5.4 Маркировка опасных грузов

Особые требования к маркировке опасных грузов. На каждую упаковку ОГ должна быть нанесена разборчивая и долговечная маркировка (номер ООН с буквами UN). Для ОГ классов 1, 2 и 7 помимо номера должно указываться отгрузочное наименование.

Помимо транспортной маркировки на каждой упаковке с ОГ, а также на внешней таре наносятся знаки опасности и необходимые предупреждающие надписи.

Знаки опасности.

Знаки опасности устанавливают на контейнерах и на грузовых местах.

А. на контейнерах

Б. на грузовых местах

Если перевозят в автоцистернах опасные грузы при повышенной температуре (жидкости более 100°С, твердые вещества более 240ºС), кроме обычных информационных таблиц опасности устанавливается еще дополнительная таблица, показанная на рис. 5.1.

Рисунок 5.1 - Знак маркировки транспортных средств при перевозке

грузов с повышенной температурой

5.5 Режимы перевозки и хранения опасных грузов

Система информации об опасности при перевозке опасных грузов включает в себя:

• аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП. Она заполняется грузоотправителем по единой форме;

• информационную табличку для обозначения ПС, которая крепится спереди и сзади транспортного средства;

• информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанного на информационной табличке. Информационная табличка находится в органах, имеющих отношение к ликвидации последствий аварий.

Форма аварийной карточки.

Аварийная карточка IV

Номер ООН	Наименование груза	Степень токсичности	Классификационный шифр

Основные свойства и виды опасности

Основные свойства
Взрыво- и пожароопасность
Опасность для человека

Средства индивидуальной защиты, необходимые действия

Общего характера
При утечке, разливе, россыпи
При пожаре

Спереди и сзади ПС устанавливаются информационные светоотражательные таблички оранжевого цвета. Общий вид информационной таблички представлен на рис. 5.1.

Рисунок 5.2 - Информационная табличка транспортных средств

при перевозке опасных грузов

В секторе таблицы КЭМ закодирована под цифрами и буквами определенная информация относительно последствий при пожаре или вытекании опасных веществ. Значения цифровых обозначений такое:

1 - использовать сухие вещества, воду не использовать;

2 - использовать водяные струи;

3 - использовать распыленную воду или тонкие струи;

4 - использовать пену;

5 - предотвращать попадание веществ в сточные воды.

Буквы, нанесенные в секторе КЭМ информационной таблицы, определяют потребность в таком оснащении:

Д - дыхательный аппарат и защитные перчатки;

П - дыхательный аппарат и защитные перчатки литое при пожаре;

К - полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат;

Е - необходима эвакуация людей.

Слева информационная таблица содержит условное обозначение опасных грузов отдельных классов и подклассов.

Образец информационной таблички при перевозке ОГ в международном сообщении приведен на рис.5.2

Рисунок 5.3 - Образец информационной таблички при перевозке ОГ в международном сообщении

-Размеры таблички 300(120)400(300) мм

-Максимальная толщина линии рамки -15мм;

-Высота цифр – 100 мм

33 – идентификационный номер опасности

1088 – номер ОГ по списку ООН

В соответствии с Инструкцией о перевозке ОГ вид информационной таблички при внутренних перевозках будет несколько иной.

При перевозке опасных веществ и изделий, относящихся к разным подклассам 1-го класса опасности, транспортные средства или контейнеры должны иметь знаки опасности, относящихся к наиболее опасному подклассу, таким как подкласс 1.1. На рис. 5.3 представлены варианты размещения информационных табличек на транспортных средствах:

а) одиночный автомобиль при перевозке одного типа опасных веществ;

б) автомобиль-цистерна при перевозке нескольких типов опасных веществ;

в) автопоезд при перевозке опасных веществ

Рисунок 5.4 - Размещение информационных табличек на транспортных средствах

Особенности перевозки взрывчатых веществ.

Погрузку взрывчатых веществ следует осуществлять так, чтобы у потребителя грузы можно было разгружать без дополнительных перемещений в кузове транспортного средства.

Затаренные в бочках взрывчатые вещества должны перевозиться в лежачем положении бочек с их ориентацией вдоль продольной оси транспортного средства.

Взрывчатые вещества перевозят с обязательным сопровождением ответственного лица (экспедитора), который имеет право на охрану и работ с такими грузами. Указанное лицо должно находиться в кабине автомобиля, а при движении в колонне в первом автомобиле. Запрещается перевозка взрывчатых веществ на автоприцепах, в автомобилях общего и в автомобилях с пассажирами.

