3. Процедуры и ответственность

Процедуры и функции ИМО

3.1 ИМО признается единственным международным органом, ответственным за разработку на международном уровне устанавливаемых и рекомендуемых мер, касающихся путей движения судов.

3.2 При решении вопроса о принятии или изменении системы разделения движения, ИМО будет учитывать:

.1 позволят ли предлагаемые средства навигационного оборудования мореплавателям определить местоположение судна с точностью, достаточной для плавания в данной системе в соответствии с правилом 10 Международных правил предупреждения столкновения судов в море 1972 года с поправками;

.2 является ли состояние гидрографических промеров в районе удовлетворительным;

.3 учитывает ли эта система принятые требования к планированию систем разделения движения и соответствует ли она критериям их проектирования, а также принятым методам установления путей.

3.3 При решении вопроса о принятии или изменении системы установления путей, не являющейся системой разделения движения, ИМО будет учитывать, соответствуют ли средства навигационного оборудования и состояние гидрографических промеров целям этой системы.

3.4 ИМО не должна принимать или изменять какую-либо систему установления путей без согласования с заинтересованными прибрежными государствами, когда эта система может повлиять на:

.1 права и существующую практику этих государств в отношении разработки живых и минеральных ресурсов;

.2 окружающую среду, потоки движения или принятые системы установления путей в соответствующих районах плавания;

.3 требования к усовершенствованию или корректировке средств навигационного оборудования или гидрографических промеров в соответствующих районах плавания.

Ответственность правительств и рекомендованная практика

3.5 Новая или измененная система установления путей, принятая ИМО, не вступит в силу как система, принятая ИМО, до даты, объявленной правительством, предложившим эту систему, которая будет направлена в ИМО ответственным правительством. Эта дата не должна наступить ранее чем через шесть месяцев после даты принятия ИМО системы установления путей, однако, если издание новых карт требует значительно большего промежутка времени между принятием и введением системы, ИМО устанавливает более позднюю дату с учетом обстоятельств данного случая. Если во время принятия системы Организацией правительство, предложившее систему, не может объявить определенную дату введения системы, информация об этом должна быть как можно быстрее передана ИМО, а объявленная затем дата введения системы не должна наступить ранее, чем через четыре месяца после даты объявления; в случае системы разделения движения также должна быть установлена точная дата ее введения. В случае длительной задержки такого объявления, заинтересованное правительство должно периодически информировать ИМО о ситуации и прогнозах вероятного введения системы. До вступления системы в силу карты должны быть заблаговременно откорректированы через извещения мореплавателям или переизданы для нанесения на них принятой системы.

3.6 Ответственное правительство, вводящее новую или измененную систему установления путей, должно обеспечить, чтобы исчерпывающее и окончательное описание планируемых изменений в средствах навигационного оборудования, районах якорной стоянки или местах приемки лоцмана на борт судна, которые тесно связаны с системой и играют важную роль в ее эффективном использовании мореплавателями, были доведены до сведения соответствующей гидрографической службы по меньшей мере за шесть месяцев до даты введения системы.

3.7 Выбор и разработка систем установления путей является в первую очередь обязанностью заинтересованных правительств.

3.8 Правительство, предлагающее новую систему установления путей или изменение принятой системы, любая часть которой находится за пределами его территориального моря, должно проконсультироваться с ИМО с тем, чтобы такая система могла быть принята или изменена ИМО для международного использования. Такое правительство должно представить все необходимые сведения, в частности, касающиеся номера, даты издания и, если возможно, геодезической системы на основе которой издана справочная карта, используемая для планирования системы установления путей. В случае необходимости, оно должно также представлять следующие дополнительные сведения:

.1 причины, исключающие использование системы установления путей или любой ее части определенными судами или типами судов;

.2 любые альтернативные меры по установлению путей, при необходимости, для судов или определенных типов судов, которые не могут пользоваться системой установления путей или ее частя ми.

Такая система, если она принята, не может быть изменена или временно исключена до того, как будет проведена консультация с ИМО и получено ее согласие, за исключением случаев, когда местные условия и крайняя необходимость требуют принятия срочных мер. При рассмотрении предложения ИМО должно учитывать цели, процедуры, ответственность, методы и критерии, предусматриваемые для систем установления путей, изложенные в настоящих общих положениях.

3.9 В случае крайней необходимости, который может возникнуть, например, в результате неожиданного блокирования или загромождения полосы движения обломками затонувшего судна или другим опасным препятствием, ответственное и предложившее эту систему правительство (или правительства) может внести немедленно временные изменения в такую систему разделения движения с тем, чтобы направить поток движения на достаточно удаленном расстоянии от появившейся опасности. В таких случаях заинтересованное правительство (или правительства) должно принять все возможные меры, чтобы срочно сообщить мореплавателям об этой опасности и о временных изменениях маршрутов движения.

3.10 Правительствам рекомендуется обеспечить, насколько это практически возможно, чтобы нефтяные буровые установки, платформы и другие подобные сооружения не устанавливались внутри систем установления путей, принятых Организацией, или вблизи их границ. Если нет возможности избежать временной установки оборудования для разведки ископаемых или другого подобного сооружения в пределах принятой системы разделения движения, то такая система, при необходимости, должна быть временно изменена в соответствии с указаниями, изложенными в разделе