Международная организация по стандартизации

Международная организация по стандартизации, ИСО (International organization for standardization, ISO) — международная межправительственная организация, целью которой является содей­ствия развитию стандартизации и связанной с ней деятельностью в международном масштабе. Учреждена в 1946 г. в соответствии с решением Совещания представителей 25 государств. Деятельность начала в 1947 г. Объединяет национальные организации по вопросам стандартизации 135 государств. Украину в организации представля­ет Госстандарт Украины с 1993 г.

Совет ИСО организует и координирует работу Технических комитетов по разработке и внедрению в мировую практику меж-

16 дународных стандартов. Вся практическая работа по созданию стандартов выполняется в подкомитетах и рабочих группах.

В составе Совета ИСО действуют следующие комитеты:

• исполнительный комитет - Executive Committee (EXCO);

• комитет по планированию - Planning Committee (PLACO);

• комитет по принципам стандартизации - Committee on stan­dardization principles (STACO);

• комитет по оказанию помощи развивающимся странам -Development Committee (DEVCO);

• комитет по сертификации - Committee on certification

(СЕКТ1СО)

- комитет по защите потребителей - Committee on consumer policy

(COPOLCO);

- комитет по научно-технической информации - Committee on information (INFCO);

- комитет по справочным материалам - Committee on reference

materials (REMCO)

В 1987 г. Организация разработала и издала стандарты ИСО серии 9000 (9000-9004) - Управление качеством и обеспе­чение качества (Quality Management and Quality Assurance).

В морской индустрии, применительно к судовладельческим и операторским компаниям, организациям и компаниям, оказы­вающим услуги морскому транспорту, используется стандарт ИСО 9002, а к классификационным обществам и судостроитель­ным верфям и заводам - ИСО 9001.

Гарантия качества услуг в условиях жестокой конкуренции на мировом рынке морских услуг чрезвычайно важна, поэтому многие судоходные компании, а также фирмы и организации

морского сервиса, стремятся к сертификации по стандарту ИСО 9002. Наличие в любой компании сертификата ИСО 9002 повышает ее авторитет на рынке услуг международного морского судоходства.

Международная палата судоходства

Международная палата судоходства, МПС (International Chamber of Shipping, ICS) - международная неправительственная организация, призванная выражать и защищать интересы судовла­дельцев и лоцманов различных стран на национальном и международ­ном уровнях, стимулировать развитие торгового судоходства. Учреж­дена в 1948 г. Членами Палаты в настоящее время являются 40 на­циональных ассоциаций из 33 стран мира, владеющих тоннажем около 160 млн. тонн.

МПС была основана в 1921 г. судоходными компаниями Англии, Франции, Италии, Бельгии, Дании, Германии, Голландии, Норвегии, Ис­пании, Швеции, Австралии, США, Канады и Японии как торговая ассо­циация с интересами в сфере судоходства (судоходная Конференция). Меж­дународная палата судоходства разрабатывает вопросы морской судоход­ной политики, безопасности мореплавания, предотвращения загрязнения морской среды, унификации международного морского права и т.д.

Палата работает над составлением Правил и Руководств по предот­вращению загрязнения моря и по обеспечению безопасности судов. По вопросам безопасности Палата тесно сотрудничает с ИМО (разработка Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, Правил перевозки различных видов грузов и др.). МПС разрабатывает правила безопасного плавания судов, осуществления погрузо-разгрузочных работ в портах, лоцманской проводки в проливе Ла-Манш и юж­ной части Северного моря. В 1972-1976 гг. МПС издала Руководство по процедурам на судовом мостике (Bridge Procedures Guide), Правила про­хода судов через Дуврский пролив (со схемой раздельного движения су­дов и процедурой предупреждения) и Правила прохода судов через Ма-лаккский пролив, которые были одобрены ИМО.

Палата подготовила ряд докладов по итогам исследования причин взрывов на танкерах, аварий при промывке танков и издала брошюру «Безопасность на нефтяных танкерах» - руководство для экипажа, а также «Руководство по безопасности для танкеров, перевозящих хи­мические грузы» (в трех томах); «Руководство по безопасности для га­зовозов»; «Руководство по обеспечению безопасного судовождения».