Особенности перевозки газов.

Перевозки баллонов с газом допускается в случае полной исправности баллонов и их арматуры, а также при наличии на баллонах: четких надписей определенным цветом; меры колпака; знаков опасности.

На бортовых автомобилях баллоны с газом перевозятся:

- в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размерам диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова (к полу);

- в вертикальном положении с установленными на баллонах кольцами, изготовленными из резины или веревки диаметром не менее 25 мм для предотвращения ударов.

Особенности перевозки легковоспламеняющихся жидкостей.

Легковоспламеняющимися жидкостями принято считать такие, давление паров которых при температуре + 50ºС составляет не более 300 кПа, а температура вспышки не более 100º С.

Эти вещества допускаются к перевозкам в том случае, когда содержание перекиси в них не превышает 0,3%. Вещества, выделяющие при соприкосновения с водой легковоспламеняющиеся газы, нужно перевозить в герметичной таре транспортным средством с закрытым кузовом.

Особенности перевозки твердых воспламеняющихся веществ.

Грузы 4 класса во время перевозки не обходимо размещать в прохладном и сухом месте, вдали от источников тепла, искр, пламени и т. п. При укладке грузов этого класса в кузов автомобиля тара должна быть водонепроницаемой, с надежным креплением, также необходимо защитить груз от ударов.

Особенности перевозки окисляющих веществ, органических перекисей.

Такие вещества преимущественно перевозятся в стандартной заводской упаковке. Выполняя погрузочно-разгрузочные работы, с целью недопущения самовозгорания, пожара или взрыва принадлежит не допускать их загрязнения или смешивания с деревянной опилками, соломой, углем, мучным пылью и другими органическими веществами.

На всех этапах транспортного процесса для перекисей, легко разлагаются, нужно обеспечивать соответствующий температурный режим. Диапазон изменения такого температурного режима колеблется от 20ºС (пероксидкарбонат диизопропила) дo -10ºС (перливалттретилбутил).

Особенности перевозки токсичных и инфекционных веществ.

Ядовитые вещества принимаются для перевозки в заводской упаковке. Перевозка особо опасных ядовитых и инфекционных веществ производится с вооруженной охраной. Наличие невооруженной охраны допускается только при городских перевозках.

Для перевозки инфекционных веществ обязательным условием предварительная обработка закрытых кузовов дезинфицирующими растворами. В зимнее время года допускается перевозка инфекционных веществ в открытых кузовах.

Особенности перевозки радиоактивных материалов.

Грузы 7 класса необходимо перевозить при соблюдении следующих условий:

- радиоактивные вещества помещают в специальные упаковки, способные предотвратить облучение людей, находящихся вблизи;

- принимают меры, исключающие влияние радиоактивных веществ на людей, загрязнение ими других грузов, транспортных средств и помещений;

- погрузо-разгрузочные работы проводят в кратчайшие сроки.

Особенности перевозки коррозионных веществ.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с этими грузами для защиты обслуживающего персонала необходимы следующие средства: противокислотном фартук, суконный костюм, резиновые перчатки, очки или маска. Работать с кислотами в одежде из хлопчатобумажной ткани запрещается.

Для перевозки свинцового шлама, содержащего серную кислоту, кузов транспортного средства внутри должен покрываться слоем картона, пропитанного парафином или дегтем, а при перевозке указанного груза брезентом не допускается его непосредственное соприкосновение с груза.

Особенности перевозки прочих опасных веществ.

Грузы 9 класса – это грузы многих видов в различных упаковках, способные проявить некоторую опасность для водителей и транспортных средств. Поэтому их перевозка осуществляется в соответствии с рекомендациями ДОПОГ.

Хранение опасных грузов.

Для хранения опасных грузов выделяют отдельные склады со специальными огнестойкими перекрытиями и стенами. Для обеспечения возможности одновременного хранения опасных грузов различных классов склады должны разделяться на отсеки противопожарными стенами (брандмауэрами). Склады оборудуют первичными средствами пожаротушения и механической вентиляцией.

Опасные грузы укладывают на расстоянии не менее 0,7 м от стен склада; проходы между штабелями должны быть не менее 2 м. Ширина поперечных и продольных проездов определяется в зависимости от применяемых средств механизации, но составляет не менее 3,5 м.

При отсутствии специально оборудованных складов допускается временное хранение опасных грузов на открытых складских площадках на сплошном настиле высотой не менее 15 см и с защитой брезентом от осадков и солнечных лучей.

