Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Краткий курс лекций БМС-153 с.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.89 Mб
Скачать

Институт мореплавания

Институт мореплавания (The Nautical Institute, N1) - междуна­родная профессиональная организация, объединяющая, в основном, мо­ряков-судоводителей. Расположен в Лондоне, имеет 36 филиалов в других странах. В Украине такой филиал действует на базе Одес­ской государственной морской академии.

Деятельность Института мореплавания направлена на совершен­ствование знаний для повышения компетентности моряков и всех, кто работает в морской отрасли, путем сбора, анализа и распространения информации, касающейся всех аспектов безопасности мореплавания: навигационной, эксплуатационной, технической. Основан в 1971 году. Объединяет более 7000 членов из 70 стран мира.

Способствует сбору и накоплению профессиональных знаний о мореплавании в международном масштабе. Ведет научно-исследова­тельскую работу, является мозговым центром ИМО, сотрудничает с Министерством транспорта Великобритании и Правлением Британс­кого Адмиралтейства. Проводит различные курсы подготовки и повы­шения квалификации (работа морского сюрвейера, работа капитана морского торгового порта, работа лоцмана и др.). Выполняет аккре­дитацию по судовождению морских учебных заведений. Издает морс­кие пособия: учебники и монографии. Одним из таких пособий явля­ется «Управление командой на навигационном мостике» (Bridge Team

Management). Выпускает ежемесячный журнал «Seaways» на английс­ком языке.

Градация членства в Институте:

заслуженный член института - FNI, капитан дальнего плавания, много лет активно участвующий в работе института;

полный член института - MNI, капитан дальнего плавания, име­ющий опыт командования судном;

ассоциированный член института - AMNI, помощник капитана дальнего плавания;

компаньон - любой гражданин, который интересуется морепла­ванием;

студент - учащийся, который готовится стать ассоциированным членом.

Тема 1.2 сигнализация на море

1. Сигналы обозначения присутствия подводных лодок и их аварийного состояния

Военные корабли, сопровождающие подводные лодки, несут флажный сигнал NE2 по МСС означающий: «Вы должны следовать с особой осторожностью, В этом районе проводят учения подводные лодки». Об этом дается сообщение открытым текстом на волне 500 м. В темное время суток корабли сопровождения сообщают проходящим судам о наличии подводной лодки всеми средствами связи и сигнализации. Присутствие лодки может быть обнаружено по выдвижным устройствам, оставляющим на поверхности бурун, по буксирующему по поверхности красно – белому поплавку или бую, цветному дыму и ракетам, ходовым огням и пр. Получив такие сигналы, проходящее судно обязано изменить курс и не сближаться с подводной лодкой.

Подводная лодка в аварийном состоянии, не имеющая возможности всплыть, выпускает на поверхность моря: аварийно – сигнальный буй; жидкое топливо и смазочное масло; воздушные пузыри. Аварийно – спасательные буи имеют форму усеченного конуса с плоским дном и сферической верхней частью (или форму сплюснутого шара). Диаметр буя 0,9 – 1,2 м, высота 0,45 – 0,7 м. Корпус буя выступает над поверхностью на 0,4 – 0,6 м. Буй окрашен в красный цвет, причем в верхней части накрашены чередующиеся три красных и три белых сектора. На одном из белых секторов, черным цветом нанесена буква Н и К (Н – носовой буй и К – кормовой). Дальность видимости буя 1,5 – 2 мили. В центре верхней части корпуса установлен белый проблесковый огонь (20 проблесков в минуту), дальность видимости – 5 миль. Судно, обнаружившее буй, нефтяные и масляные пятна или воздушные пузыри, обязано с максимальной точностью определить место и сообщить ближайшим портовым властям.