МПС подготовила и провела несколько международных конферен­ций по безопасности танкеров. В работе одной из таких конференций приняло участие около 300 специалистов из 20 стран; работало 6 сек­ций: Стандарты по безопасности и контролю за загрязнением; Взры­вы; Дополнительные средства предотвращения аварий; Оборудование по обеспечению безопасности: последние достижения; Химовозы и га­зовозы; Подготовка кадров.

МПС, совместно с другими международными организациями, раз­работала технические требования к конструкции танкеров, к мерам по предотвращению загрязнения моря нефтью, рекомендации «Электро­технические помехи и инертный газ» - правила заполнения грузовых танков инертным газом для обеспечения безопасной перевозки нефтепродуктов морем.

Международная палата судоходства организует обмен мнениями; формирует политику путем обращения к правительствам стран судо­ходных компаний, представленных в Палате; сотрудничает с промыш­ленными, техническими и коммерческими организациями по пробив мам, представляющим общий интерес.

Правовой статус МПС определяется английским законодатель­ством.

Уставом Палаты предусмотрено две категории членов: полноправ­ных и ассоциированных.

К полноправным относятся ассоциации судовладельцев и другие организации судовладельцев, отдельные судоходные фирмы и компа­нии, имеющие в собственности морские суда. Ассоциированными мо­гут быть организации, представляющие судовладельцев, владеющих флотом на правах оперативного управления. Органами являются Об­щее ежегодное собрание, Исполнительный комитет, Секретариат, вспо­могательные органы. Высший орган Международной палаты судоход­ства - Общее собрание.

Исполнительный Комитет руководит деятельностью МПС в пери­од между Общими собраниями, контролирует работу функциональных комитетов, созданых по специфическим интересам судоходства. Засе­дания Исполкома созывают по указанию Председателя МПС или по требованию не менее трех его членов, составляющих кворум. Все чле­ны Исполкома должны быть заранее извещены о дате, месте, времени и повестке дня заседания Исполкома.

Секретариат ведет текущие дела Палаты и действует под контролем Генерального секретаря. Секретариат подотчетен Исполкому. Он органи­зует проведение исследований, собирает информацию, публикует отчеты и распространяет их и другую информацию среди членов Палаты.

Вспомогательными органами являются постоянные и временные функциональные комитеты и подкомитеты, создаваемые по отдельным вопросам Исполкомом.

В составе Палаты действуют комитеты. Временные комитеты со­здают для решения отдельных вопросов международного торгового су­доходства. Постоянные и временные комитеты могут создавать свои подкомитеты, комиссии и рабочие группы.

Комитет по страхованию разрабатывает рекомендации по вопро­сам обеспечения интересов судовладельцев от различных рисков.

Комитет по морскому праву занимается различными правовыми вопросами, связанными с ответственностью за загрязнение моря, ре­гулированием перевозок по чартерам и коносаментам и т. д.

Комитет по коммерческой документации и процедуре выполняет разработку проформ новых и совершенствование действующих доку­ментов, стандартизацию и упрощение международных торговых до­кументов и процедур, включая таможенные.

Морской комитет состоит из нескольких подкомитетов: танкерно­го, контейнерных перевозок, радиосвязи и радионавигации, по загряз­нению моря и др.

Подкомитет по танкерам занимается техническими аспектами бе­зопасности танкеров и предотвращения загрязнения моря нефтью и нефтепродуктами, перевозимыми на танкерах.

Подкомитет по контейнерным перевозкам решает вопросы безо­пасности плавания, стандартизации и инспектирования контейнеров, разрабатывает проформы сертификатов и др. документов.

Подкомитет по морской радиосвязи и радионавигации занимает­ся изучением проблем радиосвязи, развития новой техники для радио­связи и радионавигации, включая использование ИСЗ.

Подкомитет по морскому загрязнению изучает актуальные вопро­сы предотвращения загрязнения моря с судов. Подкомитет подготовил несколько Рекомендаций по вопросам охраны окружающей среды и предотвращения загрязнения моря.