Особенности хранения взрывчатых веществ.

Хранение взрывчатых веществ допускается только в специализированных складах, под навесами, на бетонированных площадках, расположенных на охраняемой территории. Склады должны иметь только естественную вентиляцию и специальные пожарные посты.

Особенности хранения газов.

Для хранения сжатых и сжиженных газов используют одноэтажные, огнестойкие и сухие склады высотой не менее 3,25 м.

Во избежание нагрева баллонов прямыми солнечными лучами на складе должны быть затемненные окна, температура складского помещения не должна превышать +25ºС.

Особенности хранения легковоспламеняющихся жидкостей.

Легковоспламеняющиеся жидкости первой и второй категории в количестве свыше 20 т привозит грузоотправитель непосредственно к пункту погрузки и вывозит грузополучатель немедленно после разгрузки. Грузы 3-й категории при наличии специальной площадки для хранения можно привозить в пункт погрузки заблаговременно, но не ранее чем за 24 ч до погрузки. Хранение груза осуществляется под контролем органов пожарного надзора

Особенности хранения твердых воспламеняющихся веществ.

Грузы 4 класса хранят в отдельных секциях складов или на открытых площадках с навесом на расстоянии не менее 25 м от производственных зданий, складов, открытых площадок с горючими веществами и главных путей движения транспорта. Склады должны быть оснащены специальными средствами пожаротушения.

Особенности хранения окисляющих веществ, органических перекисей.

Грузы 5 класса можно хранить в специальных складах, в общих складах и на площадках с другими грузами, за исключением легковоспламеняющихся веществ, горючих материалов и органических веществ.

Особенности хранения токсичных и инфекционных веществ.

Грузы 6 класса не допускается хранить на открытых площадках. Эти грузы хранят в специальных помещениях, оборудованных вентиляцией. В случае повреждения тары с ядовитыми грузами содержимое нужно зарыть в землю вдали от складских помещений, жилых зданий и источников воды. Это место нужно обработать раствором хлорной извести или другими нейтрализующими веществами под наблюдением органов санитарного надзора и представителей грузоотправителя.

Особенности хранения радиоактивных материалов.

Порядок хранения радиоактивных грузов определяется типом упаковки и мощностью дозы излучения. Допускается хранение радиоактивных материалов на грузовых складах или в их отдельных отсеках, максимально удаленных от места нахождения людей.

Особенности хранения коррозионных веществ.

При хранении 8 класса грузов необходимо использовать либо специализированные склады, либо отсеки общих складов с противопожарными стенами (брандмауэрами).

Особенности хранения прочих опасных веществ.

Хранение грузов 9 класса осуществляется в соответствии с рекомендациями ДОПОГ.

Перевозка опасных грузов подлежит лицензированию в соответствии с действующим законодательством о лицензировании. При этом перевозка опасных грузов (в т.ч. «особо опасных») осуществляется по так называемой разрешительной системе. Это означает, что перевозки опасных грузов осуществляются по разрешению компетентных органов на основании заявок автотранспортной организации.

Перевозчик обязан в органы дорожной полиции предоставить разработанный маршрут движения транспортных средств, документы на допуск ПС к перевозке ОГ, допуск водителей на проведение работ с ОГ, аварийную карточку.

Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с органами дорожной полиции в следующих случаях:

• при перевозке «особо опасных грузов»;

• при перевозке ОГ в сложных дорожных условиях (по горной местности, гололед, снегопад и пр.);

• при перевозке колонной более 3-х транспортных средств.

При разработке маршрута транспортировки АТП должно руководствоваться следующими основными требованиями:

• вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты;

• маршрут не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории, а также крупные населенные пункты;

• в случае необходимости перевозки ОГ внутри крупных населенных пунктов маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительских, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.

Согласованный маршрут действителен в течение указанного в разрешении срока, если он не указан, то в течение 6 месяцев со дня получения.

Экипаж транспортного средства должен пройти соответствующее обучение, уметь пользоваться противопожарными средствами. Водителям АТС, перевозящих ОГ, запрещается заправка автомобилей топливом на АЗС.

При управлении АТС с опасными грузами водителю запрещается:

• резко трогать транспортное средство с места;

• производить обгон транспортного средства, движущегося со скоростью более 30 км/час;

• резко тормозить;

• курить в транспортном средстве во время движения (можно курить только во время стоянки не ближе чем в 50 м от места стоянки);

• разводить огонь на расстоянии ближе 200 м от места стоянки АТС;

• оставлять транспортное средство без надзора.