- •Тема 1. Основные сведения про груз План лекции:
- •1.1 Предмет дисциплины «Грузоведение», общие термины и понятия.
- •1.2. Составляющие элементы транспортного процесса.
- •1.3. Груз как основа для выполнения транспортных работ.
- •1.4. Транспортная характеристика грузов
- •1.1 Предмет дисциплины «Грузоведение», общие термины и понятия
- •1.2. Составляющие элементы транспортного процесса.
- •1.3. Груз как основа для выполнения транспортных работ.
- •1.4. Транспортная характеристика грузов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 2. Транспортные свойства грузов и методы их определения План лекции:
- •2. По физическому состоянию:
- •4. По условиям и способам хранения различают три группы грузов:
- •5. По весу:
- •6. По весу в соответствии с требованиями охраны труда:
- •7. По объемам отправок:
- •8. По габаритам:
- •9. По видам экспортно-импортных продовольственных товаров.
- •10. По степени загрязнения кузова.
- •2.2. Методы определения транспортных свойств грузов
- •2.3 Объемно-массовые характеристики грузов.
- •Удельным объемом называется объем единицы массы груза, т. Е. Величина обратная объемной массе продукта.
- •2.4 Использование грузоподъемности транспортных средств при перевозке грузов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 3. Правила обращения с грузом План лекции:
- •3.2. Определение качества грузов
- •3.3. Методы и средства определения массы грузов
- •3.4 Упаковка, пломбирование, крепление и маркировка грузов
- •3.5 Порядок приема и сдачи грузов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4. Складская работа с грузом План лекции:
- •4.2 Условия хранения грузов на складах
- •4.3 Нормативные требования к хранению и обработке грузов на складах
- •4.4 Автоматизация складской обработки грузов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 5. Опасные грузы План лекции:
- •5.2 Классификация опасных грузов и их физико-химические свойства
- •5.3 Виды тары для перевозки опасных грузов
- •5.4 Маркировка опасных грузов
- •5.5 Режимы перевозки и хранения опасных грузов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6. Особенности обращения с отдельными видами грузов при перевозке и хранении План лекции:
- •6.2 Пищевые продукты.
- •6.3 Скоропортящиеся грузы
- •6.4 Навалочные грузы
- •6.5 Минеральное сырье, материалы, изделия из полимеров.
- •6.6 Продукция металлургической промышленности.
- •6.7 Промышленные товары народного потребления.
- •6.8 Продукция машиностроительной промышленности
- •6.9 Тарно-штучные грузы
- •6.10 Грузы в контейнерах
- •6.11 Строительные грузы
- •6.12 Продукция деревообрабатывающей промышленности
- •6.13 Негабаритные грузы, грузы повышенной массы.
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7. Техника безопасности (тб) при перевозке и хранении грузов. План лекции
- •7.2 Общие правила тб при организации грузовых работ
- •7.3 Правила тб при перевозке отдельных грузов
- •7.4 Требования к профессиональному отбору, обучению и проверке знаний по охране труда работников.
- •Контрольные вопросы
3.3. Методы и средства определения массы грузов
На всех упакованных и штучных грузах, кроме перевозимых навалом, заказчик должен указать массу брутто * и нетто **. На грузах стандартной массы указывать ее необязательно. Массу груза определяют техническими средствами заказчика.
При перевозке грузов в крытых автомобилях и прицепах, отдельных секциях автомобилей, контейнерах, цистернах, опломбированных заказчиком, принимая груз для перевозок по массе, надо взвешивать весь груз.
Определение общей массы груза взвешиванием отдельных мест запрещается. Массу сыпучих и навалочных грузов, а также пищевых налил них грузов, перевозимых в автомобилях-цистернах, определяют автомобильными весами. Перед погрузками указанных грузов проверяется масса тары автомобиля.
