- •Токмиленко Тетяна Томівна
- •Харків, хнаду - 2012
- •Тема 1.Элементы общей теории систем
- •Общая теория систем и другие науки о системах
- •Прикладные науки о системах.
- •Свойства систем. Связанные с целями и функциями:
- •Связанные со структурой
- •Связанные с ресурсами и особенностями взаимодействия со средой
- •Классификации систем Ранги систем
- •Термодинамическая классификация
- •Другие классификации
- •Основные определения системного подхода
- •Основные допущения системного подхода
- •Тема 2. Транспортные системы
- •Тема 3.
- •Целевая функция - функция, связывающая цель (оптимизируемую переменную) с управляемыми переменными в задаче оптимизации.
- •Критерии эффективности
- •Тема 4. Элементы транспортной системы
Тема 3.
Порядок исследования транспортных систем
Выбор цели функционирования и формирования критерия эффективности системы.
Формирование границ системы.
Общие положения системного подхода и системного анализа транспортных систем позволили сформировать достаточно четкий порядок исследования или принятия управленческих решений при рассмотрении транспортных объектов.
Выполнение этих этапов позволяет в значительной степени формализовать процесс исследования транспортных объектов. В данном разделе мы будем знакомится лишь с основными аспектами выполнения каждого из этапа. Более подробно особенности выполнения некоторых этапов будут рассмотрены в следующих разделах курса.
1-й этап. Определение цели функционирования системы и формирование критерия эффективности системы.
2-й этап. Определение границ системы (пределы региона, расстояние, объект перевозок).
3-й этап. Определение структуры внешней среды и характера взаимоотношений с исследуемой системой.
4-й этап. Изучение внутренней структуры транспортной системы и определение составляющих ее элементов.
5-й этап. Нахождения зависимостей, характеризующих взаимосвязи между элементами, если их поведение известно, и изучение поведения системы путем дальнейшей ее структуризации, если оно неизвестно.
6-й этап. Создание математической (физической) модели поведения системы.
7-й этап. Поиск с помощью полученной модели оптимального (заданного) состояния системы.
8-й этап. Выработка управляющих решений, направленных на достижение оптимального состояния системы.
Постановка цели функционирования транспортной системы является отправной точкой для проектирования процесса управления и определяет критерии функционирования объекта. При отсутствии определенной заранее цели, проектирование процесса управления не имеет смысла.
Важность правильного выполнения этого неоспорима. В тоже время он является одним из наиболее сложных, поскольку не является до конца формализованным и требует для своего выполнения определенных творческих усилий и навыков. Чаще всего здесь выделяются два вопроса – вербальное описание цели как общего направления исследования и формализация цели, т.е. представление в виде критерия эффективности
В концепции «управления по целям» (objective management Управление по целям (англ. Management by Objectives, MBO) - это процесс согласования целей внутри организации, таким образом, что руководство компании и сотрудники разделяют цели и понимают, что они означают для организации.) для достижения эффективности при постановке цель проверяется по критериям акронима SMART:
Specific — конкретная, определённая. Цель «быстро доставить пассажира в пункт назначения» не является чёткой, альтернативой будет «доставить пассажира в пункт назначения не более чем за 20 мин. ».
Measurable — измеримая. Цель должна подразумевать количественную измеримость результата.
Achievable — достижимая. Цель должна быть выполнимой для конкретного исполнителя.
Relevant — соответствующая контексту. Достижение цели должно быть обеспечено ресурсами.
Timed/Time-bounded — Привязанная к точке/интервалу времени. С указанием сроков исполнения.
