електромонтер СЦБ. Головний у бригаді старший електромеханік СЦБ.

2-га бригада. Бригада ведення технічної документації й паспортизації пристроїв СЦБ. В цій бригаді повинен бути один інженер на 1680 умовних одиниць оснащення. Умовна одиниця оснащення це сума всіх стрілок, переїздів і сигналів які є в ШЧ. На вузлових станціях при о кількість сигналів ми повинні приймати Головний в цій групі старший інженер (ШЧИС).

3-тя бригада. Бригада з надійності та забезпечення безперебійної роботи пристроїв СЦБ. У бригаду з надійності входять інженери, кількість яких залежить від бальності ШЧ. Так як дане ШЧ належить до I групи (тобто має

більше 400 балів), то кількість інженерів становить 4.

Також у бригаді на кожні 2300 умовних одиниць оснащення повинен бути 1 електромеханік. Головний в бригаді старший інженер.

4-та бригада. Бригада дистанційної майстерні. У дистанційній майстерні на кожні 1900 умовних одиниць оснащення ШЧ повинен бути 1 електромеханік. На кожні 1200 умовних одиниць оснащення ШЧ - 1 електромонтер.

Також незалежно від кількості технічних одиниць до бригади дистанційної майстерні входить 1 токар, 1 слюсар та 1 електрогазозварювальник.

2.2 Розрахунок штату по поточному обслуговуванню й ремонту пристроїв СЦБ

2.2.1 Розрахунок штату по поточному обслуговуванню

Згідно з «Нормативам чисельності працівників ШЧ» на дільницях, що задані В-А, А-Г та А-Б та станції А розраховано кількість електромеханіків й електромонтерів, які будуть обслуговувати пристрої СЦБ.

Розрахунки було здійснено шляхом додавання всіх електромеханіків за такою формулою:

_{∑шн= ∑шн} ^{км АБ}_{+ ∑шн} ^стр.ЕЦ_{+ ∑шн пер.} ^АПС ₍₁₎

Оснащеність ділянки В-А (без урахування станції А) :

-130 км одноколійного автоблокування;

-40 централізованих стрілок вузлової станції В, а також 8 проміжних станцій по 6 стрілок ЕЦ;

-13 переїздів з АПС.

Розраховуємо неохідну кількість ШН для даної одноколійної ділянки для поточного утримання пристроїв СЦБ:

∑_шн= 40+48/25 + 130/29+ 13/28= 8.46

Розраховуємо скільки потрібно ШЦМ для поточного утримання пристроїв СЦБ на даній ділянці В-А (без урахування ст. А) :

∑_шцм= 40+48/35 + 13/42 + 116,58/58=4,8

Відповідно до нормативів до ділянки старшого електромеханіка може відноситись від 5 до 8 ШН, тому до ділянки В-В₁ відносяться 8 електромеханіків і залишок 0,46 ШН, 0,23 ШЦМ та 13,34 км ДЦ, який передано до станції А у вигляді ділянки двоколійного автоблокування, так як на ній можна організувати змінне чергування електромеханіків.

Оснащення ділянки А-Б (без станції А) :

-70 км двоколійного АБ;

-50 централізованих стрілок на станції Б,8 проміжних станцій по 6 стрілок ЕЦ на кожній;

-5 переїздів, обладнаних АПС.

Тепер розраховуємо неохідну кількість ШН для ділянки А-Б (без ст.А) для утримання пристроїв СЦБ:

∑_шн= 50+48/25 + 70/18+ 7/28= 8.06

Тепер розраховуємо скільки потрібно ШЦМ для утримання пристроїв СЦБ на ділянку А-Б (-ст.А):

∑_шцм= 50+48/35 + 7/42 + 68,94/38=4,78

Так як до ділянки ШНС може входити від 5 до 8 ШН, тому до ділянки А-Б^І відноситься 8 ШН, а залишок 0,06 ШН, 1,08 км АБ та 0,028 ШЦМ буде відноситись до ст.А.

Оснасченость ділянки А-Г (без урахування ст.А) :

-148км АБ;

-65 стр. ЕЦ та 6 проміжних ст. по 7 стр. ЕЦ на кожній;

-14 переїздів з АПС;

Розраховуємо потрібну кількість ШН для поточного утримання пристроїв СЦБ на ділянці А-Г (-ст. А) :

∑_шн= 42+65/25 + 148/18 + 14/28= 13

Згідно з нормативави в ділянку ШНС може входити 5-8 ШН, тому дану ділянку А-Г (-ст.А) ми можемо розбити на дві ділянки, де в оній з ділянок буде 6 ШН і ця ділянка буде називатись А-Г^І, а в іншій 7 ШН і назва цієї ділянки буде Г^І-Г.

Для того, щоб знайти кількість кілометрів автоблокування для ділянки Г^І-Г, необхідно першочергово встановити кількість км АБ на ділянці С-С1 :

На основі даного оснащення розраховано необхідну кількість ШН, для поточного обслуговування перегінних пристроїв на ділянці Г^І-Г:

х_шн^АБ= 4,4-1,13=3,27 (ШН)

Розраховуємо довжину ділянки Г^І-Г:

L_ГІ_-Г = 3,27*18 =58,86 (км АБ)

Розраховуємо необхідну кількість ШЦМ на ділянці Г^І-Г:

∑_шцм= 65+21/35 + 8/42 + 58,86/38=4,2

Розраховаємо необхідну кількість ШН, для обслуговування напільних пристроїв на ділянці Г^І-А^І:

х_шн^АБ= 6-1,05=4,95 (ШН)

Розраховуємо довжину ділянки Г^І-А^І :

L_ГІ_-АІ = 4,95*18=89,1

Розраховуємо необхідну кількість ШЦМ на ділянці Г^І-А^І:

∑_шцм= 21/35 + 6/42 + 89,1/38=3,09