IV Пример

Табл.6

Тип ТС	Топт сут.	ТG сут.	Составляющие затрат						Суммарные затраты (без стоим товара), $
			Стоимость Товара, $		Затраты на перевозку, $		Затраты на хранение, $
			Топт	ТG	Топт	ТG	Топт	ТG	Топт	ТG
Газель	47	3.5	540	540	25.4	342.1	25.2	1.9	50.6	344*
Бычок	53	6	540	540	28.4	250	28.2	3.21	56.6	253*
Scania	58	23	540	540	31	78.2	31	12.3	62	90.5*
20 футов	22	15	540	540	12.1	17.6	11.8	8	23.9	25.6*
40 футов	26.5	-	540	-	14.3	-	14.1	-	28.4*	-

Вывод: При заданных расположении поставщика, параметрах склада и спроса наиболее выгодной будет, как показали расчеты, доставка ж.д. транспортом. Варианты поставки в 20-футовом и 40-футовом контейнерах оказываются приблизительно равноценными. Оптимальной является доставка в 20-футовом контейнере. Она дешевле по суммарным затратам на перевозку и хранение варианта с использованием 40-футового контейнера.

Поставка по оптимальному варианту имеет следующие значения параметров:

-период пополнения 15 сут.;

-кол-во поставок в год 24;

-заказывается 225 ящиков товара 1-го наименования (пива “Lapin Kulta”) и 300 ящиков товара 2-го наименования ( вино “Garling collection” – сухое);

-затраты на поддержание запасов (перевозка + хранение) составляют

25.6$365сут.=9344$ в год;

-доля затрат на поддержание запасов составляет

25.6540  100 = 2.4%

в цене товара на условиях франко-склад поставщика.

Далее расчеты проводятся для других вариантов расположения склада поставщика (см. п.1.4).

Студентам предлагается дать ответ на вопрос: как изменятся параметры поставки, если автомобильные перевозчики снизят тарифные ставки в 2 раза?