Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Политехнический институт

Кафедра Транспорт

Отчет о практической работе

Руководитель ________ Д. А. Морозов

Студент ФТ11-02Б 071103296 ________ Н. Н. Карпинский

Красноярск 2014

Исходные данные для проектирования.

№	Перечень данных	Значение
1	Тип СТОА	Городская универсальная.
2	Марка модель автомобиля.	ВАЗ 2108
3	Количество комплексно обслуживаемых автомобилей.	4100 автомобилей
4	Виды выполняемых работ услуг.	Техническое обслуживание и ремонт
5	Методики расчёта.	Технологический расчёт Т ЭП
6	Место строительства ( расчётная температура зимнего периода)	Город Красноярск (-400С)
7	Средне- годовой пробег	19000 км.

.

Введение

Основная задача автомобильного транспорта это полное, качественное и своевременное удовлетворение потребности народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Для решения этой задачи требуется преимущественное развитие автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузооборота и пассажирооборота, укрепления материально технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения качества технического обслуживания иремонта подвижного состава. Систематическое обучение технического персонала.

Расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих, а также строительство новых предприятий, отвечающих современным, прогрессивным и рациональным технологическим, строительным и другим требованиям, при соблюдении максимальной эффективности капитальных вложений, требует знания комплекса вопросов, связанных с проектированием предприятий автомобильного транспорта и станций технического обслуживания.

1 Расчет годовых объёмов работ

1. Ориентировочное число рабочих постов

где, (1)

К₂-коэффициент, количество рабочих постов городских СТО.

К₃- коэффициент, средний пробег одного автомобиля в год.

К₄- коэффициент, учитывающий климатический район эксплуатации автомобилей.

2. Годовой объём работ по ТО и ТР городской СТО

где, (2)

Количество комплексного обслуживания

Годовой пробег автомобиля

Трудоемкость работ по ТО и ТР, челч/1000 км.

Т _ТОиТР= =163590 чел/ч

t_ТОиТР= 2,1

3. Годовой объём уборочно–моечных работ

Определяется по формуле:

где, (3)

Количество комплексного обслуживания

Число заездов автомобиля на умр.

средняя трудоемкость

5125 чел/ч

4. Годовой объем работ по коррозии

Определяется по формуле:

где, (4)

Количество комплексного обслуживания

Число заездов автомобиля на антикоррозийную обработку

Средняя трудоёмкость по антикоррозийной обработке

ел/ч

5. Годовой объём по предпродажной подготовке

где, (5)

N_П- число продаваемых автомобилей в год , составляет 10% от числа комплексно обслуживаемых

t_ПП - средняя трудоёмкость предпродажной подготовки 3.5 чел.ч

чел/ч

N_П =0.1×N_СТО =0.1×4100=410 чел/ч.

1.6 Годовой объем вспомогательных работ

Кроме работ по ТО и ТР на СТО проводятся вспомогательные работы, объём которых составляет 20 – 30 % от годового общего объёма работ по ТО и ТР.

Таблица 1. Распределения трудоемкости ТО и ТР автомобилей по вспомогательным видам работ

Виды вспомогательных работ	Доля работы %	ТВСП чел *ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, инструмента и оснастки	25	10224,375
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования сетей и коммуникаций	20	8179,5
Приём хранение и выдача мат. ценностей	20	8179,5
Перегон подвижного состава	10	4089,75
Обслуживание компрессорного оборудования	10	4089,75
Уборка производственных помещений	7	2862,825
Уборка территории	8	3271,8
Итого	100	40897,5