Дипломы радиоспециалистов в гмссб

Каждое судно должно иметь квалифицированных специалистов для обеспечения радиосвязи при бедствии и в целях обеспечения безопасности, отвечающих требованиям Администрации.

В соответствии с Разделом IIА Статьи 55 Главы XI Регламента радиосвязи, для персонала судовых станций и судовых земных станций, использующих частоты и методы, описанные в Главе NIX PP «Связь в случае бедствия для обеспечения безопасности в ГМССБ», существуют четыре категории дипломов:

• диплом оператора-радиоэлектроника первого класса;

• диплом оператора-радиоэлектроника второго класса;

• общий диплом оператора;

• ограниченный диплом оператора.

Условия выдачи дипломов приведены в разделе IIIA Статьи 55 Главы XI РР и в Резолюции ИМО А.703 «Подготовка радиоспециалистов в ГМССБ».

Общий диплом оператора выдается кандидатам, обнаружившим перечисленные ниже знания и квалификацию:

• подробные практические знания по работе всех подсистем и оборудования ГМССБ;

• умение правильно передавать и принимать по радиотелефону и буквопечатающему телеграфу;

• подробное знание правил, применяемых в радиосвязи, и тех положений Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, которые относятся к радио;

• достаточное знание английского языка. Кандидаты должны уметь удовлетворительно изъясняться на этом языке как устно, так и письменно.

Согласно Раздела III Статьи 56 Главы XI РР, персонал судовых станций, для которых по международным соглашениям радиоустановка является обязательной и которые используют частоты и методы, описанные в Главе NIX РР, должен состоять, по крайней мере, из:

• на судах, совершающих рейсы в морских районах A3 и А4, —лица, имеющего диплом оператора-радиоэлектроника первого или второго класса;

• на судах, совершающих рейсы в морском районе А2, — лица, имеющего диплом оператора-радиоэлектроника первого или второго класса либо общий диплом оператора;

• на судах, совершающих рейсы в морском районе AI, — лица, имеющего диплом оператора-радиоэлектроника первого или второго класса, либо общий диплом оператора, либо ограниченный диплом оператора.

Тема 1.4 регулирование лоцманской проводки организация морской лоцманской службы

В целях обеспечения безопасности мореплавания на подходах к морским портам, в пределах вод этих портов, а также между морски­ми портами независимо от флага государства, под которым плавает суд­но, и формы собственности судна проводка судов осуществляется ис­ключительно государственными морскими лоцманами. Лоцманская служба порта подчинена капитану порта.

Обязательная и необязательная лоцманская про­водка судов

Министерство транспорта Украины по согласованию с другими заинтересованными министерствами и ведомствами устанавливает рай­оны обязательной лоцманской проводки, категории судов, освобожда­емых от обязательной лоцманской проводки, и публикует эти сведе­ния в лоциях и Извещениях мореплавателям.

1 районах обязательной лоцманской проводки судно не имеет пра­ва осуществлять плавание без государственного морского лоцмана, если только судно не относится к категории судов, которые освобож­даются от обязательной лоцманской проводки.

2 районах необязательной лоцманской проводки капитан судна при необходимости имеет право взять на судно государственного мор­ского лоцмана.

3 районах необязательной лоцманской проводки капитан морского порта может устанавливать обязательную лоцманскую проводку судов:

а) которые сами (ядерные суда и другие) или их груз могут пред- ставлять угрозу причинения вреда окружающей природной среде. Ка- тегории таких судов доводятся до общего сведения в обязательном по- становлении начальника морского порта;

б) которые имеют серьезные повреждения корпуса, механизмов или оборудования, что может существенно повлиять на безопасность их плавания в порту. В этом случае капитану судна вручается нотис о том, что его судно должно следовать под лоцманской проводкой.

Определение времени лоцманской проводки.

Время лоцманской проводки судов определяется капитаном мор­ского порта и объявляется в обязательном постановлении начальника морского порта.

Капитан морского порта может запретить проводку судов в слу­чае, когда безопасной проводке судов препятствуют состояние пого­ды или моря (плохая видимость, шторм, землетрясение и т. п.), а так­же при наличии других чрезвычайных обстоятельств, создающих уг­розу судоходству.

Обязанности государственного морского лоцмана

Во время проводки судов государственный морской лоцман обя­зан наблюдать за состоянием и правильностью ограждения фарвате­ра, состоянием береговых навигационных знаков и немедленно сооб­щать капитану морского порта о любых переменах на фарватере и об аварийных морских происшествиях с проводимыми им судами.

Государственный морской лоцман обязан указать капитану про­водимого им судна на выявленные нарушения правил судоходства, обя­зательного постановления начальника морского порта и иных правил, требовать устранения замеченных нарушений, а в случае невыполне­ния капитаном судна этих или других законных требований государ­ственного морского лоцмана — немедленно сообщить об этом капи­тану морского порта.

Правовой статус государственного морского лоц­мана на судне

Присутствие на судне государственного морского лоцмана не ос­вобождает капитана от ответственности за управление судном.

В случаях оставления капитаном судна командного мостика он обязан указать государственному морскому лоцману лицо, ответствен­ное за управление судном в его отсутствие.

Направление государственного морского лоцма­на на судно

В случае вызова лоцмана лоцманская служба обязана немедлен­но направить на судно государственного морского лоцмана, сооб­щив об этом капитана судна. Если это сделать невозможно, лоцман­ская служба обязана сообщить капитану судна о времени прибытия лоцмана.

Государственного морского лоцмана, прибывающего на суд­но для исполнения своих обязанностей, может сопровождать лицо, которое проходит подготовку для работы на должности лоцмана (стажер).

Отказ государственного морского лоцмана от проводки судна

Если капитан, приняв на судно государственного морского лоцмана, действует вопреки его рекомендациям, лоцман имеет право в присутствии третьего лица отказаться от продолжения проводки судна. Государственный морской лоцман вправе требо­вать, чтобы об этом была произведена запись в лоцманской кви­танции. Однако и после отказа от проводки судна лоцман обязан оставаться на капитанском мостике, и если капитану судна потре­буются сведения, необходимые для безопасного плавания, он обя­зан предоставить их.

По требованию капитана продолжить лоцманскую проводку суд­на, лоцман обязан продолжить проводку судна.

Отказ капитана судна от услуг государственно­го морского лоцмана

Если у капитана судна возникли сомнения относительно правиль­ности рекомендаций государственного морского лоцмана, он имеет пра­во отказаться от его услуг. При этом в районе, где лоцманская провод­ка является обязательной, капитан по возможности останавливает дви­жение судна до прибытия другого лоцмана.

Капитан судна, вызвавший государственного морского лоцмана и по его прибытии отказавшийся от лоцманских услуг, обязан упла­тить полностью лоцманский сбор за проводку судна, для которой был вызван лоцман.