Автомобильные весы по конструктивному исполнению делятся на стационарные и передвижные. Грузовая платформа стационарных весов оборудуется датчиками, которые связаны с вторичной электронной аппаратурой. Вся система комплектуется компьютером с соответствующим программным обеспечением.
Грузовая платформа в зависимости от длины объектов решаются, устанавливается на 4, 6, 8, 12 или ином количестве датчиков и имеет разборную конструкцию. Вторичная аппаратура - это аналогово-цифровой преобразователь со средствами отображения и регистрации информации. Вес груза, государственный регистрационный знак автомобиля, дата и время взвешивания выводятся на экран монитора.
В целом же весы как средство определения веса различают по назначению, принципу действия, способу установки, конструкцией устройства снятия показаний, способом снятия показаний.
По назначению веса разделяют на весы общего назначения, технологические, лабораторные, метрологические (контрольные), специальные.
По принципу действия различают весы пружинные, рычажно-механические, тензометрические.
По способу установления весы бывают настольные, передвижные, стационарные.
По типу устройства для снятия показов различают весы с гирями, шкальные, шкальные с гирями, циферблатные, циферблатные с гирями, оптические, цифровые (индикаторные).
По способу снятия показаний весы могут быть с дистанционным снятием показаний и со снятием показаний непосредственно на месте взвешивания.
Весам предоставляют мнемоническое условное обозначение, то есть такое обозначение, каждый элемент которого характеризует определенные технические характеристики и эксплуатационные параметры весов.
Первый элемент обозначения - буква, которой обозначают принцип действия весов: Р - рычажные ("рычажные"), П - пружинные, Т - тензометрические.
Второй элемент обозначения - буква, которой обозначают способ установления весов: Н - настольные, П - передвижные; С - стационарные.
Третий элемент обозначения - цифра, которой обозначают верхнюю границу взвешивания: до 500 кг - в килограммах, более 1 т - в тоннах.
Четвертый знак - буква, которой обозначают тип устройства для снятия показов: Г - с гирями, Ш - шкальные, Ц - циферблатные, Д - дискретного действия.
Предпоследний знак - цифра, которая характеризует способ снятия показаний: 1 - визуальный, 2 - с документальной регистрацией, 3 - непосредственно на месте взвешивания, 4 - с дистанционной передачей данных.
Последний знак - буква, которой обозначают отрасль (сферу) применения: А - автомобильные, В - вагонные. Компания МЕТРА предлагает веса для всего модельного ряда грузовых автомобилей с длиной платформы от 8 до 22 метров и большой массой загрузки от 10 до 100 тонн.
Такие весы модели М8200А предусматривают взвешивания автомобиля в статическом положении с высочайшей точностью.
Для взвешивания автомобилей в движении предлагаются весы модели М8200Д, которые суммируют результаты взвешивания нагрузки на каждую ось автомобиля отдельно.
Автомобильные весы модели BЕC предназначены для статического взвешивания и представляют собой специальную металлическую конструкцию, которая установлена на тензодатчиков. Количество датчиков (4, 6, 8 или 10) определяется длиной платформы.
Грузоприемная платформа установлена на опорную металлическую раму.
Бесфундаментных автомобильные весы BЕC изготавливаются в двух модификациях: "Стандарт" и "Премиум".
Весы "Стандарт" - базовая модель состоит из грузоприемных модулей длиной 5 или 6 метров. Общая длина весов - 5, 6, 10, 12, 15, 18, 20 или 24 метров.
Весы "Премиум" - отличаются усиленной рамной конструкцией, рассчитанной на работу в особо тяжелых условиях.
Автомобили следует подавать на весы со скоростью не более 5 км / час. После остановки автомобиля выключается двигатель. Задняя ось автомобиля должна находиться не ближе 30 см от края платформы весов.
Взвешивая автопоезд, необходимо его полностью установить на весы. Если размеры платформы этого не позволяют, то автомобиль и прицеп взвешивают отдельно, при этом нужно проследить за тем, чтобы дышло прицепа не упирался в землю.